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高速公路路面狀況監(jiān)測(cè) 安裝簡(jiǎn)單 國(guó)產(chǎn)交通自動(dòng)氣象站生產(chǎn)廠家

參考價(jià)面議
具體成交價(jià)以合同協(xié)議為準(zhǔn)
  • 公司名稱富奧通科技(北京)有限公司
  • 品       牌
  • 型       號(hào)
  • 所  在  地北京市
  • 廠商性質(zhì)生產(chǎn)廠家
  • 更新時(shí)間2025/6/29 12:59:35
  • 訪問(wèn)次數(shù)10
產(chǎn)品標(biāo)簽:

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  富奧通科技(北京)有限公司成立于2007年9月,從公司創(chuàng)立開(kāi)始一直致力于氣象環(huán)境設(shè)備的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售。公司自主研發(fā)的主要產(chǎn)品有FWS系列氣象五參數(shù)、氣象六參數(shù)一體化氣象傳感器、AQM系列一體化環(huán)境監(jiān)測(cè)傳感器、RDM系列一體化揚(yáng)塵監(jiān)測(cè)傳感器、能見(jiàn)度傳感器、遙感式路面狀況監(jiān)測(cè)傳感器、交通氣象站、多參數(shù)氣象站等。
 
  目前公司產(chǎn)品已廣泛應(yīng)用于氣象、智慧城市、環(huán)保、交通、電力、科研院所、風(fēng)電、海洋、航空等領(lǐng)域,不僅占據(jù)國(guó)內(nèi)同行業(yè)市場(chǎng)地位,并遠(yuǎn)銷韓國(guó)、日本、俄羅斯、印度、尼日利亞、西班牙、葡萄牙、孟加拉、柬埔寨、英國(guó)等地。
 
  公司倡導(dǎo)以客戶為中心,嚴(yán)格把控生產(chǎn)的每一個(gè)環(huán)節(jié),用專注、專業(yè)、專心的理念,為客戶提供可靠穩(wěn)定的產(chǎn)品,專業(yè)高效的服務(wù)。公司將按現(xiàn)代企業(yè)發(fā)展模式,銳意進(jìn)取、不斷創(chuàng)新、持之以恒與客戶和合作伙伴共同發(fā)展,共創(chuàng)價(jià)值。
氣象監(jiān)測(cè),能見(jiàn)度儀,雨量傳感器
供電12V重量10kg立桿高度3米供電方式市電/太陽(yáng)能數(shù)據(jù)傳輸無(wú)線/網(wǎng)線3能見(jiàn)度的定義能見(jiàn)度即目標(biāo)物的能見(jiàn)距離,是指觀測(cè)目標(biāo)物時(shí),能從背景辨出目標(biāo)物輪廓的距離
高速公路路面狀況監(jiān)測(cè) 安裝簡(jiǎn)單 國(guó)產(chǎn)交通自動(dòng)氣象站生產(chǎn)廠家 產(chǎn)品信息
供電12V 重量10kg 立桿高度3米 供電方式市電/太陽(yáng)能 數(shù)據(jù)傳輸無(wú)線/網(wǎng)線

