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　　【中國(guó)安防展覽網(wǎng) 城市在線】 21世紀(jì)將是公路交通智能化的世紀(jì)，人們將要采用的智能交通系統(tǒng)，是一種先進(jìn)的一體化交通綜合管理系統(tǒng)。在該系統(tǒng)中，車(chē)輛靠自己的智能在道路上自由行駛，公路靠自身的智能將交通流量調(diào)整*狀態(tài)，借助于這個(gè)系統(tǒng)，管理人員對(duì)道路、車(chē)輛的行蹤將掌握得一清二楚。
　　
　　備受市民關(guān)注的新淮江公路江都段智能安裝已基本完成。這條貫穿了江都、高郵、寶應(yīng)的首條“感知公路”，有著三個(gè)全省—智能泵房一到警戒線自動(dòng)排水、重點(diǎn)橋梁遠(yuǎn)程監(jiān)測(cè)健康、所有智能設(shè)備靠太陽(yáng)能發(fā)電。8月24日，公路部門(mén)的工作人員上路感受這條充滿智慧的道路。
　　
　　泵房實(shí)時(shí)監(jiān)控 隧道水位遇險(xiǎn)自動(dòng)工作
　　
　　江蘇的新淮江公路由南向北與寧通公路、寧啟鐵路和啟揚(yáng)高速相交，并且采用修建隧道的方法下穿寧啟鐵路。這些隧道的排水功能怎么樣？
　　
　　現(xiàn)場(chǎng)看到，新淮江公路下穿寧啟鐵路形成了一個(gè)地勢(shì)較低的隧道，遇到突發(fā)天氣極易形成積水，容易造成安全隱患。市公路處副總工程師余海濤介紹，尤其是強(qiáng)暴雨、強(qiáng)降雨的天氣，會(huì)造成隧道積水，對(duì)公路上的車(chē)輛造成很大危害，“為了應(yīng)對(duì)這個(gè)積水的問(wèn)題，我們建造了一個(gè)無(wú)人值守的泵房，來(lái)保障安全。”
　　
　　無(wú)人值守的泵房怎么能夠保障安全呢？余海濤介紹，這個(gè)泵房能夠?qū)崟r(shí)監(jiān)控隧道水位，一旦隧道內(nèi)的水位達(dá)到警戒高度，泵房?jī)?nèi)的泵機(jī)就會(huì)自動(dòng)工作，開(kāi)啟吸水模式，將隧道內(nèi)的水排到安全區(qū)域，保證路面無(wú)積水。
　　
　　在現(xiàn)場(chǎng)可以看到看到，泵房?jī)?nèi)有一個(gè)巨大的“儲(chǔ)水池”。“整個(gè)泵房大約300立方米的容水量，能確保隧道內(nèi)的水位保持安全狀態(tài)。”余海濤表示，為了確保無(wú)人值守的自動(dòng)泵房在有需要時(shí)能夠運(yùn)轉(zhuǎn)，他們還特意裝上了自動(dòng)監(jiān)測(cè)設(shè)備，“這是全省有自動(dòng)監(jiān)測(cè)設(shè)備的無(wú)人值守泵房，這樣的好處是，萬(wàn)一感應(yīng)設(shè)備沒(méi)能感應(yīng)成功，我們的工作人員在后臺(tái)也能時(shí)間監(jiān)控到水位，可以手動(dòng)啟動(dòng)吸水設(shè)備，相當(dāng)于是雙保險(xiǎn)。它的工作狀態(tài)和運(yùn)行數(shù)據(jù)會(huì)時(shí)間同步傳輸?shù)焦窇?yīng)急指揮中心。”
　　
　　橋梁安裝遠(yuǎn)程監(jiān)測(cè)儀 隨時(shí)了解橋梁健康狀況
　　
　　新淮江公路上，分布著大大小小不少橋梁。今后，一些通行量較大、位置較為重要的重點(diǎn)橋梁上，將安裝橋梁健康狀況遠(yuǎn)程監(jiān)測(cè)儀，遠(yuǎn)程監(jiān)控橋梁的安全運(yùn)行情況，有了這套設(shè)備，哪怕工作人員身在家中，也可隨時(shí)知道橋梁健康不健康，包括它的陣型震動(dòng)是不是在允許范圍之內(nèi)。
　　
　　“橋梁健康狀況遠(yuǎn)程監(jiān)測(cè)儀，就相當(dāng)于給橋梁在做全天候24小時(shí)的健康體檢，比如被撞了承重出現(xiàn)問(wèn)題了，或是有結(jié)構(gòu)發(fā)生變化，存在安全隱患了，后臺(tái)都會(huì)自動(dòng)報(bào)警，提示異常。”余海濤表示，這套智能裝備除了能監(jiān)測(cè)橋梁承受的重量、車(chē)速、車(chē)流量等數(shù)據(jù)外，還能監(jiān)測(cè)風(fēng)速、風(fēng)向、溫度、濕度等環(huán)境數(shù)據(jù)，以及應(yīng)力、橋面線形、橋梁振動(dòng)、支座位移等橋梁結(jié)構(gòu)數(shù)據(jù)。
