國內(nèi)城市規(guī)劃界不停的在出現(xiàn)新名詞，出現(xiàn)新概念，各地都在編制各種各樣的規(guī)劃，如智慧城市、數(shù)字城市、智能城市規(guī)劃等，下文為智慧城市、數(shù)字城市、智能城市規(guī)劃介紹。一、概念界定1、什么是智慧城市?智慧城市是信息化應(yīng)用取得良好效益的知識(shí)型城市。智慧城市的優(yōu)點(diǎn)在于通俗，易于宣傳，缺點(diǎn)是無法準(zhǔn)確定義，因?yàn)椤爸腔邸笔侨藗冊(cè)缫咽煜さ脑~匯，自會(huì)以自己的理解想象智慧城市，“智慧城市”只能是公眾視角，不

在我國，*機(jī)關(guān)交通管理部門作為交通安全的管理和執(zhí)法的主體，承擔(dān)著交通指揮、道路管理、車輛、駕駛員和行人管理，維護(hù)交通秩序，保障交通安全和暢通，維護(hù)社會(huì)治安等任務(wù)。視頻監(jiān)控系統(tǒng)可以幫助*部門動(dòng)態(tài)監(jiān)控以及準(zhǔn)確記錄道路車輛及人員信息，提高道路安全管理水平，提升打擊違法*的戰(zhàn)斗力，并為快速偵破案件提供科學(xué)、有效的依據(jù)。智能交通融合安防行業(yè)多領(lǐng)域技術(shù)，由于智能交通是安防行業(yè)化垂直的應(yīng)用領(lǐng)域

當(dāng)前，長沙市的城市交通格局正處于結(jié)構(gòu)性調(diào)整期。2012年以來，城市地鐵、過江隧道、橋梁、城際輕軌等30多個(gè)重大交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)正在全面推進(jìn)，2013年還將啟動(dòng)多個(gè)重點(diǎn)工程。2013年五一后，長沙市城區(qū)道路的中央護(hù)欄將逐步拆除，對(duì)交通秩序也會(huì)產(chǎn)生一定的影響。城區(qū)大面積的多點(diǎn)圍擋施工，擠占了有限的道路資源，打破了城區(qū)路網(wǎng)結(jié)構(gòu)的基本面，導(dǎo)致道路的疏解功能和通行效率下降。而高速增長的機(jī)動(dòng)車，更加劇了

隨著中國城市化進(jìn)程的加快，zui近十幾年以來，中國的道路建設(shè)都在大規(guī)模建設(shè)和投資，但在城市發(fā)展與演變的過程中，交通工具、交通需求的增長速度遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了國家對(duì)交通的投資增長速度，在經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展的年代，國內(nèi)交通基礎(chǔ)設(shè)施都面臨著巨大的壓力和挑戰(zhàn)，科學(xué)的交通管理對(duì)于緩解交通擁堵，充分發(fā)揮交通基礎(chǔ)設(shè)施的作用，提高道路網(wǎng)絡(luò)通行能力和效率，進(jìn)而保障城市的正常運(yùn)轉(zhuǎn)、促進(jìn)經(jīng)濟(jì)的持續(xù)快速穩(wěn)定健康發(fā)展具

城市道路交通安全是城市公共交通安全的重要分支。隨著機(jī)動(dòng)車輛大規(guī)模普及應(yīng)用，各種與機(jī)動(dòng)車有關(guān)的違法事件開始滋生蔓延。以此衍生的道路交通安全問題日益成為社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的一個(gè)重要制約因素。收集、統(tǒng)計(jì)和分析道路交通事故，發(fā)現(xiàn)大部分交通事故都是因?yàn)闄C(jī)動(dòng)車違章行駛而引起，尤以在交叉路口或路段上機(jī)動(dòng)車闖紅燈造成的事故所占比例zui大。建設(shè)闖紅燈自動(dòng)記錄系統(tǒng)（俗稱電子*），對(duì)機(jī)動(dòng)車闖紅燈行為進(jìn)行不

