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縱觀(guān)珠海市近5年來(lái)智慧交通建設(shè)和發(fā)展
2017年11月17日 09:32:06來(lái)源：智慧交通點(diǎn)擊量：35638
導(dǎo)讀2017年6月，珠海市《智慧交通頂層設(shè)計(jì)及決策支持系統(tǒng)研究》通過(guò)專(zhuān)家驗(yàn)收評(píng)審。該項(xiàng)目是市政府常務(wù)會(huì)于2014年審議通過(guò)的《珠海市智能交通系統(tǒng)規(guī)劃》的深化設(shè)計(jì)，以全市范圍、綜合交通的視角，從頂層確定珠海市智慧交通的核心理念、發(fā)展目標(biāo)及系統(tǒng)框架，將智慧交通系統(tǒng)多方面、分層次、各要素的建設(shè)任務(wù)具體化，以確保與全市整體的適應(yīng)匹配、互聯(lián)互通、有機(jī)銜接、資源共享。
　　【中國(guó)安防展覽網(wǎng) 城市在線(xiàn)】目前，中國(guó)大部分城市都存在停車(chē)資源供需矛盾突出等問(wèn)題，這是城市汽車(chē)保有量上升帶來(lái)的‘后遺癥’，也是停車(chē)產(chǎn)業(yè)缺乏智能化綜合性管理必須面臨的“陣痛”。
 
　　2017年6月，珠海市《智慧交通頂層設(shè)計(jì)及決策支持系統(tǒng)研究》通過(guò)專(zhuān)家驗(yàn)收評(píng)審。該項(xiàng)目是市政府常務(wù)會(huì)于2014年審議通過(guò)的《珠海市智能交通系統(tǒng)規(guī)劃》的深化設(shè)計(jì)，以全市范圍、綜合交通的視角，從頂層確定珠海市智慧交通的核心理念、發(fā)展目標(biāo)及系統(tǒng)框架，將智慧交通系統(tǒng)多方面、分層次、各要素的建設(shè)任務(wù)具體化，以確保與全市整體的適應(yīng)匹配、互聯(lián)互通、有機(jī)銜接、資源共享。
 
　　珠海市智慧交通頂層設(shè)計(jì)在粵港澳大灣區(qū)綜合發(fā)展的新形勢(shì)下，提出開(kāi)放靈活、松耦合的珠海市交通數(shù)據(jù)資源共享及協(xié)同運(yùn)行的架構(gòu)布局，對(duì)承載智慧交通系統(tǒng)的數(shù)據(jù)中心、傳輸網(wǎng)絡(luò)、外場(chǎng)采集設(shè)備等基礎(chǔ)設(shè)施進(jìn)行了共享設(shè)計(jì)，在已建的珠海市交通信息綜合服務(wù)平臺(tái)、浮動(dòng)車(chē)、智能公交、交通信號(hào)控制、公路及港口碼頭監(jiān)測(cè)等系統(tǒng)基礎(chǔ)上，從頂層確定綜合交通數(shù)據(jù)資源共享及服務(wù)規(guī)則，對(duì)珠海市公共交通、道路交通、口岸客流、靜態(tài)交通、交通基礎(chǔ)設(shè)施、公路網(wǎng)交通、物流交通等行業(yè)智慧管控運(yùn)營(yíng)系統(tǒng)與總平臺(tái)的接口進(jìn)行了詳細(xì)設(shè)計(jì)。
 
　　珠海市智慧交通決策支持系統(tǒng)基于交通信息綜合服務(wù)平臺(tái)、智慧交通運(yùn)行管理平臺(tái)重點(diǎn)研究擴(kuò)展研發(fā)交通輔助決策支持系統(tǒng)的方案，研究了面向輔助決策支持的交通大數(shù)據(jù)模型體系，設(shè)計(jì)了動(dòng)態(tài)交通分析、城市居民交通出行分析、多層次交通模型與仿真系統(tǒng)、城市公交數(shù)據(jù)挖掘等IDSS系統(tǒng)，并對(duì)數(shù)據(jù)庫(kù)、模型庫(kù)、知識(shí)庫(kù)提出標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)計(jì)建議，以促進(jìn)珠海市綜合交通輔助決策的科學(xué)性。
 
