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　　【中國安防展覽網(wǎng) 媒體導(dǎo)讀】今年端午節(jié)適逢周六，6月20日至22日將連續(xù)放假3天，形成小長假。針對端午小長假期間學(xué)生、家庭、休假職工等出行群體高度疊加，公安部交通管理局日前發(fā)出端午節(jié)小長假交通安全預(yù)警，將有四種交通事故多發(fā)，提醒廣大群眾節(jié)日期間要注意出行安全，同時(shí)也要遵守交通規(guī)則。近年來，隨著各地智能交通建設(shè)的進(jìn)一步加強(qiáng)，有效地提升了大眾的出行安全保障，高速路上的各種智能設(shè)備也會讓駕駛者的違章無處可逃！
　　
　　四類易發(fā)交通事故
　　
　　一是具有夏季季節(jié)特點(diǎn)的交通事故多發(fā)。當(dāng)前漸入盛夏，高溫、暴雨等惡劣天氣頻繁，夜間超速行駛、疲勞駕駛、違規(guī)運(yùn)營及帶有“路怒”特征的強(qiáng)超強(qiáng)會行為突出，車輛爆胎、自燃現(xiàn)象增多，安全隱患不容忽視。
　　
　　二是因不熟悉道路情況導(dǎo)致的事故多發(fā)。假期出游時(shí)所選景區(qū)多數(shù)未曾去過，路況大多不熟。景區(qū)周邊山區(qū)、農(nóng)村道路較多，彎急坡陡、路窄難行，安全隱患多。
　　
　　三是因嚴(yán)重交通違法行為導(dǎo)致的事故多發(fā)。端午節(jié)期間，親朋聚會、婚禮慶典、農(nóng)村民俗活動等帶有明顯節(jié)日特點(diǎn)的活動增多，面包車超員、疲勞駕駛、酒后駕駛、貨車違法載人、無證駕駛等嚴(yán)重交通違法發(fā)生的幾率加大，由此導(dǎo)致的事故會增多。
　　
　　四是強(qiáng)降雨天氣導(dǎo)致的翻車、追尾事故多發(fā)。近日，江淮、江漢和江南等地新一輪強(qiáng)降雨襲來。新疆及東北、華北部分地區(qū)降雨也明顯增多。雨天路滑，客車易失控發(fā)生翻車、追尾事故，導(dǎo)致群死群傷。
　　
　　高速路上的智能交通設(shè)施
　　
　　智能交通系統(tǒng)包含了信息服務(wù)、交通管理、電子收費(fèi)、緊急救援等子系統(tǒng)。每一個(gè)系統(tǒng)又由各部分組成，它們彼此此相連，構(gòu)成一個(gè)完整、流通、的智能交通系統(tǒng)。
　　
　　道路監(jiān)控
　　
　　道路監(jiān)控是常見，也是基本的組成，提供道路狀況的實(shí)時(shí)反映，對于車流管理的基本保障。道路監(jiān)控的畫面以各種方式（光纖、專線等）傳送至交通指揮中心，進(jìn)行信息的存儲、處理和發(fā)布，使交通指揮管理人員對交通違章、交通堵塞、交通事故及其它突發(fā)事件做出及時(shí)、準(zhǔn)確的判斷，并相應(yīng)調(diào)整各項(xiàng)系統(tǒng)控制參數(shù)與指揮調(diào)度策略，通過對視頻圖像進(jìn)行數(shù)字化編碼與壓縮，交通電視監(jiān)視系統(tǒng)支持局域網(wǎng)乃至廣域網(wǎng)內(nèi)的授權(quán)用戶終端對數(shù)據(jù)和圖像資源的調(diào)用以及對前端設(shè)備的實(shí)時(shí)控制，實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)用戶的監(jiān)視、切換和控制功能，并提供對地理信息系統(tǒng)（GIS）等相關(guān)系統(tǒng)的支持。
　　
　　移動卡口系統(tǒng)
　　
