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在峰會(huì)上，科技部黨組書(shū)記、副部長(zhǎng)王志剛表示：“新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革趨勢(shì)正在加快演進(jìn)，信息化發(fā)展到今天，已從計(jì)算機(jī)時(shí)代、互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代延伸到物聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，并將感知技術(shù)、大數(shù)據(jù)以及人工智能等新的科技包羅其中

9月10日，2017世界物聯(lián)網(wǎng)無(wú)錫峰會(huì)剛剛結(jié)束。此次峰會(huì)中，阿里巴巴集團(tuán)董事局主席馬云先生針對(duì)物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)表達(dá)了自己的理解。在此我們對(duì)其演講內(nèi)容進(jìn)行了簡(jiǎn)單總結(jié)，以供參考。

8月中旬的時(shí)候，馬斯克等26國(guó)AI技術(shù)公車(chē)上書(shū)要求聯(lián)合國(guó)禁止“殺人機(jī)器人”的研發(fā)與使用這件事喚起了人們對(duì)人工智能使用和監(jiān)管的新一輪擔(dān)憂。

當(dāng)前中國(guó)已經(jīng)進(jìn)入數(shù)字經(jīng)濟(jì)時(shí)代，大數(shù)據(jù)已成為各行各業(yè)的發(fā)展熱點(diǎn)，在智能建筑行業(yè)領(lǐng)域，也朝著建筑大數(shù)據(jù)的方向發(fā)展。作為早進(jìn)入系統(tǒng)集成行業(yè)的本土企業(yè)之一，中控信息公司涉足城市交通

*，我國(guó)城鎮(zhèn)化的不斷推進(jìn)及汽車(chē)保有量的不斷增加，導(dǎo)致高速公路及城市交通面臨通行效率低下、安全故事頻發(fā)、大氣污染加劇等日益嚴(yán)重的問(wèn)題，我國(guó)對(duì)智能交通系統(tǒng)的需求極為迫切。

首屆中國(guó)汽車(chē)智能網(wǎng)聯(lián)高峰論壇在北京舉辦。本次論壇由文鳳汽車(chē)主辦、長(zhǎng)安汽車(chē)協(xié)辦、清華大學(xué)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)與技術(shù)戰(zhàn)略研究院等戰(zhàn)略支持，以“顛覆、創(chuàng)新、跨越”為主題，旨在通過(guò)各方的分享、互動(dòng)，推動(dòng)中國(guó)汽車(chē)智能網(wǎng)聯(lián)更好發(fā)展。

隨著2017世界機(jī)器人大會(huì)的舉辦，機(jī)器人相關(guān)話題迅速升溫。那機(jī)器人可以給我們解決哪些問(wèn)題，又帶來(lái)了哪些困擾，發(fā)展趨勢(shì)如何呢？

大多數(shù)人都曾因糟糕的交通狀況而遲過(guò)到、叫過(guò)苦。經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展帶動(dòng)的是社會(huì)各方面的全面提升，但在此過(guò)程中，交通行業(yè)的發(fā)展卻沒(méi)跟得上前進(jìn)的步幅，各種交通問(wèn)題日益凸顯，讓交管部門(mén)計(jì)無(wú)所出，如何利用新技術(shù)解決相關(guān)難題已迫在眉睫。

共享單車(chē)界的摩拜和ofo的已經(jīng)成為行業(yè)的兩極，兩家一直在極力拓展市場(chǎng)，以期能夠?qū)⒆约鹤龃?，然而，互為?jìng)爭(zhēng)對(duì)手則意味著二者要有針對(duì)性，無(wú)論是兩家共享單車(chē)企業(yè)還是背后的巨頭，都處于針?shù)h相對(duì)的立場(chǎng)。

創(chuàng)新業(yè)務(wù)發(fā)展是中國(guó)聯(lián)通混改考慮的重要因素之一，此次中國(guó)聯(lián)通組織召開(kāi)物聯(lián)網(wǎng)生態(tài)大會(huì)，就是想大力推動(dòng)“物聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)”生態(tài)建設(shè)，全力打造共贏發(fā)展的物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈。