我們?cè)诘罔F、體育館等場(chǎng)所常常看到三輥閘、翼閘、全高轉(zhuǎn)閘等設(shè)施限制人員的流動(dòng)，起到保障場(chǎng)所安全與篩選人員作用，一般適用于涉及到收費(fèi)問(wèn)題(門票、交通費(fèi)等)的場(chǎng)所。但在一些特殊的場(chǎng)所譬如大型的公司往往為了避免身份驗(yàn)證造成進(jìn)出口擁堵的情況而啟用無(wú)障礙通道(快速通道閘機(jī))?？焖偻ǖ篱l機(jī)主要應(yīng)用在具有大量固定人群的場(chǎng)所(譬如工廠)，滿足上下班時(shí)間段內(nèi)大量的人員通行，配合保安人員對(duì)不持有感應(yīng)卡的人

21世紀(jì)各行各業(yè)發(fā)展迅速，到處都林立著高樓大廈，還在施工中的也不在少數(shù)?？墒请S著人們對(duì)安全意識(shí)的要求不斷提高，如何才能安全、的生產(chǎn)工作，管理，一直備受大家的關(guān)注。工地上工人雜亂，具體的工作量，工作效率很難統(tǒng)計(jì)，通過(guò)安裝人行通道閘對(duì)建筑工人的一卡通系統(tǒng)，進(jìn)行數(shù)據(jù)整理，匯總可以有效的掌握科學(xué)數(shù)據(jù)，進(jìn)行科學(xué)的分析，對(duì)提高管理效能，提高管理水平，具有重大的現(xiàn)實(shí)意義。利用建筑工人一卡通系統(tǒng)

道閘是停車管理和門禁管理中zui重要的產(chǎn)品，而道閘價(jià)格也是用戶在選購(gòu)中考慮較多的因素。作為車輛管理的執(zhí)行機(jī)構(gòu)，其性能和耐用性直接決定停車門禁系統(tǒng)的品質(zhì)和穩(wěn)定性。道閘直接面對(duì)車主，因此對(duì)用戶的滿意度影響非常大。下面就讓小編一起帶您從道閘價(jià)格看看如何選購(gòu)道閘。道閘從設(shè)計(jì)理念上看，一般分為民用級(jí)和工業(yè)級(jí)，相應(yīng)的道閘價(jià)格就有一定區(qū)別。民用級(jí)指的是具備道閘基本的抬落功能，但是對(duì)耐用性、動(dòng)作

在深圳的地鐵站中，我們常?？吹揭慌排诺囊黹l(擋閘)整齊的立在出入口的位置，那一雙雙一開(kāi)一合的小翅膀?yàn)榈罔F的安全運(yùn)營(yíng)發(fā)揮著重要的作用。在繁忙的地鐵站中，每到上下班高峰期洶涌而至的人群瞬間填滿了平時(shí)偌大空曠的地鐵站，在如此大的人流量的場(chǎng)所，只看到在候車區(qū)排隊(duì)等地鐵和在中轉(zhuǎn)區(qū)換乘的人群，卻甚少在地鐵出入口看到長(zhǎng)長(zhǎng)的排隊(duì)人群，這是因?yàn)楦袘?yīng)靈敏、處理速度迅速的擋閘在短時(shí)間內(nèi)就完成了乘客的放

(1)大樓入口通道控制在大廈內(nèi)，傳統(tǒng)的門禁管理往往只設(shè)置在非公共區(qū)域的各個(gè)功能間內(nèi)，而忽略了對(duì)開(kāi)放的出入通道進(jìn)行控制管理。對(duì)于提高整個(gè)大廈的安全等級(jí)而言，更重要的是對(duì)公共區(qū)域及公共區(qū)域通道進(jìn)行管理，將各種安全隱患拒之于外。因此在大廈主出入口設(shè)置智能通道閘可對(duì)大廈進(jìn)出人員進(jìn)行有效管理，從而提高大樓安全性。在大廈的主出入口處設(shè)立一組雙向通道閘(根據(jù)通道的寬度合理設(shè)置通道閘數(shù)量)，大樓內(nèi)

