隨著改革開放深入和社會(huì)經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展，我國(guó)正加速進(jìn)入汽車社會(huì)階段。據(jù)gong安部交管局統(tǒng)計(jì)，截至2017年底，全國(guó)機(jī)動(dòng)車保有量達(dá)3.08億輛，其中汽車2.14億輛，而機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)?.8億人，其中汽車駕駛?cè)顺^3.4億人。社會(huì)公眾日常工作和活動(dòng)所需的機(jī)動(dòng)車出行需求和次數(shù)迅速增加，帶來各類社會(huì)矛盾日益突顯。近些年來，各地gong安機(jī)關(guān)為減少交通事故，確保道路安全和暢通，在城市出入口和主干公路上安裝了基于視頻圖

隨著城市交通大腦的出現(xiàn)，大數(shù)據(jù)在交通管理和交通運(yùn)輸領(lǐng)域得到普遍應(yīng)用，交通大數(shù)據(jù)已經(jīng)逐步成為城市交通管理的基礎(chǔ)性資源，日益顯示出在交通管理中舉足輕重的作用和地位。交通大數(shù)據(jù)的特性之一是內(nèi)容豐富結(jié)構(gòu)復(fù)雜，具備“多源異構(gòu)”的特點(diǎn)，即數(shù)據(jù)來源多元化和數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)復(fù)雜化。任何單一來源數(shù)據(jù)都不能稱之為交通大數(shù)據(jù)，交通大數(shù)據(jù)必須符合“多源異構(gòu)”的特性。很多公司在對(duì)交通大數(shù)據(jù)的理解上存在偏頗，認(rèn)為

智慧城市是當(dāng)今社會(huì)工業(yè)化、信息化、城鎮(zhèn)化發(fā)展中成果匯集的必然產(chǎn)物。它是隨著物聯(lián)網(wǎng)、新一代移動(dòng)寬帶網(wǎng)絡(luò)、云計(jì)算等新一輪信息技術(shù)的發(fā)展而產(chǎn)生，創(chuàng)新性，認(rèn)知度*，會(huì)使得人們的生活生產(chǎn)方式和思維方式產(chǎn)生重大的改變。那么什么是智慧城市，它具有怎樣的特點(diǎn)，它是如何建設(shè)以及具有哪些解決方案？下面本文進(jìn)行一一闡述。一、智慧城市是什么隨著人民生活水平大幅提高，隨之而來的是城市可持續(xù)發(fā)展的諸多制約

隨著改革開放深入和社會(huì)經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展，我國(guó)正加速進(jìn)入汽車社會(huì)階段。據(jù)gong安部交管局統(tǒng)計(jì)，截至2017年底，全國(guó)機(jī)動(dòng)車保有量達(dá)3.08億輛，其中汽車2.14億輛，而機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)?.8億人，其中汽車駕駛?cè)顺^3.4億人。社會(huì)公眾日常工作和活動(dòng)所需的機(jī)動(dòng)車出行需求和次數(shù)迅速增加，帶來各類社會(huì)矛盾日益突顯。近些年來，各地公安機(jī)關(guān)為減少交通事故，確保道路安全和暢通，在城市出入口和主干公路上安裝了基于視頻圖像

隨著城市交通大腦的出現(xiàn)，大數(shù)據(jù)在交通管理和交通運(yùn)輸領(lǐng)域得到普遍應(yīng)用，交通大數(shù)據(jù)已經(jīng)逐步成為城市交通管理的基礎(chǔ)性資源，日益顯示出在交通管理中舉足輕重的作用和地位。交通大數(shù)據(jù)的特性之一是內(nèi)容豐富結(jié)構(gòu)復(fù)雜，具備“多源異構(gòu)”的特點(diǎn)，即數(shù)據(jù)來源多元化和數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)復(fù)雜化。任何單一來源數(shù)據(jù)都不能稱之為交通大數(shù)據(jù)，交通大數(shù)據(jù)必須符合“多源異構(gòu)”的特性。很多公司在對(duì)交通大數(shù)據(jù)的理解上存在偏頗，認(rèn)為

