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智慧城市

  • 疫情防控 遠程醫(yī)療技術(shù)將獲新發(fā)展

    疫情防控 遠程醫(yī)療技術(shù)將獲新發(fā)展

    為進一步做好新冠肺炎疫情防控工作,提升新冠肺炎診斷及防控能力,各地方相繼搭建了“新型冠狀病毒肺炎遠程會診平臺”。
    來源:安防展覽網(wǎng)時間:2020-02-26【全文】
  • AI、云計算、大數(shù)據(jù)加持 智慧交通助力城市發(fā)展

    AI、云計算、大數(shù)據(jù)加持 智慧交通助力城市發(fā)展

    智慧交通,是在交通領(lǐng)域中充分運用物聯(lián)網(wǎng)、云計算、人工智能、自動控制、移動互聯(lián)網(wǎng)等技術(shù),對交通管理、交通運輸、公眾出行等交通領(lǐng)域全方面以及交通建設(shè)管理全過程進行管控支撐。
    來源:千家網(wǎng)時間:2020-02-19【全文】
  • 數(shù)字孿生激發(fā)城市活力 安防行業(yè)“百家爭鳴”

    數(shù)字孿生激發(fā)城市活力 安防行業(yè)“百家爭鳴”

    當前,以云計算、大數(shù)據(jù)、人工智能、虛擬現(xiàn)實、無人駕駛等新技術(shù)為代表信息化浪潮席卷,也影響著城市規(guī)劃、建設(shè)與發(fā)展?!皵?shù)字孿生城市”一詞正越來越頻繁地進入公眾眼中。
    來源:安防展覽網(wǎng)時間:2020-02-14【全文】
  • 一文看懂我國智慧城市建設(shè)典型結(jié)構(gòu)及市場規(guī)模

    一文看懂我國智慧城市建設(shè)典型結(jié)構(gòu)及市場規(guī)模

    2016年,《中共中央國務(wù)院關(guān)于進一步加強城市規(guī)劃建設(shè)管理工作的若干意見》要求,推進城市智慧管理,到2020年,建成一批特色鮮明的智慧城市。
    來源:中商產(chǎn)業(yè)研究院時間:2020-02-12【全文】
  • 數(shù)字孿生平臺:筑牢智慧城市建設(shè)的根基

    數(shù)字孿生平臺:筑牢智慧城市建設(shè)的根基

    如今,世界多國已掀起一輪建設(shè)智慧城市的新潮流,我國也從制度、資金、技術(shù)等多個層面出發(fā),積極推動智慧城市建設(shè)。智慧城市作為國家數(shù)字戰(zhàn)略的關(guān)鍵組成部分,也成為了5G、人工智能、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計算等新技術(shù)的“試驗場”。
    來源:智能制造網(wǎng)時間:2020-02-12【全文】
  • 智慧城市邁入“下沉“階段 推動地方發(fā)展

    智慧城市邁入“下沉“階段 推動地方發(fā)展

    隨著數(shù)字經(jīng)濟時代的到來,云計算和AI成為各大科技巨頭押注的對象,而城市,則成為了技術(shù)能夠落地的主要場景。近年來,智慧城市從地市級逐步下沉態(tài)勢明顯。
    來源:安防展覽網(wǎng)時間:2020-02-12【全文】
  • 智能照明如何物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用

    智能照明如何物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用

    智能照明行業(yè)正在為包括照明即服務(wù)在內(nèi)的新交付模式鋪平道路。這種方法幾乎可以消除智能照明項目的資本支出——采用訂閱模式,該模式將可信賴的提供商置于智能照明維護和改進的中心。
    來源:物聯(lián)之家網(wǎng)時間:2020-02-11【全文】
  • 如何保障交通事件處置現(xiàn)場的人員安全?

    如何保障交通事件處置現(xiàn)場的人員安全?

    今天言究社邀請公安部道路交通安全研究中心特約專家、美國交通工程師梁康之為大家介紹美國在這方面的經(jīng)驗。
    來源:交通言究社時間:2020-02-10【全文】
  • 大數(shù)據(jù)等技術(shù)成為各地應(yīng)對疫情新措施

    大數(shù)據(jù)等技術(shù)成為各地應(yīng)對疫情新措施

    目前,新型冠狀病毒引發(fā)的肺炎疫情依然在蔓延,讓國人為之揪心。細心可以發(fā)現(xiàn),在這次抗擊疫情時,中國用上了不少高科技“裝備”。
    來源:第一工程機械網(wǎng)時間:2020-02-06【全文】
  • 智慧城市時代 停車難與亂停車現(xiàn)象該如何解決?

    智慧城市時代 停車難與亂停車現(xiàn)象該如何解決?

    由于道路的可視范圍有限,逃費車輛時??梢姡瑫r在農(nóng)貿(mào)市場等地又因經(jīng)營戶車輛長期占用導(dǎo)致無法收費、車位周轉(zhuǎn)率低等因素的客觀存在,造成管轄此路段的物業(yè)公司無法保證收支平衡,以人員管理的模式已無法繼續(xù)承擔管理成本。
    來源:智安物聯(lián)網(wǎng)時間:2020-02-05【全文】
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