　　移動卡口系統(tǒng)是采用計(jì)算機(jī)視覺仿真、雷達(dá)測速、智能圖像分析以及數(shù)據(jù)庫管理等技術(shù)的超速抓拍系統(tǒng)。能夠測量車輛行駛速度，一旦超速，系統(tǒng)會自動抓拍圖片，清晰捕捉車輛全貌、車牌號碼、車輛類型、車身顏色等元素，將圖片保存在數(shù)據(jù)庫中，并疊加超速違法所發(fā)生的日期、時(shí)間、路段、違法時(shí)車輛實(shí)際行駛速度以及該路段的限定行駛速度等信息，數(shù)據(jù)庫可按日期、車牌號碼等條件進(jìn)行分類查詢，也可通過打印機(jī)實(shí)時(shí)輸出違法車輛照片，具有車牌自動識別、現(xiàn)場報(bào)警、移動存儲及綜合管理等功能，其網(wǎng)絡(luò)版的產(chǎn)品構(gòu)架，使得該系統(tǒng)集現(xiàn)場執(zhí)法、3G遠(yuǎn)程傳輸和指揮中心網(wǎng)絡(luò)化調(diào)度管理于一體，為高速管理部門科學(xué)執(zhí)法提供可靠的依據(jù)，充分符合科技強(qiáng)警戰(zhàn)略。
　　
　　分流管理
　　
　　大家在高速路上常常會看到的各種警示牌、顯示器，提醒大家前方道路的狀況。警示牌相對來說比較固定，但是顯示屏顯示的信息就相對來說就比較具有時(shí)效性。顯示屏不僅高速大家前方道路的狀況，并且是車流引導(dǎo)的重要方式，很大的緩解了交警的工作壓力。
　　
　　另外一種方式是通過巡邏喊話進(jìn)行車輛分流，這種方法就需要交警人員開車在高速上進(jìn)行，相對顯示效果更加好，但是也增加了工作量。信息發(fā)達(dá)的現(xiàn)代，除了被動的獲取信息，駕車員也可以主動獲取，傳統(tǒng)的方式是聽廣播，現(xiàn)在很多高速管理單位開通了微博、微信平臺來播報(bào)實(shí)時(shí)路況，也可以進(jìn)行查詢。當(dāng)然，駕駛員本人不應(yīng)該在開車的時(shí)候使用這些方式，可以由同車的乘客了解信息。
　　
　　ETC不停車電子收費(fèi)系統(tǒng)
　　
　　ETC主要由ETC收費(fèi)車道、收費(fèi)站管理系統(tǒng)、ETC管理中心、結(jié)算中心、車道控制器、費(fèi)額顯示器、自動欄桿機(jī)、車輛檢測器及傳輸網(wǎng)絡(luò)組成。其中ETC收費(fèi)車道、收費(fèi)站管理系統(tǒng)、ETC管理中心、結(jié)算中心、是ETC的核心組成部分，ETC收費(fèi)車道、收費(fèi)站管理系統(tǒng)核心是DSRC專用短程通信系統(tǒng)，包括OBU車載單元以及RSU路側(cè)單元，實(shí)現(xiàn)車輛與道路卡口的收費(fèi)信息交互，通過網(wǎng)絡(luò)傳輸系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程信息交互，在ETC管理中心、結(jié)算中心實(shí)現(xiàn)智能管理。隨著需求的變化，逐漸導(dǎo)入視頻監(jiān)控系統(tǒng)，從而搭建便捷、的不停車收費(fèi)系統(tǒng)。
　　
　　事故報(bào)警系統(tǒng)
　　
　　在高速路上，道路情況復(fù)雜，發(fā)生交通事故再所難免。智能交通系統(tǒng)中的事故報(bào)警系統(tǒng)是對道路狀況監(jiān)控的基礎(chǔ)上，進(jìn)行數(shù)據(jù)分析，一旦發(fā)現(xiàn)異常馬上報(bào)警。監(jiān)控管理平臺人員馬上就能對事故進(jìn)行處理。對于事故處理和交通管理都是十分有利的。另外，正在設(shè)計(jì)的智能交通方案中，還能對道路異物、異常人和車進(jìn)行檢測，及時(shí)發(fā)現(xiàn)為防止交通事故的發(fā)生起到了很好的防范作用。
　　
　　緊急救援
　　
　　一旦在高速路上發(fā)生意外，就需要出動緊急救援團(tuán)隊(duì)。智能交通系統(tǒng)中，能快速的發(fā)現(xiàn)異常狀況，通過視頻監(jiān)控等信息技術(shù)快速確定事故發(fā)生地點(diǎn)，聯(lián)系相關(guān)單位趕赴救援地點(diǎn)。在趕赴途中，可以用GPS定位對出警車輛進(jìn)行GPS定位，方便進(jìn)行調(diào)度，以便快速處理交通事故。