作為消費(fèi)者，我們在選擇商品時不僅要看重產(chǎn)品的價格，更要關(guān)注產(chǎn)品的質(zhì)量，停車場收費(fèi)系統(tǒng)也不例外，在當(dāng)前價格較為混亂的市場環(huán)境下，作為消費(fèi)者一定要提高警惕，所以在選購上我們要根據(jù)自己的預(yù)算來進(jìn)行選擇。的生產(chǎn)工藝是停車場收費(fèi)系統(tǒng)的基本保障，有實(shí)力的生產(chǎn)廠家都擁有自己的*生產(chǎn)線，每條生產(chǎn)線都有自己的工藝師來嚴(yán)格把守，因此，一款產(chǎn)品的好壞，往往從產(chǎn)品的外觀上就能被看得出來。所以，每一個細(xì)

隨著汽車消費(fèi)的持續(xù)增長，城市停車設(shè)施、規(guī)劃、管理等方面不夠完善，導(dǎo)致機(jī)動車停車供需矛盾。伴隨著停車難問題的日益凸顯，面對停車位有限資源與無限需求之間的矛盾，物聯(lián)網(wǎng)時代就要充分利用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的力量解決有限資源重組問題，而智慧停車場的概念和解決方案正逐漸為商業(yè)停車場運(yùn)營方所理解和推崇。物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)下的智能停車場解決方案目前大部分住宅小區(qū)停車位管理仍然是物業(yè)簡單粗獷狀態(tài)，滿足的是小區(qū)業(yè)

近兩年是停車場行業(yè)發(fā)展較為快速和成熟的兩年，隨著車輛的不斷增長，如何利用智能化停車場系統(tǒng)設(shè)備讓人們快速停車成為各商家關(guān)注的重點(diǎn)，其智能交通的建設(shè)就是利用*的技術(shù)和智能化的停車場系統(tǒng)，為人們創(chuàng)造良好的停車環(huán)境，促進(jìn)智慧城市的發(fā)展。目前，較為智能化的停車場系統(tǒng)除了取卡的識別模式以外，無卡管理車牌識別系統(tǒng)也為智能交通的應(yīng)用提供了巨大的發(fā)展空間，這也是為什么現(xiàn)在越來越多的智能化設(shè)備將取

高速公路信息化建設(shè)中的聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)系統(tǒng)是其重要組成部分。之前的高速公路聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)系統(tǒng)大部分都是采用通行卡的形式的，即是通過通行卡來標(biāo)記相應(yīng)的車輛，然后在高速公路出口根據(jù)在通行卡中記錄的車輛入口信息進(jìn)行收費(fèi)。但是利用這種方式存在車輛號不完整,且容易輸錯;不同車輛之間換卡、通行卡流失、通行車輛較多時,容易造成車輛積壓,影響車輛快速通過等一系列問題。如何利用*，提高道路管理水平，受到了人們廣泛

*，停車場中使用什么樣的管理方式，其目的就是為了管理方便和人們停車的便捷，所以，針對進(jìn)出場的每一個車輛知道進(jìn)出場的時間很有必要，這也是停車場中作為收費(fèi)的*標(biāo)準(zhǔn)，但是對于無牌車的管理，目前對于大部分停車場來說還是不可避免人工的干預(yù)。對于很多停車場設(shè)備，目前對于無牌車還是沒有很好的管理辦法，還是需要人工來進(jìn)行放行，同時出口處根據(jù)該車進(jìn)場時的車輛信息來進(jìn)行核對，這樣既麻煩又耗時的情形，

停車場系統(tǒng)在各大停車場所的使用，給車輛的管理帶來了很大的便捷，也深受人們的青睞。不過，隨著人工成本的增加，有不少人表示，車牌識別系統(tǒng)對于未來的停車場管理來說，將更適合停車場的使用，同時也將不斷地取代取卡式停車場系統(tǒng)在停車場中的地位。近年來，隨著車牌識別技術(shù)的不斷發(fā)展，停車場系統(tǒng)得到了飛速的發(fā)展，如今，常見的停車場系統(tǒng)主要有幾種識別模式：取卡式停車場系統(tǒng)、車牌識別系統(tǒng)、遠(yuǎn)距離藍(lán)牙

隨著科技的發(fā)展，停車場管理系統(tǒng)在停車場中的管理模式變得多樣化，為了出行的方便，停車場也要根據(jù)不同的停車場所，對車輛實(shí)現(xiàn)不同的管理，下面針對目前使用較多的停車場管理模式做一簡單介紹。一、純車卡模式月卡車輛入場：司機(jī)將所持有的本車場停車卡放在入口控制機(jī)的讀卡區(qū)域讀卡。如果讀卡有效，道閘的閘桿自動抬起，讓相關(guān)車輛進(jìn)場，相關(guān)車輛駛過入口處的道閘后，道閘的閘桿就會落下，重新關(guān)閉入口的車輛

對于停車場智能系統(tǒng)的市場現(xiàn)狀，國內(nèi)外都存在一個共同的問題，大大落后于動態(tài)交通的智能化市場發(fā)展，過去的發(fā)展重動態(tài)交通，而輕靜態(tài)交通，所以靜態(tài)交通發(fā)展的落后，已經(jīng)成為城市動態(tài)交通的障礙。而智能停車場管理系統(tǒng)的發(fā)展，作為現(xiàn)代化停車場收費(fèi)及設(shè)備自動化管理的統(tǒng)稱，是將停車場*置于計算機(jī)統(tǒng)一管理下的高科技機(jī)電一體化的產(chǎn)品。目前國內(nèi)的停車場系統(tǒng)市場存在很多問題，從業(yè)公司小而散，缺乏領(lǐng)導(dǎo)型的*企

車牌識別在高速公路車輛管理中得到廣泛應(yīng)用，電子收費(fèi)(ETC)系統(tǒng)中，也是結(jié)合DSRC技術(shù)識別車輛身份的主要手段。本方案適用于高速公路聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)運(yùn)營管理單位，用于ETC車輛行駛路徑的標(biāo)識和完整識別。采用5.8G短程通信DSRC技術(shù)，在多車道自由流交通狀態(tài)下，通過ETC路徑標(biāo)識基站，將路徑標(biāo)識信息寫入經(jīng)過車輛的ETC電子標(biāo)簽和用戶IC卡中，在出口處通過ETC路側(cè)單元將ETC電子標(biāo)簽中的路徑信息讀出，形成帶路徑信息的交

據(jù)統(tǒng)計，目前國內(nèi)停車場大部分普遍采用人工收費(fèi)，管理人員的勞動成本在逐漸增加，加上對收費(fèi)員的操作監(jiān)管困難，收費(fèi)及通行的效率低下，用無人值守的車牌識別系統(tǒng)淘汰人工收費(fèi)已是大勢所趨。國外的無人值守停車場基本上都是紙票和自助繳費(fèi)機(jī)，整體配套設(shè)備下來費(fèi)用較高，而且對于人們來說這樣的停車場設(shè)備配置并不智能和，隨著無人值守車牌識別和移動支付的發(fā)展，停車場有望緩解停車難問題。通過車牌識別系統(tǒng)對