經(jīng)常聽人說起智慧城市，您知道智慧城市是什么嗎？有什么好處？智慧城市是當(dāng)今社會(huì)工業(yè)化、信息化、城鎮(zhèn)化發(fā)展中成果匯集的必然產(chǎn)物。它是隨著物聯(lián)網(wǎng)、新一代移動(dòng)寬帶網(wǎng)絡(luò)、云計(jì)算等新一輪信息技術(shù)的發(fā)展而產(chǎn)生，創(chuàng)新性，認(rèn)知度*，會(huì)使得人們的生活生產(chǎn)方式和思維方式產(chǎn)生重大的改變。智慧城市能推進(jìn)節(jié)能減排，推動(dòng)城市的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整；能建立有效的安全監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)，保證食品、藥品安全；能整合公共服務(wù)設(shè)施，大

產(chǎn)品介紹林安智能交通狀態(tài)視頻檢測(cè)器是一種基于視覺的車輛檢測(cè)和跟蹤的高科技設(shè)備。采用“路面校正技術(shù)”、“圖像預(yù)處理技術(shù)”以及“圖像背景提取和更新技術(shù)”，在不同的環(huán)境條件下，準(zhǔn)確的將攝像機(jī)采集的視頻信號(hào)進(jìn)行綜合分析，對(duì)突發(fā)的交通事件進(jìn)行實(shí)時(shí)檢測(cè)、報(bào)警、記錄、傳輸、統(tǒng)計(jì)，并將事件視頻圖像及報(bào)警區(qū)域圖像切換到主監(jiān)控畫面，提示管理人員進(jìn)行應(yīng)急處理。產(chǎn)品特點(diǎn)全高清輸入、全高清分析、全高清輸

信息化是交通運(yùn)輸現(xiàn)代化發(fā)展的重要支撐，是破解交通運(yùn)輸業(yè)發(fā)展難題、促進(jìn)交通運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展方式轉(zhuǎn)變、全面提升交通運(yùn)輸管理能力和服務(wù)水平的重要手段。交通運(yùn)輸行業(yè)的信息化涉及電子政務(wù)、決策支撐、行業(yè)監(jiān)管、安全應(yīng)急保障、公眾服務(wù)等各個(gè)方面，目前，行業(yè)信息化建設(shè)通常按照業(yè)務(wù)系統(tǒng)構(gòu)建，業(yè)務(wù)系統(tǒng)專機(jī)，這種分散建設(shè)方式往往造成資源分散管理、多部門數(shù)據(jù)共享困難、跨部門業(yè)務(wù)協(xié)同低效、新需求響應(yīng)慢等問題

隨著城市的不斷發(fā)展建設(shè)，道路交通成必修的項(xiàng)目，現(xiàn)在車輛的不斷增多，城市道路治理和泊車治理成為當(dāng)下一個(gè)挫折；城市治理部分為此也傷透腦筋，方法可謂是多種多樣；尤其是為了禁止車輛在道路兩旁的非機(jī)動(dòng)車道上泊車，可謂是使上渾身解數(shù)：有的設(shè)置禁停標(biāo)牌、有的設(shè)立石材路柱、還有的放置石材圓球和擋車花箱；可是正所謂道高一尺魔高一丈，不但沒能起到阻止車輛的作用，*連自身安全都“難?！?。全自動(dòng)升降柱

面對(duì)城市擁堵的十字路口，面對(duì)一眼望不到頭的車隊(duì)，你是否懷念老家那“任你行”的大道？你是否曾在十字路口望著綠燈變紅卻只能排隊(duì)等候，在下班路上歸心似箭卻只能龜速行進(jìn)，因?yàn)閾矶露鴨适я{駛激情？其實(shí)我們國(guó)家一直在致力推進(jìn)智能交通發(fā)展，大力整治道路交通秩序，推進(jìn)道路交通安全設(shè)施建設(shè)。那說到智能交通，具體又是怎樣的呢？智慧交通管理系統(tǒng)的大腦為交通指揮中心，指揮中心管理著多個(gè)子系統(tǒng)。各個(gè)子系