據(jù)統(tǒng)計，截止2014年底，我國汽車數(shù)量已達到2.64億輛，其中近幾年購買的車輛占據(jù)80%，目前，我國已成為排行第三汽車生產(chǎn)大國及第二大汽車保有量的國家，而現(xiàn)在，由于停車場的規(guī)模和設(shè)備的更新速度遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒能跟上發(fā)展的步伐，停車場的管理依然是非常落后，停車難、停車貴、亂收費問題依然未能解決，隨著車牌識別停車場系統(tǒng)的使用，將加快無人化停車場的到來速度。和其他國家相比，我國雖然地大物博、勞動力廉價，

車牌識別系統(tǒng)從技術(shù)上來判別其性能如何，主要通過三項技術(shù)指標(biāo)來判斷，這三項技術(shù)指標(biāo)分別為：車牌識別的識別率、識別速度和整個系統(tǒng)的后臺管理系統(tǒng)。要考核一個車牌識別系統(tǒng)首先要建立在系統(tǒng)能穩(wěn)定、可靠的運行的前提。一、識別率車牌識別系統(tǒng)是可行的，zui重要的指標(biāo)是識別率。交通技術(shù)作出了特殊的識別率的影響進行了討論，要求一天24小時合格品牌的識別率為85%~95%。為了測試一個車牌識別系統(tǒng)的識別率，需

車牌識別相關(guān)要求如下：1、車道監(jiān)控與車牌識別的攝像機能共用一支，抓拍圖像可以看清楚車輛全貌。2、輔助光源配置簡單可采用為300W—500W的高壓鈉燈(類似普通廣告燈)，如現(xiàn)場的光照條件比較好，通常不安裝輔助光源，以節(jié)約成本。3、識別攝像機要求低:成像器件1/3-1/2ccd；分辨率彩色480線；彩色zui低照度＜0.4lux；可調(diào)電子快門；手動對焦。4、視頻采集卡支持天敏SDK系列，微視，大恒5、電腦CPU配置奔Ⅳ3.0G以

隨著技術(shù)的發(fā)展，為了人們停車的方便，現(xiàn)在很多停車場在原有的基礎(chǔ)上都進行了升級改造，目前，無論是小區(qū)、學(xué)校、機關(guān)單位還是一些商業(yè)廣場，使用較多就是藍牙遠(yuǎn)距離讀卡停車場系統(tǒng)或者是車牌識別停車場系統(tǒng)，但是，在使用藍牙遠(yuǎn)距離讀卡的停車場系統(tǒng)中，經(jīng)常會出現(xiàn)一卡多用的現(xiàn)象，怎樣才能避免出現(xiàn)這樣的情況發(fā)生呢？我們知道，藍牙遠(yuǎn)距離讀卡停車場系統(tǒng)和傳統(tǒng)刷卡停車場系統(tǒng)相比，車主可以免去開窗取卡的麻

據(jù)資料顯示，目前蘇州、南京、上海等華東地區(qū)一線城市多年就已規(guī)劃在全市范圍內(nèi)幾個主要的交通樞紐地段建立大型的立體停車場。大型停車場的興建將有助于改善停車位緊張狀況，但同時也帶來大型停車場的管理難題。如何能有效的檢測到車位是否有車輛?如何有效解決在大型停車場車位統(tǒng)計等成為了迫切問題。RFID技術(shù)助力智能停車場應(yīng)用。RFID技術(shù)突破了停車場管理的技術(shù)瓶頸，其基本工作原理是標(biāo)簽進入磁場后，接收

深鑫輝智能藍牙遠(yuǎn)距離讀卡器是基于400MHZ頻率對人體**的遠(yuǎn)距離讀卡應(yīng)用技術(shù)而研發(fā)的，是專門用于停車場感應(yīng)讀卡控制車輛進出的。它整合了停車場管理系統(tǒng)的功能，能實現(xiàn)停車場遠(yuǎn)距離讀卡，不停車讀卡入場。且在停車場系統(tǒng)中的現(xiàn)實應(yīng)用也非常穩(wěn)定，抗*力強。目前是停車場應(yīng)用中遠(yuǎn)距離讀卡器系列中的一類讀卡器。藍牙遠(yuǎn)距離讀卡器具有以下特點：⑴方向性：采用紅外定位射頻傳輸雙通道模式方式工作，具有嚴(yán)格的方

1、一卡通擴展應(yīng)用：ID卡由于無記錄、無分區(qū)，只能依賴網(wǎng)絡(luò)軟件來處理各子系統(tǒng)的信息，這就大大增加對網(wǎng)絡(luò)的依賴；如果在ID卡系統(tǒng)完成后，用戶欲增加功能點，則需要另外布線，這不僅增加了工程施工難度，而且增加了不必要的投資。所以說，使用ID卡來做系統(tǒng)，難以進行系統(tǒng)擴展，難以實現(xiàn)真正的一卡通。而IC卡存儲區(qū)自身分為16個分區(qū)，每個分區(qū)有不同的密碼，具有多個子系統(tǒng)獨立管理功能，如*分區(qū)實現(xiàn)門禁、第二

一、線圈材料"在理想狀況下(不考慮一切環(huán)境因素的影響)，地感線圈的埋設(shè)只考慮面積的大小(或周長)和匝數(shù)，可以不考慮導(dǎo)線的材質(zhì)。但在實際工程中，必須考慮導(dǎo)線的機械強度和高低溫抗老化問題，在某些環(huán)境惡劣的地方還必須考慮耐酸堿腐蝕問題。由于導(dǎo)線一旦老化或抗拉伸強度不夠?qū)е聦?dǎo)線破損，則檢測器將不能正常工作。在實際的工程中，建議采用1.0mm以上鐵氟龍高溫多股軟導(dǎo)線。二、線圈形狀:（一）矩形安裝通

1、一卡通系統(tǒng)相比于車牌識別停車場系統(tǒng)其卡片成本太高，同時需要投入大量的人員進行管理，同時卡片容易丟失，特別是對于物業(yè)管理人員需要不停地注冊、注銷、換卡等，這樣不但浪費時間，更浪費資金成本。免卡的車牌識別系統(tǒng)在這方面就有很大的優(yōu)勢。2、一卡通系統(tǒng)當(dāng)計算機無法啟動或者斷網(wǎng)的情況下，就無法進行對車輛進行管理，而一體化攝像機車牌識別系統(tǒng)依舊可以對車輛的進出進行保駕護航，現(xiàn)在很多廠家把這

伴隨著智能停車場的發(fā)展，很多地方的停車場將實現(xiàn)聯(lián)網(wǎng)共享數(shù)據(jù)，可通過場內(nèi)停車量、停車收費額、客流方向、等數(shù)據(jù)了解車主們的需求，目的是使人們停車?yán)U費更方便?，F(xiàn)在智能化的停車場管理主要體現(xiàn)在哪些方面呢？由于現(xiàn)在停車難和亂收費問題已是人們zui為頭疼的問題，為了解決這一問題，停車場管理將逐步走向智能化。停車場智能化管理主要體現(xiàn)在停車場安裝的智能停車場管理系統(tǒng)，停車場管理系統(tǒng)包括出入口管理