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科敏傳感器完成數(shù)千萬(wàn)元A輪融資，希揚(yáng)資本領(lǐng)投
2022年05月13日 08:47:40來(lái)源：OFweek工控網(wǎng)點(diǎn)擊量：36849
導(dǎo)讀近日，NTC熱敏電阻及溫度傳感器供應(yīng)商科敏傳感器宣布完成數(shù)千萬(wàn)元A輪融資，本輪融資由希揚(yáng)資本領(lǐng)投?？泼魝鞲衅鲃?chuàng)始人孔維亭表示，本輪融資將主要用于產(chǎn)線(xiàn)擴(kuò)張、產(chǎn)品研發(fā)以及業(yè)務(wù)拓展。
　　【智慧城市網(wǎng) 上市公司】近日，NTC熱敏電阻及溫度傳感器供應(yīng)商科敏傳感器宣布完成數(shù)千萬(wàn)元A輪融資，本輪融資由希揚(yáng)資本領(lǐng)投。
 
　　科敏傳感器創(chuàng)始人孔維亭表示，本輪融資將主要用于產(chǎn)線(xiàn)擴(kuò)張、產(chǎn)品研發(fā)以及業(yè)務(wù)拓展。
 
　　希揚(yáng)資本董事總經(jīng)理甄燦明表示：“供給端，受益于芯片自主可控和供應(yīng)鏈本土化趨勢(shì)，國(guó)內(nèi)本土公司的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)更強(qiáng)；需求端，受益于家電等傳統(tǒng)行業(yè)的穩(wěn)定增長(zhǎng)、以及電動(dòng)汽車(chē)和鋰電池管理等新興行業(yè)的高速增長(zhǎng)，公司面臨非常好的發(fā)展機(jī)會(huì)和廣闊的市場(chǎng)空間。同時(shí)，技術(shù)上，公司具備從材料、芯片制造到傳感器封裝的垂直一體化能力和核心技術(shù)，綜合技術(shù)門(mén)檻高。最后，對(duì)于電動(dòng)汽車(chē)和鋰電池管理方向，客戶(hù)一般要求產(chǎn)品壽命超過(guò)10 年、產(chǎn)品零缺陷、產(chǎn)品一致性要求高，行業(yè)進(jìn)入門(mén)檻高、客戶(hù)導(dǎo)入周期長(zhǎng)，公司在該領(lǐng)域已經(jīng)建立明顯的先發(fā)優(yōu)勢(shì)。相信隨著電動(dòng)汽車(chē)的高速發(fā)展以及公司產(chǎn)能的不斷釋放，公司未來(lái)幾年必將迎來(lái)超高速的增長(zhǎng)。”
 
　　深圳市科敏傳感器有限公司成立于2007年，總部位于深圳，擁有深圳、杭州、山東三大生產(chǎn)基地，是NTC熱敏電阻及溫度傳感器的領(lǐng)先供應(yīng)商。公司具備從材料、芯片制造到傳感器封裝的垂直一體化能力，產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于家電、UPS、電動(dòng)汽車(chē)和鋰電池管理、儲(chǔ)能等領(lǐng)域。
 
　　對(duì)于家電行業(yè)，科敏傳感器已是國(guó)內(nèi)小家電行業(yè)的頭部供應(yīng)商，客戶(hù)覆蓋美的、蘇泊爾、九陽(yáng)、飛利浦、松下、老板、方太、格蘭仕、奔騰、北鼎等主流廠(chǎng)商。
 
　　對(duì)于UPS電源領(lǐng)域，科敏傳感器是全球排名第一的供應(yīng)商，客戶(hù)覆蓋日月元、伊頓、EMERSON、英威騰、易事特、科士達(dá)等中外頭部客戶(hù)。
 
　　對(duì)于電動(dòng)汽車(chē)和鋰電池管理方向，科敏傳感器是國(guó)內(nèi)排名領(lǐng)先的供應(yīng)商，競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手主要是中國(guó)臺(tái)灣興勤、日本石塚、日本芝浦等公司。產(chǎn)品主要應(yīng)用于鋰電池BMS溫度監(jiān)控、汽車(chē)變速箱、新能源中控電控?zé)峁芾硐到y(tǒng)、電池包水冷系統(tǒng)、車(chē)載充電控溫系統(tǒng)等多個(gè)領(lǐng)域?？蛻?hù)覆蓋比亞迪、寧德、億緯鋰能、欣旺達(dá)、瑞普動(dòng)力等頭部電池廠(chǎng)，以及比亞迪、上汽、廣汽、北汽、吉利、小鵬等頭部電動(dòng)汽車(chē)主機(jī)廠(chǎng)。
 
　　科敏傳感器在2013年就率先帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)入局電動(dòng)汽車(chē)和鋰電池、儲(chǔ)能溫度傳感器領(lǐng)域，圍繞車(chē)規(guī)級(jí)、高精度、高可靠、高低溫產(chǎn)品進(jìn)行了大量研發(fā)投入，實(shí)現(xiàn)多項(xiàng)里程碑式的突破。
 
　　作為市場(chǎng)中少有的具備N(xiāo)TC芯片研發(fā)與生產(chǎn)能力的參與者，科敏傳感器耗時(shí)4年最終于2021年成功研發(fā)出耐高溫金電極芯片和傳感器，打破了世界范圍內(nèi)該芯片由日本技術(shù)壟斷的局面，經(jīng)多次可靠性試驗(yàn)后達(dá)到了國(guó)際同等可靠水平，并通過(guò)AECQ200的汽車(chē)級(jí)被動(dòng)元件國(guó)際認(rèn)證。
 
　　對(duì)于高溫金電極芯片的性能優(yōu)勢(shì)及發(fā)展前景，創(chuàng)始人孔維亭表示：國(guó)內(nèi)普遍采用銀電極NTC芯片和端銀貼片NTC芯片制成的傳感器，在鋰電池BMS使用過(guò)程中容易因銀遷移導(dǎo)致傳感器失效、誤報(bào)高溫等異常現(xiàn)象，造成電池包返修率高、成本極高，也增加了電池包使用安全風(fēng)險(xiǎn)。而采用高溫金電極芯片則可以解決該問(wèn)題，但目前這類(lèi)高溫高端高精度NTC芯片主要依賴(lài)進(jìn)口。
 
　　此外，科敏傳感器還在加大金電極NTC芯片的自動(dòng)封裝、CCD自動(dòng)檢測(cè)、自動(dòng)測(cè)試的投入，基本實(shí)現(xiàn)金電極NTC芯片全流程自動(dòng)化的生產(chǎn)及測(cè)試，保證芯片的一致性、穩(wěn)定性。
 
　　同時(shí)，在后道傳感器生產(chǎn)環(huán)節(jié)，在芯片自動(dòng)化焊接、激光補(bǔ)焊、CCD檢驗(yàn)、包封、灌注、測(cè)試等核心工序也已全面實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化，建立了國(guó)內(nèi)第一條自動(dòng)化車(chē)規(guī)級(jí)溫度傳感器生產(chǎn)線(xiàn)，并已投入比亞迪和福特溫度傳感器產(chǎn)品的生產(chǎn)。
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