　　
　　據(jù)介紹，下月起，新淮江公路沿線的江都、高郵、寶應(yīng)的重要橋梁上，就將陸續(xù)開(kāi)始安裝，有了它的幫助，當(dāng)橋梁危險(xiǎn)狀態(tài)的時(shí)候，系統(tǒng)自動(dòng)報(bào)警后，路政人員及時(shí)對(duì)橋梁進(jìn)行管制，避免發(fā)生安全事故。據(jù)悉，這也將是全省國(guó)省干線中嘗試安裝橋梁遠(yuǎn)程健康監(jiān)測(cè)系統(tǒng)。
　　
　　太陽(yáng)能助力智能設(shè)備 全程采用清潔能源
　　
　　在新淮江公路上行駛時(shí)可以發(fā)現(xiàn)，每隔十幾米，就有一個(gè)太陽(yáng)能電池板高高矗立著，余海濤介紹，這是新淮江公路的又一個(gè)顯著特點(diǎn)：所有智能設(shè)備全部由太陽(yáng)能發(fā)電，這又是一個(gè)全省國(guó)省干線上的*。
　　
　　據(jù)介紹，包括攝像頭在內(nèi)，整條“感知公路”所有智能系統(tǒng)的電源都來(lái)自于太陽(yáng)能。公路現(xiàn)場(chǎng)，每隔一段距離就有兩塊連接各種設(shè)備電纜的太陽(yáng)能板。一臺(tái)攝像機(jī)配備四塊板兩組電池就足夠運(yùn)轉(zhuǎn)，即使到了陰天，也有三至五天的后備電力。“新淮江公路全程采用清潔能源，我們正在省報(bào)全國(guó)綠色循環(huán)低碳公路主題性示范項(xiàng)目。”余海濤表示。
　　
　　地面鋪設(shè)路面?zhèn)鞲衅?/strong>
　　
　　除了三項(xiàng)全省外，新淮江公路上還有不少智能神器。一路觀察發(fā)現(xiàn)，地面上時(shí)不時(shí)出現(xiàn)一些白色圈裝線路，項(xiàng)目工程人員朱敏表示，這些線圈就代表著地面下鋪設(shè)了由硅芯管構(gòu)成的路面?zhèn)鞲衅鳌?br />　　
　　“這些傳感器用處非常大，后臺(tái)處理的信息都靠它在前方收集。”朱敏介紹，傳感器可以持續(xù)監(jiān)測(cè)車(chē)輛信息，包括車(chē)型、車(chē)速以及車(chē)輛轉(zhuǎn)彎、剎車(chē)動(dòng)作等，都會(huì)記錄下來(lái)，匯總至公路應(yīng)急中心。
　　
　　以堵車(chē)為例，車(chē)輛停滯不前，傳感器接收到的訊息就是路面上一直存在汽車(chē)，相當(dāng)于占有率達(dá)到了。“那就是堵車(chē)了，后臺(tái)工作人員就會(huì)前往現(xiàn)場(chǎng)勘察具體情況。”朱敏介紹，這樣路況信息就能在時(shí)間上傳，并及時(shí)播報(bào)給車(chē)主。
　　
　　對(duì)于一些明顯的車(chē)禍?zhǔn)鹿尸F(xiàn)場(chǎng)，智能系統(tǒng)可以立即派出應(yīng)急隊(duì)伍。“我們預(yù)埋的這些硅芯管道，還可以與通信光纜兼容，防止路面二次開(kāi)挖。”
　　
　　高清格式進(jìn)行數(shù)字化編碼 實(shí)時(shí)抓拍情況
　　
　　傳感器只能傳回?cái)?shù)據(jù)，那么路面的實(shí)時(shí)圖像資料怎么辦？別擔(dān)心，還有第二個(gè)神器—一體化槍式攝像機(jī)。
　　
　　“我們還安裝了帶紅外功能的一體化槍式攝像機(jī)，采用高清格式進(jìn)行數(shù)字化編碼，抓拍道路車(chē)況、路況等。”朱敏介紹，在新淮江公路“感知公路”建設(shè)項(xiàng)目一期，路面上一共設(shè)有一體化槍式攝像機(jī)21臺(tái)。在應(yīng)急中心可以看到，不同于普通監(jiān)控?cái)z像頭，這款新型攝像機(jī)傳送回來(lái)的畫(huà)面同高清視頻一樣，“這么說(shuō)吧，即便路面上有小老鼠經(jīng)過(guò)，我們的高清探頭鏡頭也能清晰地捕捉到。”
　　
　　目前江都段的路面工程以及智能化安裝已經(jīng)基本完成，順利貫通。高郵、寶應(yīng)段信息化工程也已啟動(dòng)外場(chǎng)安裝，確保年內(nèi)實(shí)現(xiàn)通車(chē)。