1、停車場管理系統(tǒng)的配置1）簡易型系統(tǒng)：系統(tǒng)只配置管理車輛出入的卡片讀寫設(shè)備、擋車器、車輛檢測器設(shè)備以及后臺管理設(shè)備。這種系統(tǒng)只是對車輛出入進行一般性安全、停車場收費管理，后臺管理電腦只是保留車輛出入的時間記錄與停車場收費記錄。2）標準型系統(tǒng)：這種系統(tǒng)既擁有一車一卡的功能，同時又利用圖象抓拍對比系統(tǒng)對車輛進行二重保護，后臺管理電腦中不僅擁有車輛出入的時間、收費記錄，同時還將每兩車

1.引言交通擁堵、交通事故、環(huán)境污染逐漸成為影響城市居民生活的重要問題，各國的政府、交通系統(tǒng)師試著采用各種方式改善交通狀況。解決交通問題要從“行”和“?！眱蓚€方向入手，在充分挖掘道路通行潛力的同時，人們越來越多地想到從停車的角度解決交通問題。因此，一方面需要建設(shè)大量的停車場，而另一方面，也需要借助*的信息技術(shù)來發(fā)布停車場的位置信息、空車位等信息，并貫穿出行始末。盧灣區(qū)停車誘導(dǎo)系統(tǒng)

1.背景近年來，隨著社會經(jīng)濟的快速發(fā)展，機動車數(shù)量的迅速增長，公路運輸變得越來越繁忙。交通管理現(xiàn)狀和需求的矛盾進一步加劇，與交通相關(guān)的刑事和治安案件也逐年上升。在此情況下，如何利用*的科技手段，提高交通管理水平，抑制交通事故、的破獲刑事案件，是*部門亟待解決的問題。鑒于以上問題，交通監(jiān)控已蓬勃興起，并以較快的速度在發(fā)展，智能卡口監(jiān)控的方案、產(chǎn)品及相應(yīng)的技術(shù)也日新月異！國內(nèi)廠家較多，

近年來，我國社會經(jīng)濟和城市建設(shè)等方面都已得到飛速發(fā)展，與此同時，隨著機動車總量的逐年增加，機動車交通事故和違法行為也明顯增多。機動車違章行為已成為造成交通秩序混亂、交通堵塞及引發(fā)交通事故的重要原因。如何加強對機動車駕駛員的管理是交通工程工作中的重大課題，同時使得*管理部門對交通管理和治安防控面臨嚴峻的挑戰(zhàn)。目前，交通擁堵和交通事故已成為我國道路交通中頗受困擾的突出難題。為緩解這

6月17日，由中國貿(mào)易促進委員會上海市分會主辦，上海市展覽有限公司承辦的“2011中國物聯(lián)網(wǎng)大會暨展覽會”在上海環(huán)球金融中心隆重召開。賽迪網(wǎng)作為特約戰(zhàn)略合作媒體將對此次會議進行現(xiàn)場直播。以下是中國電信上海研究院院長——李安民在展覽會上的演講實錄：【中國電信上海研究院院長——李安民】：尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)和嘉賓，受論壇主委會的委托，我來做一個智能交通車聯(lián)網(wǎng)的背景報告，要說明一下智能交通涉及的

當(dāng)今社會隨著城市化、機動化進程加速，城市交通擁堵已從一線城市波及至二三線城市，成為普遍現(xiàn)象，緩解交通擁堵成為了全社會關(guān)注的問題?！笆濉逼陂g，國家在城市和城際智能交通給予了強有力發(fā)展支持，提供人性化交通運輸服務(wù)、發(fā)展交通系統(tǒng)智能化技術(shù)和安全高速的交通運輸技術(shù)項目，都旨在在建設(shè)一種*的一體化交通綜合管理系統(tǒng)。特別是在智能交通監(jiān)控領(lǐng)域，需要同時實現(xiàn)實時視頻、交通流檢測、違章行為檢測

1.視頻監(jiān)控概述我國網(wǎng)絡(luò)視頻監(jiān)控的發(fā)展經(jīng)歷了三個階段，早期由安防產(chǎn)品演化而來的閉路視頻監(jiān)控系統(tǒng)是我國*代模擬視頻監(jiān)控系統(tǒng)。到了九十年代中期，一種基于PC機插卡式的視頻監(jiān)控系統(tǒng)的出現(xiàn)，盡管初步實現(xiàn)了數(shù)字化，但由于圖像質(zhì)量、穩(wěn)定性以及遠程傳輸監(jiān)控等技術(shù)方面的不足，使這種第二代視頻監(jiān)控系統(tǒng)仍僅作為安防產(chǎn)品應(yīng)用于某些特定行業(yè)的日常監(jiān)控。直至九十年代末，隨著計算機、網(wǎng)絡(luò)、通信技術(shù)的日趨成熟，

解決方案應(yīng)用范圍各省市建交委、交通管理局、**、應(yīng)急運行中心業(yè)務(wù)背景伴隨著城市化進程的加快，面對交通擁堵、環(huán)境污染、交通事故突發(fā)、道路安全、公路養(yǎng)護成本升高、經(jīng)濟競爭力下降，各國政府和交通管理部門，越來越需要統(tǒng)一的交通智能信息管理系統(tǒng)來監(jiān)控和管理交通。智能交通是一個政府致力研究的課題。它對于提高交通效率、保護人類環(huán)境、構(gòu)建宜居城市都有十分積極的意義。實施案例新加坡是面積比紐約市還

1.系統(tǒng)啟用后的主要功能是什么？可實現(xiàn)六大主要功能。一是實現(xiàn)全天候道路視頻監(jiān)控功能。*通過指揮中心對道路上發(fā)生的交通事故、交通擁堵和突發(fā)事件等進行遠程監(jiān)控和處理；二是具有遠程智能化交通信號控制功能。系統(tǒng)根據(jù)采集到的交叉路口各方向車輛流量情況，根據(jù)實際需要對路口的交通信號配時進行人工干預(yù)和微調(diào)，確保路口的通行有序和；三是實時采集道路交通流量。根據(jù)對市區(qū)主要交通干道流量采集數(shù)據(jù)結(jié)果，

在中國普遍采用的城市道路交通擁擠自動檢測算法主要是以路段上地感線圈檢測車流速度的降低、道路占有率的增加以及擁擠車流的存在為依據(jù)。算法依據(jù)實際路網(wǎng)的通行能力，設(shè)定流量和占有率的極限值來劃分交通是否處于擁擠狀態(tài)。但是此種方法采集的交通信息過于單一化，只能采集交通流信息，對于車輛的具體信息必須通過輔助設(shè)備才能獲取，增加了成本，而且安裝時需要破壞路面，影響道路使用壽命。無線射頻識別技術(shù)