伴隨著我國智能交通產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，數(shù)字高清相機(jī)在交通領(lǐng)域的進(jìn)一步推廣使用，*改變了原有的模擬方案的工作模式。高清相機(jī)逐漸成為當(dāng)今智能交通的主流設(shè)備。目前，網(wǎng)絡(luò)高清相機(jī)以其傳輸距離遠(yuǎn)，分辨率高，幀速快等特點(diǎn)被越來越多的客戶所青睞。下面以智能交通領(lǐng)域一個(gè)重要應(yīng)用領(lǐng)域——交通卡口為例，介紹一下主要系統(tǒng)構(gòu)成及通用方案?？诤?jiǎn)介：卡口用于城市道路或高速公路出入口、收費(fèi)站等治安卡口及重點(diǎn)治安地

樓宇對(duì)講系統(tǒng)、城市報(bào)警與監(jiān)控建造在20世紀(jì)80年代就現(xiàn)已開端，zui先是在城市交通、重要單位及一些住所范疇運(yùn)用。這些體系閱歷了三個(gè)建造高潮：一是上世紀(jì)80年代中后期，關(guān)聯(lián)單位展開的單點(diǎn)工程建造；二是上世紀(jì)90年代中后期，環(huán)繞住所、社區(qū)展開的體系建造；三是從2003年開端*部在全國展開了由政府投入，*機(jī)關(guān)建造、運(yùn)用、辦理的對(duì)于社會(huì)面的安全技能防備報(bào)警監(jiān)控體系建造，也即是咱們通常所說的“3111”工程

引言近年來隨著*信息化建設(shè)的推進(jìn)，各省、市、縣*機(jī)關(guān)及其下屬的治安、刑偵、*等業(yè)務(wù)部門在各自轄區(qū)內(nèi)陸續(xù)建立起了一批*卡口系統(tǒng)，這些系統(tǒng)在治安防控、刑事偵察、交通管理等業(yè)務(wù)工作中得到了廣泛的應(yīng)用。由于卡口系統(tǒng)在打擊*、處置交通違法等各類*業(yè)務(wù)中起到的作用越來越大，對(duì)卡口系統(tǒng)的使用要求也越來越高。現(xiàn)有的卡口系統(tǒng)由于存在著布局分散、數(shù)量不足、信息無法共享、與*其他業(yè)務(wù)信息系統(tǒng)無法對(duì)接等局限

1、項(xiàng)目背景智能交通系統(tǒng)（InligentTransportat*tem，簡(jiǎn)稱ITS）是未來交通系統(tǒng)的發(fā)展方向，它是將*的信息技術(shù)、數(shù)據(jù)通訊傳輸技術(shù)、電子傳感技術(shù)、控制技術(shù)及計(jì)算機(jī)技術(shù)等有效地集成運(yùn)用于整個(gè)地面交通管理系統(tǒng)而建立的一種在大范圍內(nèi)、發(fā)揮作用的，實(shí)時(shí)、準(zhǔn)確、的綜合交通運(yùn)輸管理系統(tǒng)。ITS可以有效地利用現(xiàn)有交通設(shè)施、減少交通負(fù)荷和環(huán)境污染、保證交通安全、提高運(yùn)輸效率，因而，日益受到各國的重視。深圳

如何避免手機(jī)丟了，里面成百上千的也一起丟失的問題？懂技術(shù)的人會(huì)告訴你可以往“云”里存，簡(jiǎn)單而言就是將號(hào)碼在手機(jī)里的或者其他軟件進(jìn)行備份。手機(jī)的“大眾點(diǎn)評(píng)”軟件“搖一搖”就能找到你周圍的餐廳、電影院、加油站……甚至有軟件能幫助你找到zui近的衛(wèi)生間，去過了還能做評(píng)論。而這些信息可以被提取、解讀、分析，然后企業(yè)、政府可以使用這些信息更加“懂你”，進(jìn)而為客戶和居民提供更多的服務(wù)，當(dāng)然，