對于公路交通安全防控體系，氣象條件和道路狀態(tài)的數(shù)據(jù)采集是十分必要而且非常重要的。交通氣象監(jiān)測系統(tǒng)除了實時提供氣象和道路狀態(tài)數(shù)據(jù)來保證行車安全外，還可以借助對氣象條件和道路狀態(tài)的長期觀測數(shù)據(jù)進行分析，為公路的管理決策提供參考數(shù)據(jù)，在考慮交通安全的前提下發(fā)揮公路的大作用。
本項目是在公路上建設(shè)氣象監(jiān)測系統(tǒng)和信息發(fā)布系統(tǒng)，采集公路氣象信息并及時在可變情報板發(fā)布，同時將氣象信息傳輸至指揮中心，通過指揮中心應(yīng)用系統(tǒng)實現(xiàn)惡劣氣象情況預(yù)測、可變限速抓拍等功能，為交通管理、遏制交通事故提供數(shù)據(jù)依據(jù)及技術(shù)手段。
可對公路沿線的能見度、路面狀況（表面溫度、干濕狀況、結(jié)冰）等進行自動監(jiān)測，并將監(jiān)測信息及時傳送到中心，供交通管制系統(tǒng)參考，在惡劣或氣象條件下能及時發(fā)出警示信息，以多種方式告知管理人員和駕駛員，以提高公路的安全行車水平公路中的行車安全。

按照公路交通安全防控體系建設(shè)整體要求，結(jié)合交通管理的實際和業(yè)務(wù)管理需求，在省際、市際公路科學(xué)規(guī)劃、建設(shè)氣象監(jiān)測系統(tǒng)、交通違法抓拍系統(tǒng)和信息發(fā)布系統(tǒng)，共享接入門各類資源，建成支隊交通安全集成指揮平臺，實現(xiàn)交通狀態(tài)可視化管理、異常氣象情況預(yù)警、交通信息發(fā)布、可變限速抓拍控制、違反安全距離行車抓拍、視頻聯(lián)網(wǎng)、應(yīng)急指揮調(diào)度等功能，，提高部門應(yīng)對惡劣天氣、查糾交通違法、打擊違法、路面動態(tài)管控能力。 
通過本項目的建設(shè)，要達到規(guī)范公路行車秩序，預(yù)防和減少道路交通事故的目的，使我市的公路交通安全防控水平達到國內(nèi)。
交通氣象監(jiān)測系統(tǒng)由公路氣象站監(jiān)測站、數(shù)據(jù)傳輸網(wǎng)絡(luò)、數(shù)據(jù)處理應(yīng)用中心和道路警示等部分組成。公路自動氣象站可以觀測的氣象要素包括能見度和路面狀況（路面溫度、干濕狀況、結(jié)冰等）。公路自動氣象站配置靈活，各種觀測傳感器可以根據(jù)需求靈活取舍。
公路氣象站主要由數(shù)據(jù)采集及控制主機、能見度監(jiān)測儀、激光路面狀況監(jiān)測儀、一體化氣象站、視頻采集設(shè)備等組成。通過有線或無線的方式傳輸?shù)街笓]中心。

FRT HW01A型公路氣象站是專為交通氣象服務(wù)而特別設(shè)計的一款典型綜合多要素公路監(jiān)測站。它以能見度、道面狀況監(jiān)測為核心，并同時測量相關(guān)的基本氣象參數(shù)，主要用于及時發(fā)現(xiàn)各路段及關(guān)鍵點的各種異常交通環(huán)境因素變化和氣象狀況，為氣象服務(wù)和交管部門提供實時的決策科學(xué)依據(jù)。FRT HW01A型公路氣象站適合作為公路沿線的交通氣象基準(zhǔn)站組網(wǎng)使用，為交通氣象服務(wù)提供可靠的數(shù)據(jù)監(jiān)測產(chǎn)品。
非侵入式路面?zhèn)鞲衅魇菫榻煌ǖ缆返孛姹O(jiān)測而設(shè)計的，它采用遙感技術(shù)，避免了對道路的破壞，從而不會因為安裝道路氣象站引起的對交通的干擾。多光譜測量技術(shù)使得能準(zhǔn)確檢測出道路表面結(jié)冰、積雪和積水的厚度。
   通過提供路面條件信息，非接觸式路面狀況傳感器為道路管理部門提供準(zhǔn)確的監(jiān)測數(shù)據(jù)，在道路安全出現(xiàn)險情之前，采取響應(yīng)措施。

2能見度儀參考規(guī)范
《地面氣象觀測規(guī)范》
《氣象儀器和觀測方法指南》
《前向散射能見度儀功能規(guī)格需求書》等相關(guān)技術(shù)文件