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格靈深瞳：看臉時代已來 軌道交通也玩人臉識別新花樣
2019年08月21日 09:47:20來源：格靈深瞳點擊量：35176
導(dǎo)讀近日，由中國信息產(chǎn)業(yè)商會自動收費系統(tǒng)專業(yè)委員會主辦的“2019軌道交通人臉識別技術(shù)研討會”于西安圓滿落幕，100余家單位、近300名代表齊聚一堂，共同對人臉識別技術(shù)在軌道交通AFC領(lǐng)域的應(yīng)用發(fā)展進(jìn)行了研討交流。
　　【安防展覽網(wǎng) 品牌專欄】近日，由中國信息產(chǎn)業(yè)商會自動收費系統(tǒng)專業(yè)委員會主辦的“2019軌道交通人臉識別技術(shù)研討會”于西安圓滿落幕，100余家單位、近300名代表齊聚一堂，共同對人臉識別技術(shù)在軌道交通AFC領(lǐng)域的應(yīng)用發(fā)展進(jìn)行了研討交流，以促進(jìn)新技術(shù)應(yīng)用與產(chǎn)業(yè)共同健康發(fā)展。格靈深瞳作為人臉識別技術(shù)代表企業(yè)出席此次會議，格靈深瞳CTO鄧亞峰以《大規(guī)模人臉識別及其應(yīng)用》為主題進(jìn)行演講，與軌道交通產(chǎn)學(xué)研各界嘉賓分享人臉識別在軌道交通領(lǐng)域的應(yīng)用情況。
 
　　刷臉辦卡、刷臉進(jìn)站、刷臉掛號、刷臉逛世園會···層出不窮的“新花樣兒”讓人臉識別技術(shù)變得越來越“親民”，也讓軌道交通等行業(yè)看到了新思路：更更便捷的以“貌”識人。
 


 

　　人臉識別是基于人的臉部特征信息進(jìn)行身份識別的一種生物識別技術(shù)；當(dāng)前，人臉識別已經(jīng)在軌道交通領(lǐng)域有所應(yīng)用，雖然花樣不少，但其主要應(yīng)用方向分為三種：
 
　　Ø 人證合一：通過人臉識別技術(shù)將*照片與現(xiàn)場照片進(jìn)行比對，確保持證人與證件所屬人為同一人，避免盜用他人證件等情況；廣泛應(yīng)用于軌道交通行業(yè)的各類實名制場景中人證合一快速核查；如：實名制購票、進(jìn)站，跨境安檢等等。
 
　　Ø 人臉1:N識別：基于人臉識別技術(shù)，可將人臉抓拍圖片，與后臺重點人員庫中模板進(jìn)行比對，確認(rèn)人員身份，并自動進(jìn)行費用扣除、打開通道、重點人員預(yù)警等操作，可應(yīng)用于地鐵、車站等重要出入口。
 
　　Ø 人臉軌跡：通過全目標(biāo)抓拍機(jī)對人臉數(shù)據(jù)進(jìn)行抓拍，數(shù)據(jù)經(jīng)過智能分析、聚類后，可以對進(jìn)入場所的工作人員、訪客、陌生人軌跡進(jìn)行可視化管理，也可對已知重點人員照片進(jìn)行搜索，掌握其活動軌跡。
 


 

　　此次會議的主題主要是關(guān)注AFC系統(tǒng)中人臉識別應(yīng)用的可行性。
 
　　AFC系統(tǒng),全稱是Automatic Fare Collection System,指城市軌道交通自動售檢票系統(tǒng)，被譽為軌道交通的“臉面工程”，關(guān)系到乘客的直接體驗。在本次研討會中，AFC專委會發(fā)布了《2019人臉識別技術(shù)在軌道交通應(yīng)用的現(xiàn)狀報告》，目前AFC系統(tǒng)中已經(jīng)投入運行和正在進(jìn)行試點的人臉識別項目，主要表現(xiàn)形式有閘機(jī)、邊門和票檢一體機(jī)三種形式。有采用純?nèi)四樧R別的，也有采用人臉+其他虛擬輔助手段的，如人臉+其他生物特征識別、全態(tài)識別或者虹膜識別的。系統(tǒng)的人臉數(shù)據(jù)庫設(shè)計規(guī)模為：對普通扣費乘客人臉數(shù)據(jù)為100萬級別，對于免費乘客和其他用戶人臉數(shù)據(jù)為10萬級別。
 
　　格靈深瞳認(rèn)為，與常見的傳統(tǒng)票卡(易丟失、翻找難)、二維碼(升級需硬件)、NFC(需要手機(jī)帶有NFC功能)等付費方式相比，人臉識別付費方式顯然更為便捷：無需攜帶、無需接觸、隨走隨刷，與其他指靜脈識別、指紋識別等生物特征識別技術(shù)相比，人臉識別在采集設(shè)備上更為通用，不同廠商采集設(shè)備通用，且都可以通過手機(jī)線上采集，避免了不同廠家設(shè)備不同造成的不統(tǒng)一的問題；此外，人臉識別方式還具有運營管理價值，可通過人流流向、行為趨勢、人流密度等多種數(shù)據(jù)，為軌道交通的線路調(diào)整、運行時間與頻率等智能客運打下基礎(chǔ)?？紤]到目前軌道交通領(lǐng)域?qū)τ谌四樧R別的誤識率和識別率都要求非常高，格靈深瞳建議在底庫達(dá)到百萬量級時，可以在出站時考慮與手機(jī)結(jié)合做雙重驗證，同時與軌道交通的業(yè)務(wù)邏輯結(jié)合來提升用戶體驗。格靈深瞳堅信在軌道交通行業(yè)人臉識別一定會逐步普及，為便捷出行、智慧管理貢獻(xiàn)力量。
 
　　人臉識別應(yīng)用場景多、優(yōu)勢明顯，但也需要人臉識別這一核心技術(shù)的支撐；而格靈深瞳在今年7月份公布的FRVT人臉識別競賽結(jié)果中表現(xiàn)優(yōu)異，該賽事是當(dāng)今規(guī)模大、標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)、競爭激烈、的人臉識別算法競賽，而格靈深瞳在具挑戰(zhàn)的“非約束性自然環(huán)境人臉照片”人臉識別測試項目中位列；當(dāng)然，“實踐是檢驗真理的標(biāo)準(zhǔn)”，目前格靈深瞳的人臉識別算法業(yè)已經(jīng)歷經(jīng)安防、金融、零售、交通等行業(yè)實地應(yīng)用的“磨礪”：在百億分之一誤識率時，人臉識別的識別率可達(dá)90%以上，可支持?jǐn)?shù)千萬ID的自動在線聚類···
 
　　“行是知之始,知是行之成”，格靈深瞳也將在行業(yè)應(yīng)用中不斷訓(xùn)練迭代人臉識別算法，將人臉識別技術(shù)應(yīng)用拓展至更多場景，讓大眾出行更加、便捷、美好。
關(guān)鍵詞 看臉時代軌道交通人臉識別
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