avav588con,最近2019中文免费字幕在线观看,欧美一道本一区二区三区,九九热在线观看,经典好看免费AV

　　中國(guó)安防展覽網(wǎng)訊 11月22日據(jù)從天津市獲悉，天津市新建成和在建地鐵項(xiàng)目均已按照《地鐵安全防范系統(tǒng)技術(shù)規(guī)范》要求設(shè)計(jì)、配置并安裝多重安防系統(tǒng)。地鐵作為獨(dú)特的軌道交通分支，由于其運(yùn)行環(huán)境的特殊性，地鐵安防監(jiān)控應(yīng)用要求必須十分嚴(yán)謹(jǐn)。那么，地鐵安防施工需要注意哪些事項(xiàng)？
　　
　　一、天津地鐵安防系統(tǒng)要求嚴(yán)謹(jǐn)
　　
　　《規(guī)范》要求地鐵建立多個(gè)安防系統(tǒng)，包括消防安全、視頻安防監(jiān)控、出入口控制、機(jī)動(dòng)車號(hào)牌抓拍識(shí)別聯(lián)網(wǎng)對(duì)比報(bào)警、綜合監(jiān)控等。市、市公安局檢查人員近日抽查了地鐵2號(hào)線嶼東城站區(qū)視頻監(jiān)控系統(tǒng)、安防控制室等安防設(shè)施的建設(shè)情況。經(jīng)檢查，該站具有完善的視頻監(jiān)控系統(tǒng)，可對(duì)每名出入站人員進(jìn)行正面及背面三次攝錄，任何可疑人員、物品都逃不過(guò)監(jiān)控系統(tǒng)的火眼金睛。地鐵站臺(tái)建有數(shù)據(jù)信息電子檔案，當(dāng)發(fā)生突發(fā)事件時(shí)，相關(guān)部門(mén)可通過(guò)電子檔案及時(shí)了解建筑結(jié)構(gòu)全貌，為及時(shí)救援和應(yīng)急處置提供重要依據(jù)。
　　
　　二、地鐵安防施工注意事項(xiàng)
　　
　　地鐵監(jiān)控項(xiàng)目工程，先必須了解地鐵安全監(jiān)控項(xiàng)目整體內(nèi)容，只有掌握工程項(xiàng)目?jī)?nèi)容才能有效的規(guī)劃工程施作計(jì)劃，地鐵的安全監(jiān)控主要包含有視頻監(jiān)控系統(tǒng)、門(mén)禁系統(tǒng)及入侵報(bào)警（包含周界在內(nèi)）及廣播通訊系統(tǒng)等主要項(xiàng)目，也有將環(huán)境監(jiān)控即數(shù)據(jù)收集系統(tǒng)也納入地鐵監(jiān)控系統(tǒng)范圍的做法，除了在系統(tǒng)項(xiàng)目上來(lái)區(qū)分；按照地鐵結(jié)構(gòu)及區(qū)域用途也可以區(qū)分出一些不同的工程項(xiàng)目，這些工程項(xiàng)目部分是有特定指向的，如：軌道信息收集系統(tǒng)、隧道口視頻辨識(shí)系統(tǒng)、車廂監(jiān)控系統(tǒng)、機(jī)房門(mén)禁系統(tǒng)及站臺(tái)視頻智能分析系統(tǒng)等，不同的系統(tǒng)項(xiàng)目有不同的工法與設(shè)備施工安裝方式及限制，弄清楚系統(tǒng)項(xiàng)目的用途用意及目的所在，施工開(kāi)始才不致于慌亂。
　　
　    風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估是施工順暢重要考量問(wèn)題
　　
　　討論施工細(xì)節(jié)注意事項(xiàng)之前，風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估是重要的工程課題。風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估不是談?wù)摴こ坛杀竟浪闩c否，而是將地鐵監(jiān)控工程過(guò)去發(fā)生及可能發(fā)生的技術(shù)與現(xiàn)場(chǎng)問(wèn)題進(jìn)行評(píng)估與分析，已經(jīng)經(jīng)歷的案例及可能在技術(shù)或環(huán)境上造成的風(fēng)險(xiǎn)問(wèn)題進(jìn)行比對(duì)，檢視承接的地鐵監(jiān)控項(xiàng)目上是否有相同的問(wèn)題及面對(duì)的環(huán)境。
