市政工程的發(fā)展方向應(yīng)是構(gòu)建共享的網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)，從而整合共享政法專網(wǎng)和社會網(wǎng)絡(luò)資源、*地理信息系統(tǒng)資源、交通狀況監(jiān)控系統(tǒng)資源、卡口車輛識別系統(tǒng)資源等與城市安全密切相關(guān)的各類資源，在資源共享的基礎(chǔ)上，構(gòu)建各種城市安全運營工程，從而推進(jìn)平安城市的建設(shè)。網(wǎng)絡(luò)建設(shè)方案通過多網(wǎng)融合的方式在平安城市建設(shè)中構(gòu)建出一個多級的平安城市綜合管理平臺系統(tǒng)，在整套系統(tǒng)中多種接入方式無縫融合。如在現(xiàn)場接入和傳

中國經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展和人民生活水平的提高，使得人們的安全防范意識越來越高。智能交通系統(tǒng)作為平安城市建設(shè)的重要組成部分，承擔(dān)著車輛行為監(jiān)控的重要任務(wù)，同時隨著機(jī)動車數(shù)量的持續(xù)快速增長，交通事故、交通擁堵及與機(jī)動車相關(guān)的治安案件也迅速增長，智能交通系統(tǒng)對于提高刑事案件偵破率、緩解交通擁堵、提高道路通行效率方面發(fā)揮著越來越重要的作用，政府主管部門對于智能交通系統(tǒng)的重視程度也越來越高。這

前言近年來，隨著國民經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展，汽車工業(yè)作為支柱產(chǎn)業(yè)在不斷高速發(fā)展中。汽車已經(jīng)變成普通商品進(jìn)入尋常百姓人家。實際任何事物發(fā)展過快都一把雙刃劍，巨大車流已經(jīng)給人民群眾正常生活帶來極大不便。國家一方面在還加大基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)（高速公路、公交交通），同時也逐步提高現(xiàn)在的交通智能化水平。實際問題給每個城市管理者帶來巨大壓力的同時，也給企業(yè)帶來機(jī)遇和挑戰(zhàn)。目前交通問題的重點和交通的主要壓力

智能視頻監(jiān)控應(yīng)用于軌道交通隨著公共交通事業(yè)的快速發(fā)展，軌道交通已經(jīng)成為人們方便快捷出行的*選擇。為了加強(qiáng)軌道交通的公共安全，相關(guān)部門引入了智能視頻監(jiān)控。通過應(yīng)用智能視頻分析，可以實現(xiàn)對軌道交通的主動、實時監(jiān)控，及時有效地避免或處理有威脅或突發(fā)性的事件。軌道交通作為一個主要交通樞紐的公共場所，地域較大，人流集中，需要對其進(jìn)行監(jiān)控的場景點較多，主要包括以下幾個方面。1、周界監(jiān)控軌道交

我們生活的城市，交通擁擠和交通事故是城市道路所面臨的共同問題。我國智能交通已有十多年的歷史，但擁堵和事故現(xiàn)象依然嚴(yán)重，甚至愈演愈烈，究竟是何原因？政府每年在交通領(lǐng)域的投入逐年增多，卻使城市慘不忍“堵”，人們開始暢想四通八達(dá)的交通方式。于是，將目光投向智能技術(shù)的發(fā)展。可以說，未來我國智能交通建設(shè)，智能技術(shù)將牽“引著”其發(fā)展，是城市交通建設(shè)中zui為核心的技術(shù)突破點。智能交通中智能技

傳統(tǒng)上為了滿足交通監(jiān)控、交通事件檢測、車牌識別、交通信息流統(tǒng)計、交通違法檢測等應(yīng)用需求，交通管理系統(tǒng)通常采用多個子系統(tǒng)來實現(xiàn)，這些系統(tǒng)分別由各自的前端采集設(shè)備、檢測設(shè)備、傳輸設(shè)備，以及后臺中心應(yīng)用系統(tǒng)所組成。雖然這些系統(tǒng)在一定程度上實現(xiàn)了對交通狀況的實時監(jiān)控、對交通事件的檢測，以及對違法行為的監(jiān)測，然而，其存在的問題也是顯而易見的，即：各子系統(tǒng)基本上處于“各自為政”的狀態(tài)，相互

1、引言目前，交通事故是導(dǎo)致行人死亡的一個主要因素之一，由于自行車騎車人和行人在交通事故中常常處于弱勢地位，一旦與機(jī)動車發(fā)生交通事故，很容易受到傷害。因此，行人檢測技術(shù)成為近年來智能分析領(lǐng)域研究中備受關(guān)注的研究方向，尤其對于智能交通視頻分析領(lǐng)域，對目標(biāo)的分類和檢測，對道路的管理和交通安全有至關(guān)重要的作用，本文提出了一種簡單有效的人車分類方法，通過對目標(biāo)邊緣方向分布進(jìn)行分析，對目

自2004年6月*批科技強(qiáng)警示范城市創(chuàng)建工作啟動至今，*批21個科技強(qiáng)警示范城市建設(shè)、22個試點城市報警與監(jiān)控系統(tǒng)建設(shè)、第二批38個科技強(qiáng)警示范城市建設(shè)和3111工程已全部結(jié)束，這些系統(tǒng)為城市治安防控、*打擊*發(fā)揮了重要作用。而隨著整個社會面治安需求的不斷提升，平安城市建設(shè)還將是一項長期而艱巨的工程，一方面，監(jiān)控點的覆蓋需要不斷完善，實現(xiàn)由重點區(qū)域覆蓋到全面覆蓋，另一方面，由強(qiáng)調(diào)數(shù)量向提升質(zhì)量轉(zhuǎn)

在過去一百年里（l906-2005），地表平均溫度升高了0.74攝氏度，未來20年，每十年溫度將會升高0.2攝氏度。氣候變暖已成為不容忽視的、直接影響生產(chǎn)和生活問題。一些國家和地區(qū)已開始研究低碳交通的對策，例如，細(xì)化對不同排放標(biāo)準(zhǔn)汽車的分類管理，利用科技手段和稅費制度進(jìn)行碳排放的控制等。如歐洲的英國、瑞典、德國、意大利、挪威，亞洲的新加坡、東京、中國臺灣、香港，以及澳大利亞等國家和地區(qū)通過設(shè)立低

眼下全國各地紛紛加入平安城市的建設(shè)中，但是國慶近段時間全國各地交能事故頻繁發(fā)生再次敲響了誠市交通建設(shè)的警鐘。隨著城市場人口的持續(xù)增長，汽車行業(yè)的高速發(fā)展以及生活水平的提高導(dǎo)致交通管控越來越復(fù)雜。路面交通和管理能力很多二、三線城市捉襟見肘。液晶拼接市場競爭中出現(xiàn)了新的面孔。液晶拼接屏將普及交通智能管理應(yīng)用傳統(tǒng)的單體監(jiān)視器早已不能滿足市場的需求，國內(nèi)交管中心逐漸采用液晶拼接屏替代傳