智慧城市通過(guò)新一代信息化技術(shù)，提升城市管理者對(duì)城市方方面面信息的感知能力、信息的分析和處理能力，從而進(jìn)一步提供有針對(duì)性的新服務(wù)和新模式?；诙鄻踊?、高清化、智能化的面向“智慧城市”的應(yīng)用解決方案將為智慧城市建設(shè)的核心技術(shù)支撐。根據(jù)預(yù)測(cè)，到2020年，中國(guó)將有一半人口居住在城市，2050年將有75%人口居住在城市?？焖俚某鞘谢M(jìn)程一方面給中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展做出了重要貢獻(xiàn)，另一方面城市在各個(gè)方面，

概述車輛及人員卡口監(jiān)控系統(tǒng)（以下簡(jiǎn)稱卡口監(jiān)控系統(tǒng)），依托路口、收費(fèi)站、交通或治安檢查站等卡口點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)對(duì)通過(guò)該卡口的機(jī)動(dòng)車和前排司乘人員進(jìn)行拍攝、記錄、處理的現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控?？诒O(jiān)控系統(tǒng)可自動(dòng)識(shí)別過(guò)往車輛的號(hào)牌、顏色等特征，驗(yàn)證車輛的合法身份，自動(dòng)核對(duì)黑名單庫(kù)，自動(dòng)報(bào)警；在抓拍的圖片中前排駕乘人員的面部特征可清晰辨識(shí)，提取人臉特征圖和人臉特征參數(shù)，實(shí)現(xiàn)對(duì)交通違法、肇事逃逸、刑事*等嫌疑

車牌識(shí)別系統(tǒng)作為現(xiàn)代交通管理手段中的重要一環(huán)，經(jīng)過(guò)多年的發(fā)展，已不再是單一的識(shí)別車牌，而是朝著更廣泛的應(yīng)用領(lǐng)域、更多的功能方向發(fā)展。車牌識(shí)別系統(tǒng)技術(shù)機(jī)動(dòng)車輛牌號(hào)自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)能對(duì)受監(jiān)控路面行駛的車輛號(hào)牌與特征進(jìn)行全天候、不間斷的自動(dòng)采集、傳輸和處理，而且還能將信息傳至中心以實(shí)現(xiàn)車輛動(dòng)態(tài)信息的異地查詢和共享，具體功能如下。1、車輛捕獲采用視頻觸發(fā)方式，能按用戶需求對(duì)監(jiān)測(cè)車頭或車尾進(jìn)

近年來(lái)中國(guó)經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，使中國(guó)的公路建設(shè)，尤其是高速公路的建設(shè)上了一個(gè)新臺(tái)階。而隨著現(xiàn)代化高速公路的建設(shè)，新一代高速公路視頻監(jiān)控系統(tǒng)，日益成為高速公路監(jiān)管的重要手段。高速公路安防監(jiān)控技術(shù)近年來(lái)，高速公路監(jiān)控系統(tǒng)越來(lái)越多地提出更新更高的需求。高速公路監(jiān)控系統(tǒng)方面的產(chǎn)品不斷推陳出新，如由前幾年的480線到現(xiàn)在600線，又如從傳統(tǒng)的模擬攝像機(jī)演變?yōu)楝F(xiàn)在的數(shù)字高清百萬(wàn)像素?cái)z像機(jī)，控制系統(tǒng)也

隨著科學(xué)技術(shù)在經(jīng)濟(jì)社會(huì)中越來(lái)越廣泛的運(yùn)用，科技已成為推動(dòng)各行業(yè)發(fā)展的直接和重要?jiǎng)恿Γ辉诘缆方煌ü芾砉ぷ髦?，無(wú)論在道路監(jiān)控、重點(diǎn)車輛管理、警務(wù)現(xiàn)代化等各個(gè)領(lǐng)域，科技支撐力度不斷上升。在重點(diǎn)車輛管理工作中，GPS實(shí)時(shí)監(jiān)控系統(tǒng)已得到廣泛運(yùn)用，并取得良好的管理效果。為此，不斷加強(qiáng)GPS實(shí)時(shí)監(jiān)控系統(tǒng)的建設(shè)運(yùn)用，推進(jìn)**信息化建設(shè)，促進(jìn)*交通管理工作持續(xù)健康發(fā)展就成為我們工作中要把握的重點(diǎn)和努力方

