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　　中國(guó)安防展覽網(wǎng)訊 隨著我國(guó)3G網(wǎng)絡(luò)的不斷完善，舊2G車(chē)載監(jiān)控的設(shè)備，已無(wú)法滿(mǎn)足網(wǎng)絡(luò)時(shí)代的需求。而使用3G網(wǎng)絡(luò)的車(chē)載監(jiān)控相比原有2G車(chē)載監(jiān)控，具傳輸速度快，網(wǎng)絡(luò)穩(wěn)定等特點(diǎn)，可更快速地將現(xiàn)場(chǎng)情況傳回監(jiān)控中心，更加利于遠(yuǎn)程監(jiān)控、調(diào)度和指揮工作，縮短了事故監(jiān)控的反應(yīng)時(shí)間。近日，溫州交運(yùn)集團(tuán)決定對(duì)部分客運(yùn)車(chē)輛的車(chē)載監(jiān)控設(shè)備更新為3G網(wǎng)絡(luò)，更新總值將達(dá)到120萬(wàn)元。同溫州一樣。，許多城市的車(chē)載監(jiān)控技術(shù)逐漸升級(jí)為3G網(wǎng)絡(luò)。3G車(chē)載導(dǎo)航市場(chǎng)在中國(guó)市場(chǎng)發(fā)展?fàn)顩r如何？
　　
　　車(chē)載導(dǎo)航迎來(lái)真正質(zhì)變
　　
　　移動(dòng)監(jiān)控一直是監(jiān)控行業(yè)中比較特殊的一種應(yīng)用，也是目前新興的市場(chǎng)之一，其中成熟的無(wú)疑是車(chē)載移動(dòng)監(jiān)控。這個(gè)市場(chǎng)雖然巨大，看上去很美好，但用戶(hù)對(duì)車(chē)載監(jiān)控的投入，一般都不會(huì)像有線(xiàn)監(jiān)控那樣重視，這是造成車(chē)載監(jiān)控市場(chǎng)整體偏向低端的部分原因。傳統(tǒng)的車(chē)載監(jiān)控系統(tǒng)無(wú)疑以車(chē)載DVR為主，配幾個(gè)小型的模擬攝像機(jī)，監(jiān)控的清晰度以CIF為主，標(biāo)準(zhǔn)很低。很明顯，之前車(chē)載的監(jiān)控更多的像是一種擺設(shè)和補(bǔ)充，市場(chǎng)潛力機(jī)會(huì)巨大，但始終冰山一角。
　　
　　盡管整個(gè)監(jiān)控行業(yè)早已倡導(dǎo)網(wǎng)絡(luò)化、高清化，但是車(chē)載移動(dòng)監(jiān)控行業(yè)依舊變化緩慢，更多的是的在低端打著價(jià)格戰(zhàn)，強(qiáng)調(diào)有，而不太看重監(jiān)控的性能和圖像質(zhì)量，但監(jiān)控市場(chǎng)的繁榮和市場(chǎng)規(guī)律決定，如果一個(gè)大市場(chǎng)趨勢(shì)發(fā)生變化，沒(méi)有任何的小市場(chǎng)能夠避免其影響。在2011年，車(chē)載監(jiān)控市場(chǎng)終于迎來(lái)了真正的質(zhì)變。
　　
　　引起質(zhì)變的因素有兩個(gè)，一個(gè)是內(nèi)因，而另外一個(gè)是外因，外因是2011年運(yùn)輸市場(chǎng)事故頻發(fā)，即使是代表了先進(jìn)運(yùn)輸工具的高鐵，也發(fā)生了7.23動(dòng)車(chē)追尾事件，如何更好的保證人的生命財(cái)產(chǎn)安全，是整個(gè)運(yùn)輸行業(yè)所亟需面對(duì)的問(wèn)題，不管是鐵路部門(mén)還是汽車(chē)協(xié)會(huì)，此時(shí)都加大了對(duì)安全的重視，甚至出臺(tái)了多項(xiàng)新政來(lái)保證鐵路和汽車(chē)的安全。
　　
　　為了加強(qiáng)對(duì)道路客運(yùn)特別是長(zhǎng)途臥鋪客車(chē)的安全監(jiān)管，根據(jù)《安全生產(chǎn)法》的有關(guān)要求，7月24日交通部會(huì)同公安部、安監(jiān)總局、工信部下發(fā)了《關(guān)于加強(qiáng)道路運(yùn)輸車(chē)輛動(dòng)態(tài)監(jiān)管工作的通知》，要求臥鋪客車(chē)必須安裝車(chē)載視頻監(jiān)控裝置。而在7月底，交通運(yùn)輸部副部長(zhǎng)在全國(guó)交通運(yùn)輸安全生產(chǎn)緊急電視電話(huà)會(huì)議上，也提出了對(duì)臥鋪客車(chē)的監(jiān)管新要求，其中要求臥鋪客車(chē)必須強(qiáng)制安裝車(chē)載視頻裝置，由企業(yè)隨時(shí)監(jiān)控車(chē)廂內(nèi)情況，另外會(huì)推行凌晨2時(shí)至5時(shí)臨時(shí)停車(chē)休息的措施。在國(guó)家政策的影響和帶動(dòng)下，車(chē)載移動(dòng)監(jiān)控行業(yè)的潛在需求開(kāi)始逐步顯現(xiàn)，包括一些原先不做車(chē)載監(jiān)控的主流廠(chǎng)商，都在今年瞄準(zhǔn)了車(chē)載監(jiān)控市場(chǎng)，相信在這一兩年將會(huì)出現(xiàn)有一個(gè)集中爆發(fā)的局面。
