藍(lán)牙遠(yuǎn)距離讀卡停車場系統(tǒng)和傳統(tǒng)刷卡停車場系統(tǒng)相比，車主可以免去開窗取卡的麻煩，尤其是風(fēng)雨雪天氣使用藍(lán)牙遠(yuǎn)距離讀卡停車場管理系統(tǒng)進(jìn)出停車場更加方便。但是，藍(lán)牙停車場管理系統(tǒng)和刷卡停車場系統(tǒng)組成差不多，*不同點(diǎn)事，藍(lán)牙停車場系統(tǒng)是通過遠(yuǎn)距離藍(lán)牙讀卡器對已*的藍(lán)牙卡進(jìn)行遠(yuǎn)距離識別，使得道閘起到自動開閘的目的。藍(lán)牙遠(yuǎn)距離讀卡停車場系統(tǒng)雖然解決了停車取卡的問題，但是自身也會存在一定的不足，

zui近我們發(fā)現(xiàn)很多人在選擇停車場系統(tǒng)時總是在選擇上出現(xiàn)了一些專業(yè)性的理解誤區(qū)，在采購?fù)＼噲龉芾硐到y(tǒng)設(shè)備時會遇到哪些問題呢？1、不能根據(jù)自己的停車場現(xiàn)狀和人們的停車需求來采購?fù)＼噲鱿到y(tǒng)。很多人在向廠家咨詢時，直接說我們要采購一套刷卡停車場系統(tǒng)，然后接著就是對比不同廠家的價格，有的廠家會問一下他們的使用場所、每天的車流量等問題，以此來為用戶選擇更適合他們使用的停車場系統(tǒng)，比如藍(lán)牙遠(yuǎn)距

停車場收費(fèi)管理系統(tǒng)配置都一樣嗎？當(dāng)然是不一樣的。因?yàn)槊總€停車場系統(tǒng)生產(chǎn)廠家為了滿足客戶的不同需求，在對停車場系統(tǒng)做配置時都不一樣，配置是根據(jù)用戶的需求和要求來設(shè)計(jì)的，不是所有停車場系統(tǒng)的配置都是一樣的?，F(xiàn)在停車場收費(fèi)系統(tǒng)在我們的生活中隨處可見，像一些小區(qū)、學(xué)校、景區(qū)、物流園、商場等地方，它可以使車輛有序的停放，即緩解了交通壓力也解決了人們停車難的問題，同時頁保障了車輛的存放安全

停車場車牌識別系統(tǒng)，具備*的自主知識產(chǎn)權(quán)，全過程視頻動態(tài)識別，識別率高達(dá)99%以上，全程無需卡票無需停車快速通行，智能管理。主要流程見一下描述：1）車輛進(jìn)入：①、車輛駛?cè)胲嚺谱R別區(qū)域，觸發(fā)地感，啟動識別；②、智能車牌識別系統(tǒng)，對車輛進(jìn)行全視頻的動態(tài)多幀識別，通過投票機(jī)制，選出*識別結(jié)果，識別出車牌識號，然后通過檢索數(shù)據(jù)庫得出車輛類別；③、顯示屏顯示該車的車主類型（包月車、計(jì)時或計(jì)次、

隨著車牌識別技術(shù)的發(fā)展，越來越多的停車場開始采用車牌識別的停車場管理系統(tǒng)。但是，一個問題始終困擾著大家：正常的車牌都能夠很好地識別，奔馳的車牌經(jīng)常會識別錯誤，這是為什么呢？為什么奔馳車牌識別錯誤較多？因?yàn)橐话愕能嚺谱R別算法都是按照矩形識別的，奔馳車的車牌形狀不是一個標(biāo)準(zhǔn)的矩形，是一個中間突起的形狀，所以默認(rèn)識別的時候往往會出現(xiàn)識別錯誤的情況。針對這種車牌變形的情況，我們采集了2

隨著車輛的快速增加，停車難成了城市發(fā)展中的一個問題，道路停車作為城市停車的組成部分，也存在著各種管理難題，主要表現(xiàn)為以下幾個方面。車牌識別、停車場管理系統(tǒng)、智能識別控制一體機(jī)1.道路停車亂收費(fèi)，收費(fèi)混亂。這個問題在全國各地普遍存在，我們也經(jīng)常見到媒體的相關(guān)報道，但是亂收費(fèi)還是屢禁不絕，這應(yīng)該算是道路停車管理zui為爭議的難題。2.糾紛事件增多。由于車位緊張，收費(fèi)混亂等原因，糾紛事件有

隨著汽車的持續(xù)快速增長，傳統(tǒng)的超聲波探測技術(shù)的車位引導(dǎo)系統(tǒng)已不能滿足現(xiàn)在智能交通的要求，而視頻車牌識別技術(shù)的停車場管理系統(tǒng)越來越廣泛的應(yīng)用于各大型商業(yè)綜合體中。停車場車牌識別技術(shù)的使用使得停車場出入口告別了取卡入場的時代，取而代之的免取卡的視頻出入口收費(fèi)；停車場車牌識別技術(shù)的使用讓車位引導(dǎo)告別了有線超聲波的年代，迎來更美觀更省錢更方便的無線視頻車位引導(dǎo)；停車場車牌識別技術(shù)的使用

地感線圈車輛檢測器，是一種基于電磁感應(yīng)原理的車輛檢測器。它通常在同一車道的道路路基下埋設(shè)環(huán)形線圈，通以一定工作電流，作為傳感器。當(dāng)車輛通過該線圈或者停在該線圈上時，車輛本身上的鐵質(zhì)將會改變線圈內(nèi)的磁通，引起線圈回路電感量的變化，檢測器通過檢測該電感量的變化來判斷通行車輛狀態(tài)。電感變化量的檢測方法一般有兩種：一種是利用相位鎖存器和相位比較器，對相位的變化進(jìn)行檢測；另一種是利用環(huán)形

隨著各地車輛保有量的增加，無論是為了方便人們停車還是在緩解交通擁堵的問題上，智能化的停車場管理系統(tǒng)成為了停車場發(fā)展的zui終產(chǎn)物，這為停車場系統(tǒng)行業(yè)提供了良好的發(fā)展前景。據(jù)了解，隨著智能交通、智慧城市的發(fā)展，智能停車場系統(tǒng)的市場需求也在不斷地增加。但是，今年車輛的劇增，加上停車場系統(tǒng)行業(yè)技術(shù)逐漸的成熟，免取卡停車場系統(tǒng)在我們的生活中受到了更多用戶的喜歡，車牌識別技術(shù)和遠(yuǎn)距離RFID技

車牌識別停車場系統(tǒng)在生活中受到了很多人的歡迎，但是對于車牌識別停車場系統(tǒng)來說，我們應(yīng)該從哪些方面來判斷它的好壞呢？首先，車牌識別停車場系統(tǒng)和其他停車場系統(tǒng)一樣，要從產(chǎn)品的質(zhì)量、機(jī)芯性能性能的穩(wěn)定性以及系統(tǒng)運(yùn)行的可靠性等方面進(jìn)行考慮；其次，車牌識別停車場系統(tǒng)就是自己*的一個特點(diǎn)，就是車牌識別系統(tǒng)的識別率、識別速度和后臺管理系統(tǒng)。車牌識別停車場系統(tǒng)在近兩年如此的受歡迎，是因?yàn)殡S著技