　　
　　通常存在的情況是，動(dòng)力線槽與弱電線槽二者過(guò)度近接可能影響信號(hào)傳輸質(zhì)量，地鐵站體墻面裝修材質(zhì)可能無(wú)法支撐攝影機(jī)及固定架的重量。還會(huì)存在的情況是：設(shè)計(jì)圖的管線或設(shè)備位置與實(shí)際現(xiàn)場(chǎng)不符，無(wú)法按圖施工等等，這些可預(yù)見(jiàn)的風(fēng)險(xiǎn)。因?yàn)橥瑯拥墓こ躺虉?zhí)行相似的地鐵監(jiān)控工程，通常會(huì)出現(xiàn)兩種結(jié)果，一種是順利完工，另一種則是延誤又停工。問(wèn)題出現(xiàn)在哪里呢？經(jīng)過(guò)探究，筆者認(rèn)為，沒(méi)有做好工程承接前的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估是大原因，具體分析，下列問(wèn)題多：
　　
　　系統(tǒng)可行性風(fēng)險(xiǎn)——常常碰到是規(guī)劃與現(xiàn)場(chǎng)需求不符；
　　
　　施工技術(shù)難度風(fēng)險(xiǎn)——欠缺事先的勘察；
　　
　　設(shè)備質(zhì)量不良風(fēng)險(xiǎn)——常見(jiàn)的是次貨替代產(chǎn)生的風(fēng)險(xiǎn)；
　　
　　業(yè)主環(huán)境不良風(fēng)險(xiǎn)——特殊環(huán)境常給工程商一些考驗(yàn)及支出；
　　
　　工程安全性風(fēng)險(xiǎn)——纜線設(shè)備機(jī)具失竊已不是新聞。
　　
　　三、地鐵監(jiān)控工程考量
　　
　　進(jìn)入了工程執(zhí)行階段，才是工程問(wèn)題多如牛毛的開(kāi)始，前文探討的二個(gè)面向均是工程觀念性及事務(wù)性問(wèn)題，進(jìn)入執(zhí)行施工階段，實(shí)務(wù)性及技術(shù)性的突發(fā)問(wèn)題開(kāi)始讓工程管理人員接受考驗(yàn)。
　　
　　1、設(shè)備進(jìn)場(chǎng)檢驗(yàn)未通過(guò)
　　
　　地鐵監(jiān)控工程執(zhí)行前按正規(guī)作法設(shè)備應(yīng)先行進(jìn)場(chǎng)，獲取業(yè)主或監(jiān)造的確認(rèn)，工程設(shè)備款項(xiàng)先支領(lǐng)以應(yīng)對(duì)廠商資金周轉(zhuǎn)，在此階段如果出現(xiàn)這問(wèn)題又沒(méi)有處理好，就會(huì)影響整個(gè)工程進(jìn)度及整體作業(yè)，因此，設(shè)備進(jìn)場(chǎng)檢驗(yàn)不可輕忽，要依標(biāo)單明細(xì)或材料送審明細(xì)逐項(xiàng)核對(duì)，取得業(yè)主及監(jiān)造確認(rèn)后再進(jìn)場(chǎng)，保障施作設(shè)備無(wú)誤。
　　
　　2、工程執(zhí)行人員設(shè)備材料準(zhǔn)備
　　
　　地鐵監(jiān)控工程所處地理位置偏遠(yuǎn)，工作人員在執(zhí)行施工時(shí)，機(jī)械設(shè)備準(zhǔn)備不足、材料備料不全或出現(xiàn)遺漏是常見(jiàn)的問(wèn)題，出現(xiàn)此種情況的原因在于，技術(shù)人員準(zhǔn)備設(shè)備與材料時(shí)通常都以經(jīng)驗(yàn)記憶，因而會(huì)出現(xiàn)遺漏，而工程主管如果未盡到再確認(rèn)之責(zé)。發(fā)生這種事情，貌似是小事情，但是不要忽略可能帶來(lái)的影響，工具沒(méi)帶材料不齊，再加上工地位置遠(yuǎn)偏，那就只能無(wú)可奈何，如果附近可以購(gòu)買，會(huì)增加成本，而如果沒(méi)有，那就會(huì)延誤工期，增加成本。
　　
　　3、現(xiàn)場(chǎng)管路與線路等界面無(wú)法匹配
　　