　　
　　說(shuō)完了外因，我們來(lái)談?wù)剝?nèi)因，內(nèi)因的動(dòng)力來(lái)自監(jiān)控市場(chǎng)的整體趨勢(shì)——高清化和網(wǎng)絡(luò)化，720P，1080P或者更高的分辨率的監(jiān)控產(chǎn)品現(xiàn)在已經(jīng)成為了監(jiān)控市場(chǎng)的主流，而網(wǎng)絡(luò)化也替代了傳統(tǒng)的模擬傳輸方式，成為了高清化佳的一個(gè)載體，雖然此時(shí)傳統(tǒng)車(chē)載監(jiān)控系統(tǒng)還是以模擬監(jiān)控唱主角，高清車(chē)載監(jiān)控市場(chǎng)一片空白，但從去年開(kāi)始，有部分勇于開(kāi)拓的廠(chǎng)家開(kāi)始逐步試點(diǎn)了全新的高清解決方案來(lái)解決車(chē)載監(jiān)控行業(yè)整體監(jiān)控效果不佳的局面，像國(guó)外的安訊士和國(guó)內(nèi)的蘇州科達(dá)，都很早的進(jìn)入了高清車(chē)載監(jiān)控領(lǐng)域，在國(guó)內(nèi)的一些展會(huì)上，高清車(chē)載監(jiān)控更好的圖像效果引起了參觀者的贊嘆，顛覆了原先車(chē)載監(jiān)控系統(tǒng)只能看得見(jiàn)，而沒(méi)法看得清的問(wèn)題。車(chē)載NVR 高清IPC的監(jiān)控方式，是對(duì)傳統(tǒng)的模擬監(jiān)控的超越，在今年的安博會(huì)上，一些廠(chǎng)家例如蘇州科達(dá)、海康威視、深圳銳明包括同洲電子都紛紛推出了支持高清IPC接入的車(chē)載NVR系統(tǒng)，這說(shuō)明高清化和網(wǎng)絡(luò)化正在改變著這個(gè)市場(chǎng)的格局。
　　
　　車(chē)載監(jiān)控市場(chǎng)發(fā)展三大方向
　　
　　從這個(gè)市場(chǎng)格局我們很容易看出車(chē)載移動(dòng)監(jiān)控的趨勢(shì)：高清化，智能化和行業(yè)細(xì)分化。
　　
　　高清化。傳統(tǒng)車(chē)載行業(yè)采用DVR的方式，搭配小型的模擬攝像機(jī)，好處是成本低廉，而很多用戶(hù)對(duì)價(jià)格又比較敏感，而對(duì)其他方面關(guān)注度較低。用低成本的解決方案滿(mǎn)足用戶(hù)需求，造成整個(gè)行業(yè)魚(yú)龍混雜，入門(mén)門(mén)檻相對(duì)較低。用戶(hù)不愿意過(guò)多投入，產(chǎn)品質(zhì)量參差不齊，也是行業(yè)遲遲得不到發(fā)展的原因之一。
　　
　　但隨著網(wǎng)絡(luò)化和聯(lián)網(wǎng)化進(jìn)程的到來(lái)，車(chē)載監(jiān)控行業(yè)正逐步向化發(fā)展，用戶(hù)已經(jīng)不滿(mǎn)足于僅僅看得見(jiàn)的要求，而需要看得清。高清化帶來(lái)圖像清晰度的大幅提升，其優(yōu)勢(shì)非常明顯。不難想象，HD分辨率圖像效果的車(chē)載監(jiān)控必然成為主流，這也將拉高行業(yè)的門(mén)檻，對(duì)整個(gè)行業(yè)的健康有序發(fā)展也能夠起到積極的作用。
　　
　　智能化。智能化的優(yōu)勢(shì)在于能夠針對(duì)這個(gè)行業(yè)的特殊需求提供高附加值的應(yīng)用，譬如在執(zhí)法車(chē)輛上在行車(chē)過(guò)程中，如果路面顛簸，必然來(lái)帶圖像的抖動(dòng)，對(duì)該圖像的瀏覽者來(lái)說(shuō)會(huì)造成圖像不清晰難以取證和容易對(duì)畫(huà)面產(chǎn)生疲勞感，而智能的畫(huà)面去抖可以解決這個(gè)問(wèn)題，而在在公交行業(yè)上，諸如人數(shù)的統(tǒng)計(jì)和人臉識(shí)別也能夠給后臺(tái)的運(yùn)營(yíng)提供更好的幫助。
　　
　　行業(yè)細(xì)分化。隨著越來(lái)越多的行業(yè)用戶(hù)對(duì)車(chē)載監(jiān)控系統(tǒng)的重視，車(chē)載監(jiān)控也從單一的圖像監(jiān)控向更專(zhuān)業(yè)的解決方案靠攏，比如公交行業(yè)中車(chē)載監(jiān)控作為整個(gè)運(yùn)營(yíng)調(diào)度系統(tǒng)中的一環(huán)，在能夠視頻監(jiān)控的同時(shí)，還需要能夠和其他執(zhí)法設(shè)備協(xié)同配合，諸如測(cè)速雷達(dá)、車(chē)牌識(shí)別等。隨著車(chē)載監(jiān)控系統(tǒng)向更多的行業(yè)的滲透，像執(zhí)法、運(yùn)輸、金融、民政等行業(yè)，車(chē)載監(jiān)控必然和這些細(xì)分的行業(yè)進(jìn)行深度結(jié)合，滿(mǎn)足行業(yè)用戶(hù)的需求。