智能通道閘是與各種識(shí)別技術(shù)集成在一起的一整個(gè)系統(tǒng)，通常由閘機(jī)部分和門禁系統(tǒng)兩大塊組成。目前，車站、圖書館、影劇院、會(huì)展中心、體育場(chǎng)館、旅游景點(diǎn)、辦公場(chǎng)所等社會(huì)公共場(chǎng)合處處可見(jiàn)通道閘。通道閘已成為統(tǒng)計(jì)、限制人流和安全保障的一種行之有效的措施。和汽車一樣，通道閘使用時(shí)間久了就會(huì)影響使用，因此一定要認(rèn)識(shí)閘機(jī)維護(hù)保養(yǎng)的重要性。外部清潔維護(hù)保養(yǎng)一般閘機(jī)都由國(guó)產(chǎn)304不銹鋼做成，建議每周一次

隨著通道閘機(jī)的不斷發(fā)展，像火車站、地鐵站、景區(qū)等公共場(chǎng)所，基本上實(shí)現(xiàn)了驗(yàn)票閘機(jī)檢票驗(yàn)票的功能，而不再是繁瑣的人工檢票過(guò)程，大大地縮短了檢票時(shí)間。如今，驗(yàn)票閘機(jī)的逐漸普及，很多閘機(jī)類型都在迅速發(fā)展。今天我們來(lái)講講火車站的驗(yàn)票閘機(jī)相關(guān)知識(shí)。為什么高鐵站的驗(yàn)票閘機(jī)沒(méi)有采用地鐵檢票翼閘設(shè)備的翼門設(shè)計(jì)?從高鐵的使用情況考慮，機(jī)芯對(duì)人身安全的考慮會(huì)更加偏重，同時(shí)要求快速開(kāi)閘，同時(shí)通行人更多

系統(tǒng)簡(jiǎn)介人臉識(shí)別身份核驗(yàn)系統(tǒng)是利用*的人臉識(shí)別技術(shù)和*RFID讀取技術(shù)，將*人臉圖像與現(xiàn)場(chǎng)人臉圖像進(jìn)行識(shí)別比對(duì)，得出相似度與特征值的對(duì)比結(jié)果，完成人證核驗(yàn)，有效解決現(xiàn)場(chǎng)人證審核問(wèn)題。同時(shí)，該系統(tǒng)可與北洋“云鑒”大數(shù)據(jù)治安防控平臺(tái)無(wú)縫對(duì)接，實(shí)現(xiàn)布控人員報(bào)警和社會(huì)面數(shù)據(jù)采集功能。優(yōu)勢(shì)特色現(xiàn)場(chǎng)識(shí)別準(zhǔn)確率高系統(tǒng)采用的基于DeepLearning技術(shù)人臉識(shí)別算法，攻克針對(duì)圖片像素低、特征點(diǎn)少的識(shí)別技術(shù)難關(guān)

人證核驗(yàn)閘機(jī)是普通閘機(jī)的升級(jí)版，也叫做人證合一閘機(jī)，人證比對(duì)閘機(jī)，人證識(shí)別閘機(jī)，人證對(duì)比閘機(jī)。它是在TCP/IP網(wǎng)絡(luò)的基礎(chǔ)上，配合深度學(xué)習(xí)人臉識(shí)別技術(shù)和*驗(yàn)證系統(tǒng)，硬件上多了人臉識(shí)別檢測(cè)攝像頭，通過(guò)刷臉和*的讀取驗(yàn)證，來(lái)給通道閘機(jī)一個(gè)開(kāi)關(guān)門的信號(hào)，進(jìn)而開(kāi)啟通道閘機(jī)的閘門完成通行，當(dāng)然少不了工控主機(jī)的存儲(chǔ)和數(shù)據(jù)分析的算法運(yùn)行的能力。人證核驗(yàn)閘機(jī)其實(shí)主要還是兩部分的架構(gòu)。人證核驗(yàn)系統(tǒng)應(yīng)用架

一、本系統(tǒng)可以多種方式進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)本系統(tǒng)可以結(jié)合指紋、人臉、刷卡、密碼、二代*、二維碼等多方式或雙重確認(rèn)組合方式進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)。此系統(tǒng)可以使用三輥閘、智能擺閘、高速翼閘、主動(dòng)刷卡無(wú)障礙通道、高速轉(zhuǎn)門等終端設(shè)備，將結(jié)合LED大屏將人員進(jìn)出信息、場(chǎng)內(nèi)實(shí)時(shí)人員數(shù)量、班組信息、警示提示語(yǔ)、通知、時(shí)間等信息實(shí)時(shí)顯示在LED大屏上，并可以有控制工地內(nèi)人員數(shù)量，當(dāng)工地、礦井內(nèi)達(dá)到規(guī)定人數(shù)后，再刷卡則