夜間為了拍攝運(yùn)動(dòng)中的車輛，需設(shè)定攝像機(jī)的快門速度下限，由于環(huán)境光線相對(duì)較弱無(wú)法滿足牌照識(shí)別需求，一般都需要增加補(bǔ)光設(shè)備。有些系統(tǒng)采用電子閃光燈、鹵素?zé)舻葢敉庹彰髟O(shè)備，這種方式的缺點(diǎn)是功率大、使用壽命短，而且太強(qiáng)的光照在夜間干擾司機(jī)的視覺，存在安全隱患。而LED（light-emittingdiode）燈正好克服了以上缺點(diǎn)，它屬于冷光源，發(fā)熱少、效率高，壽命可達(dá)100000小時(shí)。近年來(lái)，白光LED技術(shù)得到迅速

何謂“高清卡口系統(tǒng)”、高清卡口系統(tǒng)是指：運(yùn)用具備了工業(yè)級(jí)CCD芯片的高清攝像設(shè)備，可獨(dú)立完成整個(gè)圖像抓拍、車牌識(shí)別、車速獲取過(guò)程的智能交通管理系統(tǒng)，車輛信息獲取完成后由通訊模塊打包通過(guò)以太網(wǎng)傳輸給終端服務(wù)器。這樣增強(qiáng)了系統(tǒng)處理能力，所有功能均在攝像機(jī)內(nèi)完成，使得系統(tǒng)結(jié)構(gòu)清晰簡(jiǎn)潔，擴(kuò)展非常方便。為提高道路交通管理的科技含量，進(jìn)一步加大對(duì)機(jī)動(dòng)車肇事逃逸和車輛盜搶案件的打擊力度，加強(qiáng)對(duì)

高清治安卡口抓拍系統(tǒng)是采用*的光電技術(shù)、圖像處理技術(shù)、模式識(shí)別技術(shù)對(duì)過(guò)往目標(biāo)車輛進(jìn)行圖像采集、號(hào)牌識(shí)別、記錄以及監(jiān)控、報(bào)警的系統(tǒng)，同時(shí)，系統(tǒng)還提供過(guò)往車輛的圖像和前排司乘人員的面貌特征，對(duì)于與車輛特征相關(guān)的業(yè)務(wù)應(yīng)用，均具有重要的應(yīng)用價(jià)值。高清治安卡口抓拍監(jiān)控系統(tǒng)中，前端的設(shè)備組建方式與電子*模式類似，區(qū)別在于拍攝行駛車輛的車頭，而不是車尾。按照在車輛經(jīng)過(guò)路口時(shí)，自動(dòng)記錄車輛的車頭

常見的補(bǔ)光燈主要是白光燈和紅外燈，白光燈的波長(zhǎng)470mm到630mm之間的，紅外的波長(zhǎng)是850mm，白光燈配合彩色監(jiān)控?cái)z像機(jī)在夜視中的效果非常優(yōu)異，但是白光燈的衰減相比紅外要快很多，壽命相對(duì)較短;紅外燈配合感紅外的攝像機(jī)，可以再亮度很低的環(huán)境中取得優(yōu)異的效果，并且可以做到隱蔽拍攝，但是感紅外機(jī)的一些特性決定畫面本身不能達(dá)到一個(gè)很高的清晰效果。用于治安卡口的補(bǔ)光燈不同于影樓、機(jī)場(chǎng)跑道等場(chǎng)合的燈，

伴隨著我國(guó)智能交通產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，數(shù)字高清相機(jī)在交通領(lǐng)域的進(jìn)一步推廣使用，*改變了原有的模擬方案的工作模式。高清相機(jī)逐漸成為當(dāng)今智能交通的主流設(shè)備。目前，網(wǎng)絡(luò)高清相機(jī)以其傳輸距離遠(yuǎn)，分辨率高，幀速快等特點(diǎn)被越來(lái)越多的客戶所青睞。下面以智能交通領(lǐng)域一個(gè)重要應(yīng)用領(lǐng)域——交通卡口為例，介紹一下主要系統(tǒng)構(gòu)成及通用方案?？诤?jiǎn)介：卡口用于城市道路或高速公路出入口、收費(fèi)站等治安卡口及重點(diǎn)治安地

