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　　【中國安防展覽網(wǎng) 市場分析】 2020年接入物聯(lián)網(wǎng)的終端將達(dá)到500億個。隨著物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的進(jìn)步，具備基礎(chǔ)信息收集處理功能傳感器，向著高度智能化和微型化發(fā)展。由于微型傳感器具有體積小、功能新、便于大批量生產(chǎn)、單件成本低等優(yōu)勢，其未來市場前景非常光明。
　　
　　2020年傳感器國產(chǎn)化或?qū)⑦_(dá)70%
　　
　　傳感器在當(dāng)前快速發(fā)展的自動化產(chǎn)業(yè)以及智慧城市建設(shè)等方面，行業(yè)市場迅速擴(kuò)大，但是在國內(nèi)傳感器產(chǎn)業(yè)卻并不能很好的把握市場。無它，單從技術(shù)上種類上國內(nèi)只能完成大約6000多種的國產(chǎn)化，行業(yè)技術(shù)亟待提高。
　　
　　業(yè)內(nèi)市場機(jī)構(gòu)指出：“目前從整個氣體傳感器領(lǐng)域來看，技術(shù)雖然穩(wěn)定性大，但門檻很低。未來的前進(jìn)方向只能是高精尖。”而物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展將極大推進(jìn)傳感器領(lǐng)域發(fā)展，其在能源、智能感知、安全監(jiān)控、環(huán)保等領(lǐng)域?qū)⒂袠O大應(yīng)用。預(yù)計(jì)到2020年，整個產(chǎn)業(yè)規(guī)模將達(dá)到600億元以上，國產(chǎn)化率達(dá)到70%以上。
　　
　　中國傳感器的市場近幾年一直持續(xù)增長，增長速度超過15%。2012年中國傳感器應(yīng)用四大領(lǐng)域?yàn)楣I(yè)及汽車電子產(chǎn)品、通信電子產(chǎn)品、消費(fèi)電子產(chǎn)品專用設(shè)備，其中工業(yè)和汽車電子產(chǎn)品占市場份額的42%左右，市場規(guī)模達(dá)到160億元，傳感器整個市場突破500億元。
　　
　　2012年中國傳感器行業(yè)發(fā)展總體規(guī)模逐漸擴(kuò)大，顯著應(yīng)用于汽車工業(yè)中包括汽車輪胎中的傳感器應(yīng)用、安全氣囊中的傳感器應(yīng)用、底盤系統(tǒng)中的傳感器應(yīng)用、發(fā)動機(jī)運(yùn)行管理系統(tǒng)中的傳感器應(yīng)用、廢氣與空氣質(zhì)量控制系統(tǒng)中的傳感器應(yīng)用和需求、ABS中的傳感器應(yīng)用和需求、車輛行駛安全系統(tǒng)中的傳感器應(yīng)用和需求、汽車防盜系統(tǒng)中的傳感器應(yīng)用和需求、發(fā)動機(jī)燃燒控制系統(tǒng)中的傳感器應(yīng)用和需求、汽車定位系統(tǒng)中的傳感器應(yīng)用和需求、汽車其他系統(tǒng)中的傳感器應(yīng)用和需求。
　　
　　技術(shù)問題阻礙智能傳感器發(fā)展
　　
　　智能壓力傳感器雖然已經(jīng)上市很久了，很多傳感器廠家都聲稱能生產(chǎn)智能壓力傳感器，但是經(jīng)常使用智能壓力傳感器的客戶會發(fā)現(xiàn)，智能壓力傳感器還有一些技術(shù)問題有待提高，主要是下面幾個方面的問題，我們一起來看一下。
　　