　　這將是珠海智慧交通發(fā)展從感知、控制、應(yīng)用走向分析、共享、輔助決策的新起點(diǎn)。
 
　　縱觀(guān)珠海市近5年來(lái)智慧交通的建設(shè)和發(fā)展，其在框架體系、建設(shè)模式、運(yùn)行機(jī)制、系統(tǒng)及平臺(tái)建設(shè)等方面有以下幾點(diǎn)可供同類(lèi)城市借鑒：
 
　　1)在組織機(jī)制上，2013年7月市政府批準(zhǔn)珠海市交通規(guī)劃研究與信息中心作為智能交通建設(shè)的牽頭單位、執(zhí)行機(jī)構(gòu)和數(shù)據(jù)匯聚中心并制定數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)、數(shù)據(jù)采集及管理辦法。
 
　　2)在建設(shè)機(jī)制上，2014年11月成立了廣東城智科技有限公司，是珠海城市建設(shè)集團(tuán)下屬?lài)?guó)有獨(dú)資企業(yè)，主要承擔(dān)珠海智慧城市的投融資、建設(shè)和運(yùn)營(yíng)。2015年7月市政府工作會(huì)議同意由市交通局作為業(yè)主單位與廣東城智科技公司簽訂框架性協(xié)議，承諾購(gòu)買(mǎi)智慧交通建成系統(tǒng)及相應(yīng)運(yùn)維服務(wù)。
 
　　3)在系統(tǒng)建設(shè)上，珠海市陸續(xù)建設(shè)了浮動(dòng)車(chē)信息系統(tǒng)、交通監(jiān)控、區(qū)域交通信號(hào)控制、智能公交、公路運(yùn)行監(jiān)測(cè)、港口碼頭監(jiān)測(cè)、口岸客流監(jiān)測(cè)、城市停車(chē)等系統(tǒng)，將數(shù)據(jù)匯聚到交通信息綜合服務(wù)平臺(tái)，加大智慧交通運(yùn)行管理平臺(tái)的研發(fā)力度，并逐步擴(kuò)大智慧交通系統(tǒng)建設(shè)的覆蓋范圍，同步進(jìn)行數(shù)據(jù)挖掘、輔助決策等深度數(shù)據(jù)應(yīng)用。
 
　　4)在管理辦法上，2016年8月珠海市出臺(tái)《珠海市交通信息資源管理辦法》及《交通信息分類(lèi)標(biāo)準(zhǔn)》，為全市的交通數(shù)據(jù)資源管理提供了依據(jù)。
 
　　5)在與智慧城市的協(xié)同建設(shè)上，由廣東城智科技有限公司負(fù)責(zé)建設(shè)了珠海云計(jì)算中心，后續(xù)新建的智慧交通子系統(tǒng)的數(shù)據(jù)存儲(chǔ)、計(jì)算資源均統(tǒng)一由云計(jì)算中心分配，這一舉措大大提升了計(jì)算存儲(chǔ)資源的利用效率，避免智慧交通各子系統(tǒng)自建機(jī)房造成的資源浪費(fèi)。
 
　　6)在標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)上，珠海市開(kāi)展了《珠海市城市客運(yùn)與交通信息服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)化》試點(diǎn)項(xiàng)目，這是國(guó)內(nèi)首批社會(huì)管理和公共服務(wù)綜合標(biāo)準(zhǔn)化項(xiàng)目之一，也是全國(guó)由交通行政部門(mén)承擔(dān)的社會(huì)管理和公共服務(wù)綜合標(biāo)準(zhǔn)化試點(diǎn)項(xiàng)目。珠海市交通局牽頭編制了服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)342項(xiàng)，為珠海市智慧交通數(shù)據(jù)匯聚、共享、服務(wù)等提供了標(biāo)準(zhǔn)。
 
　　以上一系列機(jī)制舉措和管理辦法，為珠海市智慧交通的建設(shè)和運(yùn)營(yíng)創(chuàng)造了穩(wěn)定、科學(xué)、可持續(xù)的發(fā)展環(huán)境，用智慧交通的管理、服務(wù)、數(shù)據(jù)不斷促進(jìn)城市綜合交通的發(fā)展，珠海這個(gè)美麗的城市更加智慧、更加幸福、更加生態(tài)、更有活力，成為宜居城市之一。(作者為上海市城市建設(shè)設(shè)計(jì)研究總院ITS中心主任)
 
　　原標(biāo)題 頂層設(shè)計(jì) 統(tǒng)籌建設(shè)——珠海市智慧交通發(fā)展
關(guān)鍵詞 智慧交通智慧停車(chē)城市交通
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