翼閘主要用于人行通道管理;具有快速打開、安全、方便等特點(diǎn)，是行人高頻率出入通道的理想管理疏導(dǎo)設(shè)備;現(xiàn)已廣泛應(yīng)用于機(jī)場、地鐵站、車站、碼頭、景點(diǎn)、公園、單位人行通道等，可以配合智能卡實(shí)現(xiàn)脫機(jī)型售票管理系統(tǒng)功能、形成人員進(jìn)出的無人值守管理。翼閘和三輥閘的區(qū)別：1)工作方式不同。翼閘是采用電機(jī)工作，而三輥閘(全自動(dòng)除外)是采用光耦復(fù)位+機(jī)械復(fù)位與人工推進(jìn)相結(jié)合的方式工作;2)開啟時(shí)間不同由于工

自動(dòng)轉(zhuǎn)桿功能：合法通行信號給予后，閘桿會向前進(jìn)的方向旋轉(zhuǎn)一定角度提示行人通行，輕輕推動(dòng)閘桿后，閘桿會跟隨人的通行自動(dòng)旋轉(zhuǎn)并智能調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)速。自動(dòng)歸位功能：通行過程結(jié)束后，閘桿自動(dòng)回歸到攔阻零位深圳上和科技。自動(dòng)復(fù)位功能：(1)合法通行信號給予后，在規(guī)定通行時(shí)間(可調(diào))內(nèi)無人通行，系統(tǒng)會自動(dòng)將閘桿恢復(fù)攔阻零位，取消此次通行，且不進(jìn)行計(jì)數(shù);(2)系統(tǒng)異?；蚍欠ㄍㄐ校瑢?dǎo)致閘桿沒有歸于攔阻零位，超

安徽擺閘合肥擺閘等通道閘，是很常見的閘機(jī)，使用的場合很廣泛，使用的頻率也很高。擺閘、翼閘等通道閘，如果精心維護(hù)，一般不會有出現(xiàn)很大的問題。但是，小概率事件并不等于不會出現(xiàn)。維護(hù)人員多懂得一些故障處理方法，會日常維護(hù)帶來很多的方便。1、安徽擺閘、翼閘等通道閘刷完卡后，擺門不開門，沒有任何反應(yīng)，或斷電后不自動(dòng)打開，重新檢查一下，開信號線是否有掉落，查看主板上面的開信號指示燈是否有收

翼閘作為一種引導(dǎo)人們文明有序進(jìn)入各式場合的智能門禁管理設(shè)備，因翼閘開門速度快、通行效率高而被廣泛用于人流量較的場所。但也因?yàn)樵谳^大的人流量環(huán)境中使用，翼閘往往是在超負(fù)荷的運(yùn)行，加之有部分人沒能遵循文明規(guī)則，或者是不了解翼閘通行的規(guī)則，難免就會引起這部分人在沒有給予翼閘通行線號的情況下強(qiáng)行通行，導(dǎo)致對翼閘門板的不合理沖撞。因有些翼門安裝的是亞克力門板，門板在受到自身所承受的外力時(shí)

安徽三輥閘主要客戶已涵蓋政府機(jī)構(gòu)、企事業(yè)單位、公共場館、居民社區(qū)、交通樞紐等眾多領(lǐng)域。從公司業(yè)績來看，近年來呈加速增長態(tài)勢，這一方面有賴于國內(nèi)安防產(chǎn)業(yè)近年來的高速發(fā)展；另一方面則依靠自身的發(fā)展戰(zhàn)略和市場競爭力。目前我國安防行業(yè)已成為的國民經(jīng)濟(jì)朝陽產(chǎn)業(yè)，三輥閘安防市場已成為一個(gè)新興的、潛力巨大的、體現(xiàn)公共安全與技術(shù)防范緊密結(jié)合的*市場。安防產(chǎn)業(yè)也愈來愈受到國家及社會各界的廣泛關(guān)注