　　目前，地鐵工程通常是幾家分包商共同承包施工，因此在工程執(zhí)行上，常常因?yàn)榉职讨g施作協(xié)調(diào)不足、或未進(jìn)行同套圖施工作業(yè)，使得接口間問(wèn)題叢生，進(jìn)而導(dǎo)致材料浪費(fèi)、工作停滯延宕、人力調(diào)度錯(cuò)亂，帶來(lái)?yè)p耗及額外支出。因此，工程負(fù)責(zé)人一定要在工程運(yùn)行期間做好工地橫向及縱向接口協(xié)調(diào)工作，以及及施工同套圖比對(duì)作業(yè)，避免此問(wèn)題的產(chǎn)生。
　　
　　4、工程執(zhí)行施作細(xì)節(jié)標(biāo)準(zhǔn)化問(wèn)題
　　
　　地鐵監(jiān)控工程商在施工作業(yè)過(guò)程中，一定要有準(zhǔn)化作業(yè)程序及工法，這些工法通常是由一些資深的技術(shù)人員累積經(jīng)驗(yàn)而成，除非在施工計(jì)劃中或合約規(guī)范中有標(biāo)準(zhǔn)要求，不然都由工程商以自己技術(shù)人員標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。但是工程商的標(biāo)準(zhǔn)化下，很多工程技術(shù)人員對(duì)安防設(shè)備施工細(xì)節(jié)沒(méi)有嚴(yán)格要求，包括對(duì)下包商，所以出現(xiàn)多種線路固定方式、接頭做法美觀度不一、線路顏色標(biāo)準(zhǔn)化不一，尤其在電力、網(wǎng)絡(luò)及控制線編碼上，沒(méi)有接觸過(guò)正規(guī)電工法及沒(méi)有取得證件的比較容易出錯(cuò)，雖然看來(lái)是很簡(jiǎn)單的事，但工程細(xì)節(jié)就是這么關(guān)鍵，很多工程商在這些問(wèn)題上都付出了重新建設(shè)，汰換、修理代價(jià)。以筆者經(jīng)驗(yàn)，看似小問(wèn)題，造成的損耗是工程無(wú)法獲利的隱形殺手，工程執(zhí)行細(xì)節(jié)標(biāo)準(zhǔn)化及技術(shù)人員的再教育的態(tài)度是化解良方。
　　
　　5、工程執(zhí)行安全及程序管理問(wèn)題
　　
　　地鐵監(jiān)控工程商在執(zhí)行工程管理上，講求的就是工地安全管理及程序安排，很多時(shí)候施工人員沒(méi)有注意到工作項(xiàng)目順序安排，實(shí)際施工過(guò)程中，工作人員會(huì)根據(jù)工作難度及接口配合問(wèn)題，自由安排順序或以難度大小優(yōu)先處理，常見(jiàn)到的是先把主機(jī)柜設(shè)備安裝好，才發(fā)覺(jué)線路進(jìn)不去機(jī)柜，因而要先卸下設(shè)備；有些情況是預(yù)置作業(yè)做過(guò)頭，到了現(xiàn)場(chǎng)才看到還得按部就班來(lái)，一點(diǎn)都不能投機(jī)。因此，做好工程安裝管理，才能事半功倍，否則，作業(yè)人員可能受罰，還可能會(huì)給工程商帶來(lái)商譽(yù)損失。
　　
　　6、工程記錄很有必要
　　
　　在地鐵安防監(jiān)控工程中，我們常?？吹奖O(jiān)管人員拿著相機(jī)、筆記本穿梭在工地中拍拍錄錄，通常大家認(rèn)為拍照記錄只是監(jiān)督人員的工作可能是業(yè)主要求過(guò)程記錄罷了。但是，拍照記錄工作在公共工程作業(yè)中是要求執(zhí)行嚴(yán)格的，如果是私人安防系統(tǒng)就是工程商幾業(yè)務(wù)人員的存檔。在過(guò)去的很多工程案中，施工技術(shù)人員視拍照記錄是一大苦差事，原因無(wú)它：只因?yàn)橐９芟鄼C(jī)又要工作，且要時(shí)時(shí)記錄對(duì)一個(gè)執(zhí)行工程的技術(shù)人員確實(shí)存在困擾，因?yàn)槭┕み^(guò)程是不停頓的，所以常會(huì)有部份階段漏拍記錄問(wèn)題。
　　
　　有人會(huì)提出疑問(wèn)，拍照記錄真那么重要嗎？重要！非常重要，過(guò)去曾有幾個(gè)公共工程有爭(zhēng)議時(shí)，照片記錄幫助過(guò)不少?gòu)S商及業(yè)主澄清問(wèn)題及責(zé)任。筆者也在工程經(jīng)歷中靠著完整的記錄照片節(jié)省不少奔波說(shuō)明及澄清確認(rèn)時(shí)間，以及事后舉證困難難題，都余有更充裕的時(shí)間以做工地管理。