引言近年來(lái)隨著*信息化建設(shè)的推進(jìn)，各省、市、縣*機(jī)關(guān)及其下屬的治安、刑偵、*等業(yè)務(wù)部門在各自轄區(qū)內(nèi)陸續(xù)建立起了一批*卡口系統(tǒng)，這些系統(tǒng)在治安防控、刑事偵察、交通管理等業(yè)務(wù)工作中得到了廣泛的應(yīng)用。由于卡口系統(tǒng)在打擊*、處置交通違法等各類*業(yè)務(wù)中起到的作用越來(lái)越大，對(duì)卡口系統(tǒng)的使用要求也越來(lái)越高?，F(xiàn)有的卡口系統(tǒng)由于存在著布局分散、數(shù)量不足、信息無(wú)法共享、與*其他業(yè)務(wù)信息系統(tǒng)無(wú)法對(duì)接等局限

治安卡口作為一種集線圈檢測(cè)、圖像采集、車牌識(shí)別、數(shù)據(jù)通信等多項(xiàng)功能于一體的綜合性系統(tǒng)，具有很廣泛的應(yīng)用前景和很強(qiáng)的技術(shù)專業(yè)性。目前現(xiàn)狀是各個(gè)公司各自為政，水平千差萬(wàn)別，實(shí)力參差不齊。一、系統(tǒng)架構(gòu)治安卡口一般分前端和后端兩部分，但是隨著光纖的普及，很多前端的設(shè)備（如工控機(jī)）已經(jīng)移到后端。由于我們地域遼闊，北方天氣寒冷，南方濕熱酷暑，工控機(jī)移到后端是不錯(cuò)的選擇，但是具體情況千差萬(wàn)別

一、概述“海川”高清卡口系統(tǒng)由我公司獨(dú)立開發(fā)，應(yīng)用公司的車牌識(shí)別、視頻檢測(cè)核心技術(shù)，擁有*自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)。該系統(tǒng)采用了*的圖像識(shí)別技術(shù)及CCD成像實(shí)時(shí)控制技術(shù)，突破性成功解決了車輛捕獲率、圖像清晰度、牌照識(shí)別率三大技術(shù)難題。該系統(tǒng)采用了高清網(wǎng)絡(luò)攝像機(jī)進(jìn)行前端抓拍，采用視頻檢測(cè)的觸發(fā)方式，為*科技強(qiáng)警，打擊*，加強(qiáng)交通管理提供了強(qiáng)有力的手段。二、應(yīng)用領(lǐng)域n高速公路、普通公路治安卡口n城市快

中國(guó)經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展和人民生活水平的提高，使得人們的安全防范意識(shí)越來(lái)越高。智能交通系統(tǒng)作為平安城市建設(shè)的重要組成部分，承擔(dān)著車輛行為監(jiān)控的重要任務(wù)，同時(shí)隨著機(jī)動(dòng)車數(shù)量的持續(xù)快速增長(zhǎng)，交通事故、交通擁堵及與機(jī)動(dòng)車相關(guān)的治安案件也迅速增長(zhǎng)，智能交通系統(tǒng)對(duì)于提高刑事案件偵破率、緩解交通擁堵、提高道路通行效率方面發(fā)揮著越來(lái)越重要的作用，政府主管部門對(duì)于智能交通系統(tǒng)的重視程度也越來(lái)越高。這

我國(guó)從70年代初開始高速公路修建工作，經(jīng)過(guò)幾十年的發(fā)展，我國(guó)的高速公路已經(jīng)建成橫貫東西南北的五縱七橫高速公路網(wǎng)，成為經(jīng)濟(jì)建設(shè)*的基礎(chǔ)設(shè)施，甚至是國(guó)民經(jīng)濟(jì)的命脈。但在高速公路蓬勃發(fā)展的同時(shí)，高速公路的管理問(wèn)題也日益凸顯。高速公路的收費(fèi)系統(tǒng)、安防保障系統(tǒng)、緊急救援系統(tǒng)都面臨著嚴(yán)峻的考驗(yàn)。高速公路具有行駛速度高，通行能力大等特點(diǎn)，但由于高速公路上車速快，一旦發(fā)生事故，其嚴(yán)重性增大，高速