夜間為了拍攝運動中的車輛，需設定攝像機的快門速度有限，由于環(huán)境光線相對比較弱無法滿足牌照識別需求，一般都需要增加補光設備。有些系統(tǒng)用電子閃光燈、素燈等戶外照明設備，這種方式的缺點是功率大、使用壽命短，而且太強的光照在夜間干擾司機的視覺，存在安全隱患。而LED燈正好彌補了以上缺點，它屬于冷光源，發(fā)熱少、效率高，壽命可達80000小時。今年來，白光LED技術得到迅速發(fā)展，由于其具有節(jié)能、供電

一、電子*系統(tǒng)發(fā)展的行業(yè)背景近年來，我國智能交通行業(yè)飛速發(fā)展，尤其是高清電子*的大范圍應用，高清電子*系統(tǒng)在交通執(zhí)法中扮演了越來越重要的角色。電子*系統(tǒng)通常處于城市、郊區(qū)、城際等交通路口，能檢測識別闖紅燈、禁左、禁右、逆行等9種違章行為，同時具備交通視頻監(jiān)控、流量檢測、車牌識別等功能。電子*系統(tǒng)能否二十四小時全天候安全運行面臨多方面的威脅，其中雷擊災害是電子*系統(tǒng)面臨的zui為嚴重的威脅

不久前，吉林省*廳通過“高速公路車輛檢測報警系統(tǒng)工程”的建設，加強交通安全管理，持續(xù)開展對高速公路超速、低速占道等突出交通違法行為專項整治，規(guī)范高速公路路面車輛通行秩序。該工程采用分期建設模式，目前已建設了五期，?？低曍撠熃ㄔO了三期、四期和五期項目，并順利實現(xiàn)對一期、二期項目的有效集成。項目采用統(tǒng)一軟件操作平臺、統(tǒng)一數(shù)據(jù)庫、統(tǒng)一操作界面，從而將G01長平、長余段（一期項目)，G12長

系統(tǒng)概述高清電子*監(jiān)控系統(tǒng)是利用*的光電、計算機、圖像處理、模式識別、遠程數(shù)據(jù)訪問等技術，通過應用*的視頻動態(tài)檢測技術相結合，對易發(fā)生闖紅燈行為的路口，過往的每一輛機動車（含經(jīng)過的非機動車及行人）的尾部特征圖像和全景車輛圖像進行連續(xù)全天候?qū)崟r記錄，采用對目標捕獲zui廣泛能力的視頻流與圖片流智能分析檢測方式對車輛信息進行采集，實現(xiàn)電子*式卡口信息監(jiān)控功能。對于機動車道、混行車道、非機

高清治安卡口抓拍系統(tǒng)是采用*的光電技術、圖像處理技術、模式識別技術對過往目標車輛進行圖像采集、號牌識別、記錄以及監(jiān)控、報警的系統(tǒng)，同時，系統(tǒng)還提供過往車輛的圖像和前排司乘人員的面貌特征，對于與車輛特征相關的業(yè)務應用，均具有重要的應用價值。高清治安卡口抓拍監(jiān)控系統(tǒng)中，前端的設備組建方式與電子*模式類似，區(qū)別在于拍攝行駛車輛的車頭，而不是車尾。按照在車輛經(jīng)過路口時，自動記錄車輛的車頭

電子*系統(tǒng)采用視頻動態(tài)檢測技術、視覺識別技術、計算機圖像處理技術、通信技術及自動控制技術、數(shù)據(jù)庫技術，利用高清晰CCD攝像機作為檢測傳感器，對動態(tài)的交通視頻圖像進行實時處理。作為電子*的眼睛，攝像機是視頻電子*zui常用的拍攝工具，其性能穩(wěn)定，圖像傳輸方便。而電子*監(jiān)控應用也日漸成熟，未來發(fā)展前景廣闊。電子*系統(tǒng)優(yōu)勢凸顯電子*系統(tǒng)能克服天氣、行人、自行車、環(huán)境背景變化等干擾，從而實現(xiàn)對機動

常見的補光燈主要是白光燈和紅外燈，白光燈的波長470mm到630mm之間的，紅外的波長是850mm，白光燈配合彩色監(jiān)控攝像機在夜視中的效果非常優(yōu)異，但是白光燈的衰減相比紅外要快很多，壽命相對較短;紅外燈配合感紅外的攝像機，可以再亮度很低的環(huán)境中取得優(yōu)異的效果，并且可以做到隱蔽拍攝，但是感紅外機的一些特性決定畫面本身不能達到一個很高的清晰效果。用于治安卡口的補光燈不同于影樓、機場跑道等場合的燈，

電子*系統(tǒng)作為視頻監(jiān)控與智能交通體系的結合，一直以來都是社會各界著重發(fā)展與關注的焦點，現(xiàn)在中國的電子*系統(tǒng)從研發(fā)到應用都迎來了更大的機遇與挑戰(zhàn)。我國道路交通管理系統(tǒng)中的“電子*”是隨著科技的發(fā)展而產(chǎn)生的，是一個時代的產(chǎn)物。它作為現(xiàn)代道路交通安全管理的有效手段，可以迅速的監(jiān)控、抓拍、處理交通違章，迅速的獲取違章證據(jù)，提供行之有效的監(jiān)測手段改善城市交通擁堵現(xiàn)象起了重要作用，它已成為道

1設計資料1.1支臂數(shù)據(jù)臂長：0.6（m）2）支臂外徑D=60（mm）3）支臂壁厚T=3.75（mm）1.2立柱數(shù)據(jù)1）立柱外徑D=（200.00+140.00）/2=170.00（mm）2）立柱壁厚T=6.00（mm）2計算簡圖見Dwg圖紙3荷載計算3.1*荷載1）支臂重量計算此支臂用LD2型鋁合金板制作，其密度為2800.00（kg/m^3）計算公式G1=L×ρ1×g式中：支臂總長度L=0.6（m）立柱單位長度重量ρ1=0.00（kg/m）G1=L×ρ1×g=0.00（N）2）立柱重量計算計

當前，長沙市的城市交通格局正處于結構性調(diào)整期。2012年以來，城市地鐵、過江隧道、橋梁、城際輕軌等30多個重大交通基礎設施建設正在全面推進，2013年還將啟動多個重點工程。2013年五一后，長沙市城區(qū)道路的中央護欄將逐步拆除，對交通秩序也會產(chǎn)生一定的影響。城區(qū)大面積的多點圍擋施工，擠占了有限的道路資源，打破了城區(qū)路網(wǎng)結構的基本面，導致道路的疏解功能和通行效率下降。而高速增長的機動車，更加劇了