設(shè)計(jì)者和廠商都希望嵌入式控制器能夠?yàn)殡娏ΡO(jiān)控與交通管理系統(tǒng)提供新的通用功能，包括滿足用電計(jì)量、汽車監(jiān)控、數(shù)據(jù)搜集和傳感器調(diào)節(jié)等方面的要求。當(dāng)今嵌入式控制器種類與型號(hào)已不少，而基于混合信號(hào)的嵌入式控制器作為實(shí)現(xiàn)這些系統(tǒng)功能的監(jiān)控，是一種實(shí)現(xiàn)節(jié)能的新型有效技術(shù)。主要技術(shù)規(guī)范如今，一類新的嵌入式控制器已經(jīng)出現(xiàn)，它們能在同一硅片上整合高性能數(shù)據(jù)采集子系統(tǒng)，具有近似DSP功能及RSIC-CPU核，

引言智能交通系統(tǒng)（簡(jiǎn)稱ITS）作為平安城市、智慧城市的重要組成部分，正在各大城市興起并加速發(fā)展，ITS所管理的主要對(duì)象就是車輛，在目前車輛管制體系下，汽車牌照號(hào)碼即車牌是標(biāo)識(shí)車輛的*身份識(shí)別（注：雖然RFID等技術(shù)也可以識(shí)別車輛，但尚未推廣到整個(gè)車輛管理體系，且需要車輛加以改裝，目前不具備普適性），車牌自動(dòng)識(shí)別技術(shù)可以在汽車不作任何改動(dòng)的情況下實(shí)現(xiàn)汽車身份的自動(dòng)登記及驗(yàn)證，所以車牌識(shí)別系

車聯(lián)網(wǎng)已成為物聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用之一。為使得我國(guó)車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)有序穩(wěn)步發(fā)展，我們應(yīng)在產(chǎn)業(yè)格局未定、主導(dǎo)力量紛繁的情況下認(rèn)清形勢(shì)并合理分配資源。本文將簡(jiǎn)要介紹車聯(lián)網(wǎng)的基本概念及發(fā)展前景，并重點(diǎn)分析車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用中涉及的產(chǎn)業(yè)角色及當(dāng)前我國(guó)車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用的產(chǎn)業(yè)格局。1引言自2008年經(jīng)濟(jì)危機(jī)以來(lái)，以物聯(lián)網(wǎng)為代表的新興產(chǎn)業(yè)再一次成為后危機(jī)時(shí)代各國(guó)關(guān)注的重點(diǎn)。物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展所帶來(lái)的科技創(chuàng)新已經(jīng)成為產(chǎn)業(yè)發(fā)展和國(guó)家競(jìng)爭(zhēng)

在過(guò)去一百年里（l906-2005），地表平均溫度升高了0.74攝氏度，未來(lái)20年，每十年溫度將會(huì)升高0.2攝氏度。氣候變暖已成為不容忽視的、直接影響生產(chǎn)和生活問(wèn)題。一些國(guó)家和地區(qū)已開(kāi)始研究低碳交通的對(duì)策，例如，細(xì)化對(duì)不同排放標(biāo)準(zhǔn)汽車的分類管理，利用科技手段和稅費(fèi)制度進(jìn)行碳排放的控制等。如歐洲的英國(guó)、瑞典、德國(guó)、意大利、挪威，亞洲的新加坡、東京、中國(guó)臺(tái)灣、香港，以及澳大利亞等國(guó)家和地區(qū)通過(guò)設(shè)立低

目前，交通擁堵和交通事故已成為我國(guó)道路交通中頗受困擾的突出難題。為緩解這一矛盾，“電子*”系統(tǒng)已在我國(guó)各大城市“上崗”，為城市交通的暢通發(fā)揮了不可忽視的作用。電子*的前景據(jù)*部交管局統(tǒng)計(jì)，截至2011年8月底，全國(guó)機(jī)動(dòng)車保有量達(dá)到2.19億輛。機(jī)動(dòng)車保有量的急劇膨脹，在拉動(dòng)國(guó)民經(jīng)濟(jì)繼續(xù)向前邁進(jìn)的同時(shí)，也給我國(guó)道路交通帶來(lái)無(wú)盡的煩擾——機(jī)動(dòng)車違法、違章行為是造成交通事故和影響正常交通秩序的主