交通流量數(shù)據(jù)處理與自適應(yīng)控制方案的生成上海東川交通科技有限公司胡嗣云蔡名閣在現(xiàn)代交通控制系統(tǒng)中,運(yùn)用計算機(jī)控制技術(shù)來自動調(diào)節(jié)信號燈的綠燈時間,已經(jīng)是重要的發(fā)展趨勢.早在上世紀(jì)八十年代,國外在這方面的研究就已經(jīng)進(jìn)入到實(shí)際試用階段.但是其面控優(yōu)化的結(jié)果,由于無法通過大量實(shí)際檢測數(shù)據(jù)來證明,因此,實(shí)際使用效果還是存在爭議.可以說,交通信號自動控制的算法,目前還主要是運(yùn)用各種數(shù)學(xué)抽象模型,通過設(shè)置

電子*系統(tǒng)作為一種采用現(xiàn)代高科技的非現(xiàn)場執(zhí)法手段，通過近十來年的推廣應(yīng)用工作，已經(jīng)成為交通管理工作總*的裝備。然而面對日益復(fù)雜的交通狀況和執(zhí)法透明度、公正性的加強(qiáng)，對電子*的各項(xiàng)要求正在迅速提高。目前眾多廠家、經(jīng)銷商的產(chǎn)品質(zhì)量和技術(shù)水平良莠不齊，較多的并未通過檢測，尤其在使用方面存在較大的安全隱患，甚至在對違法車輛的判斷證據(jù)上存在不充分不合法的問題，嚴(yán)重影響了電子*系統(tǒng)的公正性及性