PPP模式中回報機制作為PPP項目合同的核心條款，直接關系著PPP項目的風險分配和收益回報。在PPP項目中，常見的回報機制共分為三類：政府付費、使用者付費和可行性缺口補助，而設置回報機制考慮的主要因素則為項目產出是否可以計量、適當的激勵、靈活性、可融資性、財政承受能力。智慧停車PPP項目回報機制設置也不例外。據不*統(tǒng)計，目前近73%以上的停車場PPP項目回報機制都為使用者付費，只有少部分為可行性缺口

當下智慧交通的概念在交通行業(yè)越來越流行，一時間，無智慧不交通，無交通不智慧，似乎我國的交通已經進入了全面智慧、全民智慧、全企業(yè)智慧的美景。當然也有不少行業(yè)內的人士提出疑問：智慧交通和智能交通，到底誰更技高*？到底zui終的方向是智能交通還是智慧交通？兩者共同點在哪里？兩者的差異性又在何處？筆者嘗試把自己的理解整理如下，希望能投石問路，小試漣漪。1、什么是智能交通*，智能交通系統(tǒng)在以驚

由深圳市交通運輸委員會主辦，深圳市智能交通行業(yè)協(xié)會承辦，深圳市智慧交通產業(yè)促進會協(xié)辦的第十四屆中國()城市智能交通論壇，于2017年6月24日在深圳會展中心六層桂花廳隆重舉行，論壇的主題為“跨進城市智能交通質量新時代”。東南大學土木建筑交通學部主任王煒教授發(fā)表《城市智能交通系統(tǒng)建設的技術瓶頸與解決方案》的主題演講。本文為演講速記，未經演講者本人允許。王瑋教授：非常高興有機會來論壇介紹一