智能視頻監(jiān)控應(yīng)用于軌道交通
　　
　　隨著公共交通事業(yè)的快速發(fā)展，軌道交通已經(jīng)成為人們方便快捷出行的*選擇。為了加強(qiáng)軌道交通的公共安全，相關(guān)部門(mén)引入了智能視頻監(jiān)控。通過(guò)應(yīng)用智能視頻分析，可以實(shí)現(xiàn)對(duì)軌道交通的主動(dòng)、實(shí)時(shí)監(jiān)控，及時(shí)有效地避免或處理有威脅或突發(fā)性的事件。軌道交通作為一個(gè)主要交通樞紐的公共場(chǎng)所，地域較大，人流集中，需要對(duì)其進(jìn)行監(jiān)控的場(chǎng)景點(diǎn)較多，主要包括以下幾個(gè)方面。
　　
　　1、周界監(jiān)控
　　
　　軌道交通的周界防范主要用于軌道附近的圍界，用以監(jiān)控是否有物體靠近或進(jìn)入，一旦在設(shè)置范圍內(nèi)發(fā)現(xiàn)移動(dòng)物體即觸發(fā)警報(bào)。另外，由于軌道交通的樞紐站臺(tái)通常都很大，系統(tǒng)應(yīng)根據(jù)具體情況把控制邊界劃分成若干小區(qū)域，以細(xì)化對(duì)邊界的控制管理，提高報(bào)警的度。
　　
　　2、軌道監(jiān)控
　　
　　軌道是軌道交通的重要通道，通常會(huì)有多條軌道并伴隨相互的交叉穿越。
　　
　　因此，軌道和其兩邊設(shè)置的安全緩沖帶，根據(jù)安全級(jí)別不同劃分區(qū)域，等級(jí)監(jiān)控，嚴(yán)禁出現(xiàn)物、人員或其他不明物體進(jìn)入，對(duì)此情況要實(shí)時(shí)報(bào)警。
　　
　　3、設(shè)施監(jiān)控
　　
　　軌道交通的配套設(shè)施包括車(chē)庫(kù)機(jī)車(chē)、站內(nèi)閘機(jī)、圍欄、自動(dòng)售票機(jī)、消防器具、屏蔽門(mén)、服務(wù)臺(tái)等。設(shè)施的安全是保證軌道交通安全運(yùn)行的前提，主要實(shí)行以下監(jiān)控：機(jī)車(chē)在空閑時(shí)段嚴(yán)禁有人或不明物體接近，防止對(duì)機(jī)車(chē)進(jìn)行破壞行為;對(duì)于各種輔助設(shè)備，嚴(yán)防盜竊和破壞行為;對(duì)于工作區(qū)的誤入、防盜、遺漏和人為損壞也是軌道交通監(jiān)控的重要環(huán)節(jié)。
　　
　　4、乘客活動(dòng)區(qū)
　　
　　乘客活動(dòng)區(qū)域主要包括站臺(tái)、通道出入口和其他人流頻繁區(qū)域。需要重點(diǎn)監(jiān)控是否有物品;在特定區(qū)域是否有徘徊、尾隨等可疑行為;通道出入口的人流控制等。
　　
　　智能視頻監(jiān)控在軌道交通上的應(yīng)用十分廣泛。而且，實(shí)現(xiàn)智能視頻監(jiān)控的分析過(guò)程都有相同的處理流程，即通過(guò)對(duì)監(jiān)控視頻圖像的實(shí)時(shí)分析來(lái)對(duì)動(dòng)態(tài)場(chǎng)景中的目標(biāo)進(jìn)行定位、識(shí)別，然后跟蹤，并分析和判斷目標(biāo)的行為，從而能在異常情況發(fā)生的時(shí)候及時(shí)做出反應(yīng)。跟蹤技術(shù)屬于智能分析過(guò)程中的中間環(huán)節(jié)，起到承上啟下的重要作用。實(shí)時(shí)可靠的跟蹤技術(shù)一直是人們所追求的。
　　
　　智能視頻技術(shù)應(yīng)用于機(jī)場(chǎng)安防
　　
　　*，機(jī)場(chǎng)的安全防范區(qū)域面積廣闊，客流量頻繁，子系統(tǒng)較多，如何通過(guò)更加科技的安防手段對(duì)機(jī)場(chǎng)安防進(jìn)行的運(yùn)作與管理，智能視頻分析技術(shù)成為甲方用戶(hù)迫切關(guān)注的需求。
　　
　　北京中航弱電聶振敏認(rèn)為：“視頻在機(jī)場(chǎng)安全系統(tǒng)中扮演著重要的作用，機(jī)場(chǎng)通常都會(huì)要求記錄下旅客從進(jìn)機(jī)場(chǎng)到登機(jī)這個(gè)過(guò)程中的完整路線(xiàn)圖像，比如在大廳的入口、機(jī)場(chǎng)入口處一定要旅客的完整人身像，在安檢過(guò)程中就更加嚴(yán)格了，除了視頻外，在托運(yùn)行李開(kāi)包臺(tái)、安檢驗(yàn)證臺(tái)、手提行李開(kāi)包臺(tái)等地還需要錄音，”在這個(gè)過(guò)程中，如何在視頻管理端進(jìn)行及時(shí)的追蹤，并在發(fā)生問(wèn)題及時(shí)提出警告顯得格外重要。
　　
　　通過(guò)進(jìn)行視頻分析可以及時(shí)感應(yīng)到現(xiàn)場(chǎng)旅客活動(dòng)信息，同時(shí)可以輔助報(bào)警系統(tǒng)，并對(duì)報(bào)警進(jìn)行分類(lèi)，另外，結(jié)合視頻分析，還可以在人流密集時(shí)進(jìn)行人流統(tǒng)計(jì)工作，并協(xié)助進(jìn)行分流工作。這些都可以通過(guò)后端平臺(tái)軟件的計(jì)算進(jìn)行。“面對(duì)密集的人流量和管理壓力，智能分析顯然更有助于快速的追溯某段視頻錄像，并且更加。”泰科安防成煒提到。同時(shí)拌線(xiàn)檢測(cè)、遺物追蹤、臉部識(shí)別都是當(dāng)前機(jī)場(chǎng)智能分析需求的方向。
　　
　　目前真正提出智能分析應(yīng)用的機(jī)場(chǎng)并不多，部分新建、擴(kuò)建的機(jī)場(chǎng)如西安、昆明等機(jī)場(chǎng)開(kāi)始嘗試應(yīng)用，一方面各行業(yè)對(duì)智能分析技術(shù)需求不同，其應(yīng)用目前尚不*成熟，另一方面，機(jī)場(chǎng)對(duì)新技術(shù)的穩(wěn)定性仍然較為謹(jǐn)慎。