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ETC爭奪大戲火熱上演 誰能一舉*？
2019年07月10日 08:54:39來源：智能制造網(wǎng)點擊量：40900
導(dǎo)讀從目前來看，在高速公路收費方面，除了傳統(tǒng)的ETC、人工繳費以外，無感支付(掃描車牌)、掃碼付款等新興支付方式也逐漸興起。
　　【安防展覽網(wǎng) 時事聚焦】所謂ETC，是指電子不停車收費系統(tǒng)，由路側(cè)設(shè)備(RSU)和車載設(shè)備(OBU)組成。今年以來，借著政策利好的東風(fēng)，ETC在我國各地區(qū)落地的速度不斷加快，一場以ETC為爭奪對象的大戲也火熱開演。在激烈的市場競爭中，誰能把握住難得的機遇并脫穎而出呢？ETC爭奪大戲火熱上演，誰能一舉*？
 
　　2019年6月初，國家發(fā)展改革委、交通運輸部印發(fā)了《加快推進(jìn)高速公路電子不停車快捷收費應(yīng)用服務(wù)實施方案》(下稱《實施方案》)。《實施方案》提及“發(fā)展目標(biāo)”時指出：到2019年12月底，全國ETC用戶數(shù)量突破1.8億，高速公路收費站 ETC 全覆蓋，ETC 車道成為主要收費車道，貨車實現(xiàn)不停車收費，高速公路不停車快捷收費率達(dá)到 90%以上，所有人工收費車道支持移動支付等電子收費方式，顯著提升高速公路不停車收費服務(wù)水平。
 
　　《實施方案》還指出，到2025年，全國ETC用戶數(shù)量進(jìn)一步提升，建成技術(shù)先進(jìn)、制度完善、服務(wù)、運行穩(wěn)定的高速公路電子不停車快捷收費體系。其實，《實施方案》給ETC的未來發(fā)展確立了方向，各地在落實高速公路電子不停車快捷收費時也可以遵循相應(yīng)的文件。
 
　　在國家政策的鼓勵和引導(dǎo)之下，以商業(yè)銀行、支付寶、微信為主要群體的大量玩家紛紛涌入，并開始四處攻城略地。近日，支付寶稱從7月1日起，用戶在該平臺上就可以免費辦理ETC，全國通用、設(shè)備還包郵；騰訊表示車主在微信小程序或城市服務(wù)上能直接申辦ETC，全國聯(lián)網(wǎng)通行等。此外，國內(nèi)各大銀行也推出了相應(yīng)的服務(wù)，希望能為用戶辦理ETC提供更多便利。
 
　　那么，與傳統(tǒng)的收費方式相比，辦理ETC到底有何優(yōu)勢呢？從支付效率來看，ETC支付方式的確效率更高。推廣高速ETC這種支付方式的確能夠節(jié)約社會成本和社會資源，能夠有效的降低車輛通過高速閘機口的時間，讓整個繳費環(huán)節(jié)變得更加簡單，繳費所用時間也大大減少。
 
　　ETC的確優(yōu)勢明顯，但是其我國各地區(qū)推廣應(yīng)用的過程中還存在著一系列難題。國內(nèi)部分地區(qū)的ETC發(fā)展系統(tǒng)功能和應(yīng)用領(lǐng)域相對單一，車載終端安裝不便利，貨車無法實現(xiàn)不停車收費。市場化進(jìn)程緩慢、服務(wù)質(zhì)量和服務(wù)水平有待提高等種種問題，仍在制約著ETC的推廣應(yīng)用，普及速度也有待進(jìn)一步提升。
 
　　就整個市場而言，目前在高速公路收費方面，除了傳統(tǒng)的ETC、人工繳費以外，無感支付(掃描車牌)、掃碼付款等新興支付方式也逐漸興起。隨著前沿技術(shù)的出現(xiàn)和加快應(yīng)用，高速公路支付場景很可能形成多種支付方式并存的格局。
 
　　其實，每個有車族都是ETC潛在的用戶，ETC市場無疑為金融支付服務(wù)商、銀行等提供了一片廣闊的藍(lán)海。據(jù)統(tǒng)計，截至今年3月，全國ETC用戶已經(jīng)達(dá)到8000多萬。根據(jù)國家發(fā)展改革委、交通運輸部近日聯(lián)合發(fā)布的文件顯示，到2019年12月底，全國ETC用戶數(shù)量要突破1.8億。布局各方如果想要勝出，就需要在消費體驗、推廣渠道等方面多下功夫。
 
　　目前，ETC市場競爭格局還不太明晰，入局者尚在探索提供ETC服務(wù)的新途徑。從用戶角度來看，ETC用戶群具有鮮明特征，或是有車一族的高凈值人群，或是行業(yè)特征明顯人群。因此，在ETC產(chǎn)品之外、市場爭奪之余、熱度退去之后，未來各方的爭奪點可能會集中于系列增值服務(wù)等方面。ETC這種收費方式，也將受到社會各界人士的歡迎和認(rèn)可。
關(guān)鍵詞 ETC高速公路收費
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