針對(duì)傳統(tǒng)停車場(chǎng)存在著收費(fèi)管理混亂及整體運(yùn)作效率低等問(wèn)題，基于車牌識(shí)別的車位引導(dǎo)系統(tǒng)和免取卡視頻收費(fèi)系統(tǒng)組成的智能停車場(chǎng)管理系統(tǒng)在很大程度上解決這個(gè)問(wèn)題。正廣泛的應(yīng)用于各大型停車場(chǎng)中。1前言隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展和人民的生活水平不斷的提高，汽車數(shù)量急劇增加，很多城市出現(xiàn)了“停車難”的問(wèn)題傳統(tǒng)停車場(chǎng)管理系統(tǒng)已不能滿足實(shí)際需求，大多數(shù)傳統(tǒng)停車場(chǎng)存在著收費(fèi)管理混亂，整體運(yùn)作效率低等問(wèn)題

隨著中國(guó)城市現(xiàn)代化，化的發(fā)展，城市居民汽車擁有量急劇增加，在擁擠的市區(qū)里汽車與停車位之間的矛盾越來(lái)越突出。公用停車場(chǎng)日漸無(wú)法滿足越來(lái)越多的停車需求。如何充分利用有限的停車場(chǎng)資源來(lái)zui大程度滿足車輛的停泊需求，成了當(dāng)前急需解決的問(wèn)題。車位引導(dǎo)系統(tǒng)的運(yùn)用大大的促進(jìn)了停車場(chǎng)管理的智能化。目前停車場(chǎng)管理普遍存在的問(wèn)題有：1.場(chǎng)內(nèi)到底還有多少停車位可以使用，管理者一無(wú)所知，只能靠人工去勘察

我國(guó)駕駛?cè)藬?shù)量突破三億，車位引導(dǎo)系統(tǒng)智能停車管理。截止2014年11月27日，我國(guó)機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)藬?shù)量突破3億人，其中汽車駕駛?cè)?.44人；全國(guó)民用機(jī)動(dòng)車保有量達(dá)2.64億輛，其中汽車1.54億輛；駕駛?cè)藬?shù)量位居世界*，汽車數(shù)量居*二位。這標(biāo)志著我國(guó)道路交通、車輛管理發(fā)展達(dá)到了新節(jié)點(diǎn)，更是告別人工停車管理，走向智能車位引導(dǎo)、停車管理的新起點(diǎn)。為了解決數(shù)量龐大的車輛停車問(wèn)題，大量的建立大型停車場(chǎng)無(wú)疑是一個(gè)

20世紀(jì)末，智能交通系統(tǒng)的提出為城市諸多交通問(wèn)題的解決提供了新的可能，停車引導(dǎo)行業(yè)作為智能交通的重要組成，在構(gòu)建穩(wěn)定有序的城市靜態(tài)交通網(wǎng)方面發(fā)揮著越來(lái)越重要的作用。我們可以借由相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展情況和市場(chǎng)需求，對(duì)這一行業(yè)的未來(lái)發(fā)展做出分析。汽車行業(yè)發(fā)展方興未艾：保有量大，穩(wěn)定增長(zhǎng)建國(guó)六十年來(lái)，自1953年*汽車制造廠破土動(dòng)工以來(lái)，中國(guó)的汽車行業(yè)從無(wú)到有，從小到大，并伴隨著改革開放的步伐迅

停車為什么難？很重要的原因之一是停車位少。12月3日，在杭州召開的2014年全國(guó)道路停車行業(yè)聯(lián)盟年會(huì)上，*部道路交通安全研究中心介紹，標(biāo)準(zhǔn)的汽車保有量和車位數(shù)量比是1.2:1，但是國(guó)內(nèi)的實(shí)際比例約為0.5:1，車位明顯緊張。城市，特別是市中心空間有限，不可能不規(guī)模的建停車場(chǎng)，所以全國(guó)道路停車行業(yè)聯(lián)盟認(rèn)為，在現(xiàn)有車位數(shù)量的前提下，解決停車難需要智慧，具體說(shuō)就是一套智能停車系統(tǒng)。在智能停車場(chǎng)管理中，

隨著城市經(jīng)濟(jì)規(guī)模的飛速發(fā)展和市民生活水平的不斷提高，城市各種車輛尤其是私家車保有量不斷增長(zhǎng)，停車場(chǎng)難找、車位緊張、等位耗時(shí)等問(wèn)題—直困擾著公眾。因此，出現(xiàn)了停車場(chǎng)誘導(dǎo)系統(tǒng)，通過(guò)地磁車位探測(cè)器檢測(cè)車位狀態(tài)，發(fā)布車位信息，引導(dǎo)公眾泊車。地磁車位探測(cè)器是采用地磁傳感器監(jiān)測(cè)車位在有車與無(wú)車兩種狀態(tài)下地磁的變化情況，實(shí)現(xiàn)車輛有無(wú)的判斷的。如果地磁車位探測(cè)器獲得的無(wú)車狀態(tài)下的地磁場(chǎng)磁感應(yīng)強(qiáng)

隨著智能交通的發(fā)展，車位引導(dǎo)系統(tǒng)成為了現(xiàn)今停車場(chǎng)管理必須可少的助手、更是車主停車找車的好幫手，提升停車場(chǎng)檔次的同時(shí)讓停車場(chǎng)管理更加的人性化。常用的室內(nèi)停車場(chǎng)車位引導(dǎo)系統(tǒng)一般有傳統(tǒng)的超聲波車位引導(dǎo)系統(tǒng)和視頻車位引導(dǎo)尋車系統(tǒng)。他們有什么不同？哪一種更適合我們？我們又該如何選用呢？艾科將從采集方式、系統(tǒng)功能、通訊方式、*性等4個(gè)方面分析他們的異同。1、采集方式視頻車位引導(dǎo)尋車系統(tǒng)：視頻

隨著國(guó)民汽車保有量的持續(xù)增加，迫切需要利用現(xiàn)有的停車資源合理的引導(dǎo)、容納更多的車輛停放，真正的實(shí)現(xiàn)智能交通。一個(gè)好的車位引導(dǎo)系統(tǒng)顯得尤為重要，只是市場(chǎng)魚龍混雜，如何才能選擇一個(gè)好的持久的車位引導(dǎo)系統(tǒng)，真正的實(shí)現(xiàn)智能交通。借你一雙慧眼，五招搞定！*招：看品牌車位引導(dǎo)系統(tǒng)在國(guó)內(nèi)現(xiàn)階段還是一個(gè)新興的行業(yè)，特別要注意產(chǎn)品選型與系統(tǒng)設(shè)計(jì)，車位引導(dǎo)系統(tǒng)非常講究施工工藝與效果，廠家必須有豐富

隨著我國(guó)城市化進(jìn)程的不斷加快，接踵而來(lái)的是各種城市弊病，其中又以城市交通zui為突出。隨著機(jī)動(dòng)車數(shù)量的急劇增加，不僅容易造成交通擁堵，而且停車也越發(fā)困難，高峰時(shí)段隨處可見(jiàn)“一位難求”的情況，雖然各地部門也采取了增加車位供應(yīng)的措施，但收效甚微，甚至造成停車管理成本的增加。艾科作為國(guó)內(nèi)的車位引導(dǎo)系統(tǒng)的供應(yīng)商，針對(duì)這些問(wèn)題，提出了使用無(wú)線地磁探測(cè)的方法來(lái)對(duì)室外停車場(chǎng)的車位進(jìn)行探測(cè)和收費(fèi)