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當(dāng)前位置:智慧城市網(wǎng)資訊中心企業(yè)關(guān)注

新發(fā)產(chǎn)品更多
如何讓無人機(jī)飛足夠久?這些措施值得借鑒
2019年08月16日 08:35:14來源:智能制造網(wǎng)點(diǎn)擊量:33697
導(dǎo)讀續(xù)航能力不足是當(dāng)前所有無人機(jī)的一個(gè)通病。該短板的存在意味著無人機(jī)在執(zhí)行任務(wù)時(shí)無法發(fā)揮大優(yōu)勢,使用也會(huì)受到限制,這注定會(huì)影響消費(fèi)者的應(yīng)用體驗(yàn)和購買欲望,從而阻礙無人機(jī)產(chǎn)業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展。
  【安防展覽網(wǎng) 企業(yè)關(guān)注】近年來,憑借廣闊的應(yīng)用前景和顯著的應(yīng)用優(yōu)勢,無人機(jī)產(chǎn)業(yè)正迎來異常迅猛的發(fā)展。我國在大疆、極飛等一批重要的無人機(jī)企業(yè)帶領(lǐng)下,逐漸在技術(shù)研發(fā)、生產(chǎn)制造、市場消費(fèi)、售后服務(wù)等諸多環(huán)節(jié)取得了一定成果。目前,我國無人機(jī)已經(jīng)被廣泛應(yīng)用于工業(yè)、農(nóng)業(yè)、救援、測繪、物流、影視、娛樂等眾多行業(yè)之中。
 
  而根據(jù)我國無人機(jī)的市場應(yīng)用,其類型主要細(xì)分為三種,一是軍用無人機(jī),二是工業(yè)級(jí)無人機(jī),三是消費(fèi)級(jí)無人機(jī)。其中,后面兩者被統(tǒng)稱為民用無人機(jī)。近來隨著無人機(jī)民用市場的不斷開啟,消費(fèi)級(jí)和工業(yè)級(jí)藍(lán)海的日益呈現(xiàn),無人機(jī)應(yīng)用逐漸走上了軍民融合的全新道路。
 
  在這條道路之上,無人機(jī)公司與智能手機(jī)廠商一樣,始終在尋求增強(qiáng)市場競爭力的方法。他們嘗試從無人機(jī)的大小、材料、功能以及智能程度出發(fā),希望打造出滿足市場需求的無人機(jī),但終都敗在了無人機(jī)的續(xù)航能力之上。
 
  續(xù)航能力不足是當(dāng)前所有無人機(jī)的一個(gè)通病。該短板的存在意味著無人機(jī)在執(zhí)行任務(wù)時(shí)無法發(fā)揮優(yōu)勢,使用也會(huì)受到限制,這注定會(huì)影響消費(fèi)者的應(yīng)用體驗(yàn)和購買欲望,從而阻礙無人機(jī)產(chǎn)業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展。也就是說,無人機(jī)企業(yè)要想提升競爭力,無人機(jī)產(chǎn)業(yè)要想取得突破,都必須在續(xù)航能力上下功夫。
 
  那么,當(dāng)前有什么辦法能夠提升無人機(jī)的續(xù)航能力呢?
 
  從現(xiàn)有研發(fā)現(xiàn)狀和趨勢來看,無人機(jī)企業(yè)對于產(chǎn)品續(xù)航能力的提升主要聚焦三個(gè)方面。其一是從電池入手,為無人機(jī)尋找更長時(shí)、更耐用的電池能源;其二是從結(jié)構(gòu)下手,通過優(yōu)化無人機(jī)結(jié)構(gòu)增大能源儲(chǔ)備或者減少能源消耗,來延長續(xù)航;其三是從材料著手,尋找新型輕量化材料,減少無人機(jī)重量來增強(qiáng)續(xù)航能力。
 
  縱觀下來,除了在電池上的探索之后,另外兩種方式終究治標(biāo)不治本。無人機(jī)續(xù)航時(shí)間的長短,歸根結(jié)底還是在于電池。
 
  但眼下,市面上大部分多旋翼無人機(jī)主要采用鋰電池供能,這種電池雖然比普通電池續(xù)航能力稍高,但充電時(shí)間長、使用轉(zhuǎn)化率不高,續(xù)航價(jià)值也長期為人詬病。與此同時(shí),目前比較火熱的有氫燃料電池、太陽能電池等,由于受到現(xiàn)有水平和成本的限制,暫時(shí)也無法普及和有效應(yīng)用。
 
  在這樣的局面下,是否有什么新的嘗試能夠提升無人機(jī)的電池續(xù)航能力呢?
 
  別說,還真有!去年,西雅圖一家初創(chuàng)公司W(wǎng)iBotic便為大疆商業(yè)級(jí)無人機(jī)推出了一種無線電源系統(tǒng),該產(chǎn)品為長效無人機(jī)的應(yīng)用開辟了無縫充電的道路。據(jù)悉,用戶只需花10分鐘將該系統(tǒng)安裝好,便能對大疆 Matrice 200和Matrice 210兩款機(jī)型進(jìn)行無線充電,十分的便捷實(shí)用。
 
  此外,上海復(fù)亞航空科技有限公司也曾給出過“睿略”解決方案。用戶無需親臨作業(yè)現(xiàn)場,只要遠(yuǎn)程制定好飛行巡檢路線后,根據(jù)該方案其他工作便可自動(dòng)完成。其中在無人機(jī)的續(xù)航問題上,他們采用了一個(gè)機(jī)器人實(shí)現(xiàn)自動(dòng)更換電池,30秒內(nèi)自動(dòng)更換完畢,4組備用電池,可持續(xù)3-6個(gè)月的時(shí)間。
 
  也就是說,除了傳統(tǒng)的電池能源探索之外,無人機(jī)續(xù)航問題的解決還可以從充電模式和電池更換的角度出發(fā),通過無縫充電或者無縫換電池,以滿足無人機(jī)應(yīng)用的長續(xù)航要求。由此可見,無人機(jī)續(xù)航問題的答案并非只有一種,但不管是哪一種都離不開科研人員和企業(yè)的持續(xù)努力與不斷付出。
關(guān)鍵詞 無人機(jī)無人機(jī)續(xù)航
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