　　首先，如何實(shí)現(xiàn)對變送器的加密，保證各種設(shè)定數(shù)據(jù)的性是一個問題?，F(xiàn)在的智能壓力傳感器數(shù)據(jù)沒有保密功能，在很多情況不能應(yīng)用，其次，如何降低變送器在進(jìn)行通訊時對供電電源的要求。方便現(xiàn)場調(diào)試、維護(hù)，這也是一個急需解決的問題。再次，如何將變送器測出的其它信息，如環(huán)境溫度、過程介質(zhì)靜壓、差壓值等可以在智能終端上顯示的內(nèi)容分離出來。以達(dá)一表多用。后還有一個問題就是如何突破通訊協(xié)議上各自為政的局面，實(shí)現(xiàn)通訊的標(biāo)準(zhǔn)化、開放化。
　　
　　雖然智能壓力傳感器的價格略高于常規(guī)模擬傳感器，但其性能價格比卻非常規(guī)儀表所能及。合理選擇智能傳感器能幫助自控人員提高生產(chǎn)效率，降低儀表工作量，減少儀表備品備件，拓寬工作思路、提供解決問題新方法、新思路，終提高生產(chǎn)過程的自動化水平。所以上面列舉的幾個技術(shù)問題我們一定及早攻破，不讓它阻礙智能壓力傳感器的發(fā)展。
　　
　　傳感器將繼續(xù)向微型智能化方向發(fā)展
　　
　　物聯(lián)網(wǎng)的基本要求是物物相連，每一個需要識別和管理的物體上，都需要安裝與之對應(yīng)的傳感器。因此，傳感器的升級換代成為物聯(lián)網(wǎng)能否快速發(fā)展的關(guān)鍵。隨著物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的進(jìn)步，不僅僅要求傳感器具備基礎(chǔ)的信息收集處理功能，高度智能化也成為衡量其性能高低的基本依據(jù)。
　　
　　所謂智能傳感器，就是指傳感器在基本的功能之外，具有自動調(diào)零、自校準(zhǔn)、自標(biāo)定功能，同時具備邏輯判斷和信息處理能力，能對被測量信號進(jìn)行信號調(diào)理或信號處理。智能傳感器發(fā)展主要分為三個階段，即數(shù)字化階段、智能化補(bǔ)償和校準(zhǔn)階段、智能化應(yīng)用和網(wǎng)絡(luò)階段。達(dá)到第三階段的傳感器，擁有信號的檢測和處理、邏輯判斷、雙向通信、閉環(huán)控制、自檢和自診斷、智能校正和補(bǔ)償、功能計(jì)算、網(wǎng)絡(luò)通信等多種功能。但目前國內(nèi)僅有少部分制造商達(dá)到這一階段，未能大規(guī)模普及。
　　
　　傳感器的另一個發(fā)展方向是微型化。在汽車電子化、智能化工程中，傳統(tǒng)傳感器的體積和重量大、成本高，應(yīng)用受到限制，在此情況下，微型傳感器應(yīng)運(yùn)而生。
　　
　　微型傳感器不僅僅指傳感器的體積小、質(zhì)量輕。就單一的傳感器而言，微傳感器是指尺寸微小的傳感器，如敏感元件的尺寸從微米級到毫米級、甚至達(dá)到納米級，主要采用精密加工、微電子以及微機(jī)電系統(tǒng)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)傳感器尺寸的縮?。痪图傻膫鞲衅鞫?，微傳感器是指將微小的敏感元件、信號處理器、數(shù)據(jù)處理裝置封裝在一塊芯片上而形成的集成傳感器；就傳感器系統(tǒng)而言，微傳感器是指傳感系統(tǒng)中不但包括微傳感器，還包括微執(zhí)行器，可以獨(dú)立工作，甚至由多個微傳感器組成傳感器網(wǎng)絡(luò)，或者可實(shí)現(xiàn)異地聯(lián)網(wǎng)。
　　
　　就市場占有率來講，微型傳感器是目前為成功并具實(shí)用性的微型機(jī)電器件，目前，微型傳感器已在汽車應(yīng)用和提高員工效率等方面積累了良好的應(yīng)用經(jīng)驗(yàn)。其次，由于微型傳感器具有體積小、功能新、便于大批量生產(chǎn)、單件成本低等優(yōu)勢，其未來市場前景也非常光明。