企業(yè)經(jīng)營方面：1.國內(nèi)安防行業(yè)集中度較低，企業(yè)規(guī)模普遍較小，管理方式較為落后。目前競爭日益加劇，我國勞動(dòng)力、原材料等方面的優(yōu)勢正在逐步消失，我國安防企業(yè)普遍產(chǎn)品技術(shù)含量不高，缺乏自主知識產(chǎn)權(quán)，關(guān)鍵技術(shù)和核心部件、器件、設(shè)備主要依賴從國外進(jìn)口。企業(yè)研發(fā)能力較弱，更多的是設(shè)備生產(chǎn)商，缺乏規(guī)劃設(shè)計(jì)能力，主要還是缺乏整體安防解決方案設(shè)計(jì)能力。2.行業(yè)技術(shù)壁壘較低，過去行業(yè)較高的利潤率吸引著

翼閘系統(tǒng)再設(shè)計(jì)過程中，將根據(jù)每個(gè)應(yīng)用場所的不同而不同，具體來看：翼閘系統(tǒng)設(shè)計(jì)思路翼閘根據(jù)對方的要求，結(jié)合多年的智能小區(qū)系統(tǒng)設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)，設(shè)計(jì)采用智能通道閘結(jié)合射頻卡技術(shù)，實(shí)現(xiàn)人員進(jìn)出刷卡通行計(jì)劃在小區(qū)大門處入口設(shè)智能三輥閘3臺，智能擺閘1臺，一字排開，雙向進(jìn)出控制,即美觀豪華又起到人員進(jìn)出控制的功能。翼閘系統(tǒng)配合智能卡身分驗(yàn)證設(shè)備，該設(shè)備全部內(nèi)置安裝，并與管理電腦聯(lián)網(wǎng)，系統(tǒng)可對進(jìn)出人

翼閘是通道閘應(yīng)用zui廣泛設(shè)備之一，其使用可以使人流有序的通過通道。目前，主要用于人員出、入口需要進(jìn)行控制的場所，如博物館、賓館、大廈、體育館、俱樂部、碼頭、地鐵、車站、監(jiān)獄等場所。下面，我們來淡談翼閘與智能卡IC卡讀寫器的結(jié)合應(yīng)用。智能通道翼閘系統(tǒng)優(yōu)勢：翼閘智能管理系統(tǒng)是采用非接觸式智能技術(shù)，研制開發(fā)的智能系統(tǒng)，與其它系統(tǒng)相比較，其優(yōu)勢在于：1)可隨意配用智能讀卡部分，人過后通過自

c周長越小，匝數(shù)就越多。由于道路下可能埋設(shè)有各種電纜管線、鋼筋、下水道蓋等金屬物質(zhì)，這些都會對線圈的實(shí)際電感值產(chǎn)生很大影響，所以上表數(shù)據(jù)僅供用戶參考。在實(shí)際施工時(shí)用戶應(yīng)使用電感測試儀實(shí)際測試電感線圈的電感值來確定施工的實(shí)際匝數(shù)，只要保證線圈的zui終電感值在合理的工作范圍之內(nèi)(如在100uH—300uH之間)。在繞制線圈時(shí)，要留出足夠長度的導(dǎo)線以便連接到環(huán)路感應(yīng)器，又能保證中間沒有接頭。繞好線

體育場館工程與普通建筑有很大的不同，占地面積大，空間跨度大、建筑層地、設(shè)備及機(jī)房分散等;同時(shí)應(yīng)用情況表現(xiàn)在平時(shí)可能空閑，而一旦使用則為高峰應(yīng)用，對系統(tǒng)的負(fù)荷要求很高。寬敞的進(jìn)口處設(shè)置翼閘門禁系統(tǒng),實(shí)行電子檢票,規(guī)范入場秩序。同時(shí)保證遇到緊急情況，可以保證在短時(shí)間內(nèi)可以將觀眾疏散出去。體育館通道翼閘系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案詳解通道翼閘系統(tǒng)需求翼閘門禁控制器應(yīng)該具有獨(dú)立的控制器和存儲器，翼閘門禁