3能見(jiàn)度的定義
能見(jiàn)度即目標(biāo)物的能見(jiàn)距離,是指觀測(cè)目標(biāo)物時(shí),能從背景辨出目標(biāo)物輪廓的距離。能見(jiàn)度是反映大氣透明度的一個(gè)指標(biāo),,可以客觀地測(cè)量,并用氣象光學(xué)視程(MOR)表示。與當(dāng)時(shí)的天氣情況密切相關(guān)。當(dāng)出現(xiàn)降雨、霧、霾、沙塵暴等天氣過(guò)程時(shí),大氣透明度較低,因此能見(jiàn)度較差。在氣象學(xué)中,能見(jiàn)度用氣象光學(xué)視程表示。氣象光學(xué)視程是指發(fā)出色溫為2700K的平行光束的光通量,在白天能大氣中削弱至初始值的5%所通過(guò)的路徑長(zhǎng)度。見(jiàn)度是指視力正常(對(duì)比感閾為0.05)的人,在當(dāng)時(shí)天氣條件下,能夠從天空背景中看到和辨認(rèn)的目標(biāo)物(黑色、大小適度)的水平距離。實(shí)際上也是氣象光學(xué)視程。夜間能見(jiàn)度是指:(1)假定總體照明增加到正常白天水平,適當(dāng)大小的黑色目標(biāo)物能被看到和辨認(rèn)出的水平距離。(2)中等強(qiáng)度的發(fā)光體能被看到和識(shí)別的水平距離。在空氣特別干凈的北極或是山區(qū),能見(jiàn)度能夠達(dá)到70~100km,然而能見(jiàn)度通常由于大氣污染以及濕氣而有所降低。霾、霧、煙霧可將能見(jiàn)度降低至零,雷雨天氣的暴雨不僅使能見(jiàn)度降低,同時(shí)由于地面濕滑而不能緊急制動(dòng),暴風(fēng)雪天氣也屬于低能見(jiàn)度的范疇內(nèi)。能見(jiàn)度不足100m時(shí),通常被認(rèn)為為零,雖然在這種情況下會(huì)采取一系列措施,例如道路封啟動(dòng)自動(dòng)警示燈牌,但是由于能見(jiàn)度的大幅降低、鎖、道路行車速度過(guò)大、尤其是道路系統(tǒng)實(shí)時(shí)性的不足,仍然存在發(fā)生重大交通事故,如連環(huán)撞擊事件的隱患。
國(guó)產(chǎn)交通自動(dòng)氣象站生產(chǎn)廠家
11能見(jiàn)度儀的安裝選址原則
前向散射能見(jiàn)度儀應(yīng)安裝在對(duì)周圍天氣狀況代表性的地點(diǎn),應(yīng)不受干擾光學(xué)測(cè)量的遮擋物和反射表面的影響,要遠(yuǎn)離大型建筑物,遠(yuǎn)離產(chǎn)生熱量及妨礙降雨的設(shè)施,避免閃爍光源、樹(shù)陰、污染源的影響。
在進(jìn)行能見(jiàn)度場(chǎng)地選擇的時(shí)候,注意考慮以下幾個(gè)方面:
(1)儀器安放的位置能代表周圍的天氣狀況。 
(2)沒(méi)有影響光學(xué)測(cè)量的障礙物和反射表面沒(méi)有明顯的污染源。
(3)接收機(jī)和發(fā)射機(jī)的光學(xué)部件不能指向強(qiáng)光源,建議在北半球?qū)⒔邮諜C(jī)指向北,南半球指向南。
(4)100m內(nèi)沒(méi)有大的建筑物和其它產(chǎn)生熱和阻礙降水的物體,樹(shù)的陰影也應(yīng)避免。
(5)必須有可利用的電源和通訊線路
國(guó)產(chǎn)交通自動(dòng)氣象站生產(chǎn)廠家
1背景概述
隨著交通運(yùn)輸量的猛增和車輛行駛速度的提升,對(duì)交通運(yùn)輸?shù)陌踩?*提出了更高的要求。除了超速、酗酒等違反交通規(guī)則的因素,各種自然災(zāi)害對(duì)交通安全的影響越來(lái)越受到重視。其中低能見(jiàn)度濃霧等氣象災(zāi)害以及由于氣象災(zāi)害誘發(fā)的伴生災(zāi)害對(duì)交通運(yùn)輸業(yè)的影響,嚴(yán)重影響了高速公路中的交通運(yùn)輸?,F(xiàn)如今,交通運(yùn)輸量的猛增和車輛行駛速度的提升,對(duì)交通運(yùn)輸?shù)陌踩?*提出了更高的要求。然而除了超速、酗酒等違反交通規(guī)則的因素,各種自然災(zāi)害對(duì)交通安全的影響越來(lái)越受到重視。其中氣象災(zāi)害以及由于氣象災(zāi)害誘發(fā)的伴生災(zāi)害對(duì)交通運(yùn)輸業(yè)的影響,如低能見(jiàn)度濃霧、強(qiáng)降水、暴雨、雷暴、大風(fēng)、積雪、結(jié)冰等,嚴(yán)重影響了高速公路中的交通運(yùn)輸安全問(wèn)題。
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6能見(jiàn)度儀的分類
能見(jiàn)度測(cè)量?jī)x器是隨著其理論和光學(xué)、電子及計(jì)算機(jī)技術(shù)的不斷進(jìn)步而逐漸發(fā)展。一般分為類,類,透射型測(cè)量?jī)x器;第二類,散射型測(cè)量?jī)x器;第三類,激光測(cè)量?jī)x器[2]。從實(shí)用化的水平來(lái)看,透射型和散射型儀器代表著當(dāng)今能見(jiàn)度測(cè)量?jī)x器的兩個(gè)不同發(fā)展方向和不同應(yīng)用領(lǐng)域,它們已是精密、準(zhǔn)確、穩(wěn)定的光電式氣象儀器。隨著各單元技術(shù)的發(fā)展,它們的可靠性將進(jìn)一步提高,數(shù)據(jù)傳輸方式將得到改善,并與其它氣象儀器組成測(cè)量系統(tǒng)。目前,前向散射儀使用得多。它的特點(diǎn)是可以精準(zhǔn)測(cè)量能見(jiàn)度,高度集成,重量輕且易于安裝。不僅可以測(cè)量水平能見(jiàn)度,而且能識(shí)別影響能見(jiàn)度的天氣類型,如霧、輕霧、霾等,還可以探測(cè)7種不同的降水類型:雨,凍雨,毛毛雨,凍毛毛雨,雨夾雪,雪,冰雹。
關(guān)鍵詞:警示燈
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