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　　保障暢通 壓減事故 改善道路通行狀況
 

　　江門市智能交通系統(tǒng)從2012年開始建設(shè)，目前已完成二期建設(shè)。在圖像采集端，將各主干道原有的80萬像素?cái)z像頭升級為像素的高清攝像頭，從而使交管部門能夠更加輕松地抓拍到各類違法行為。在指揮調(diào)度端，建成了集接警、處置、調(diào)度、監(jiān)控、分析于一體的交通主控中心，基本建成了覆蓋城區(qū)主干道以及主要出入路口的交通信號控制系統(tǒng)。通過先進(jìn)的指揮系統(tǒng)和數(shù)據(jù)計(jì)算模型，該系統(tǒng)對全市26條主干道、31條次干道的信號配時(shí)進(jìn)行合理優(yōu)化，調(diào)配54個(gè)路口、17條干線綠波帶、3個(gè)路口的信號自適應(yīng)控制。
 

　　智能交通系統(tǒng)啟用前，高峰時(shí)段中心城區(qū)主干道平均車速每小時(shí)28公里。啟用后，城區(qū)內(nèi)平均每輛車停車次數(shù)減少50%，停車時(shí)間減少41%，高峰時(shí)段中心城區(qū)主干道平均車速每小時(shí)35公里，提高了25%。
 

　　交通事故是造成城市交通擁堵的首要原因。一些交通事故并不嚴(yán)重，但處理起來費(fèi)時(shí)費(fèi)力，特別是在早晚高峰時(shí)間，給原本已經(jīng)擁堵不堪的交通增加了不小的壓力。
 

　　江門市智能交通系統(tǒng)啟用后，交警指揮大廳可利用高點(diǎn)、路段、電警等設(shè)備進(jìn)行視頻巡邏，及時(shí)發(fā)現(xiàn)交通事故，推進(jìn)快處快賠工作開展，或快速調(diào)度路面民警進(jìn)行處置?，F(xiàn)在，江門市交通事故的確認(rèn)時(shí)間較過去縮短40%，事故處理時(shí)間縮短10%，城區(qū)主干道、主要路口交通事故大幅減少。此外，通過智能交通視頻監(jiān)控、電子警察等設(shè)備的應(yīng)用，交管部門加大了對闖紅燈、不按規(guī)定車道行駛、斑馬線前不禮讓行人等違法行為的非現(xiàn)場執(zhí)法力度，使得市民交通守法率大大提升，對壓減事故也起到了良好作用。
 

　　人性執(zhí)法 便民服務(wù) 提升交通文明程度
 

　　冰冷的機(jī)器，是否可以代替有溫度的人文執(zhí)法？遇到突發(fā)狀況而被迫進(jìn)行的違章行為被記錄，是不是太冤枉？
 

　　對此，江門市公安局交警指揮大隊(duì)大隊(duì)長譚金玲說：“交通設(shè)施拍下來照片，還要通過人工來篩選，比如因?yàn)榍懊娼煌ㄊ鹿识坏靡褖狐S線的情況，交警不會認(rèn)定為違法。”而對于被抓拍到的在直行車道左轉(zhuǎn)、在左轉(zhuǎn)車道直行、在導(dǎo)向車道內(nèi)變道和壓線、開車打電話、開車吸煙等五類交通違法行為，江門市交管部門實(shí)行違規(guī)進(jìn)行教育、免除罰金的處理方式。
 

　　“這么做的目的，不是為了處罰，而是要讓駕駛員養(yǎng)成遵守交通規(guī)則的習(xí)慣，提高文明交通意識。”譚金玲告訴我們。
 

　　此外，智能交通系統(tǒng)的應(yīng)用讓更多人性化的便民舉措成為可能，搶救生命綠色通道就是其中一項(xiàng)舉措。
 

　　去年的一天，江門市交管局指揮大廳接到警情，稱潮連職業(yè)技術(shù)學(xué)院附近發(fā)生一宗交通事故，一名男子倒地昏迷、傷勢嚴(yán)重，需直接送往醫(yī)院急救。而此時(shí)正值下班交通高峰期，城區(qū)道路交通較為擁擠，民警立即開啟醫(yī)療搶救綠色通道，救護(hù)車僅用了10多分鐘就從事故現(xiàn)場到達(dá)中心醫(yī)院，為搶救傷員贏得了寶貴的時(shí)間。
 

　　搶救生命綠色通道的工作原理是，交管部門通過自主研發(fā)的目標(biāo)車輛定位軟件，及時(shí)獲取目標(biāo)車輛位置，結(jié)合實(shí)時(shí)路況分析技術(shù)，根據(jù)目標(biāo)車輛與目的地之間道路的狀況，為目標(biāo)車輛提供路線參考，同時(shí)運(yùn)用智能信號系統(tǒng)為目標(biāo)車輛開辟“一路綠燈”，確保救援車輛安全快速通行，為搶救生命、搶險(xiǎn)救災(zāi)贏得寶貴時(shí)間。
 

　　該技術(shù)應(yīng)用以來，交警部門已成功協(xié)助搶救病人190余次、消防搶險(xiǎn)90余次、巡特警趕赴現(xiàn)場40余次、開展其他特勤安保工作340余次。
 

　　協(xié)調(diào)聯(lián)動 打擊* 助力社會治理
 

　　如今，除解決交通問題外，江門市智能交通系統(tǒng)還被廣泛應(yīng)用于多個(gè)領(lǐng)域，大大提升了公安部門打擊預(yù)防*能力和全市社會治理水平。
 

　　在*內(nèi)部，交警部門結(jié)合重點(diǎn)車輛布控查緝工作，聯(lián)合巡警、特警等警種，利用智能交通系統(tǒng)構(gòu)筑起三道防線：首先，通過布控篩選出嫌疑車輛；其次，發(fā)現(xiàn)嫌疑車輛后，系統(tǒng)立即報(bào)警并鎖定其行駛軌跡，通過控制周邊信號燈截停嫌疑車輛；后，通過扁平化指揮，調(diào)度周邊警力進(jìn)行攔截、查處。此外，利用高清視頻監(jiān)控系統(tǒng)，交警部門可迅速翻查監(jiān)控錄像，幫助刑偵、經(jīng)偵部門鎖定嫌疑車輛并隨即進(jìn)行布控，大大提高了案件偵破率。智能交通系統(tǒng)啟用以來，交警部門利用該系統(tǒng)協(xié)助辦理刑事案件、治安案件、交通肇事等各類案件285宗，同比增長200%。
 

　　對外，交警部門和其他行政單位聯(lián)合行動，創(chuàng)新社會治理方式。為做好黃標(biāo)車淘汰工作，交警部門依托智能交通系統(tǒng)的查緝布控功能，結(jié)合“視頻+人工”工作法，將環(huán)保部門及轄區(qū)大隊(duì)提供的黃標(biāo)車數(shù)據(jù)錄入交通管控平臺進(jìn)行網(wǎng)上布控，持續(xù)開展黃標(biāo)車淘汰清理工作。為抓好校車交通安全管理工作，各級交警部門結(jié)合轄區(qū)實(shí)際，定期召集教育、安監(jiān)部門、學(xué)校負(fù)責(zé)人及校車駕駛?cè)苏匍_校車安全管理會議，聯(lián)合教育、安監(jiān)等部門定期開展新學(xué)期校車突擊檢查，及時(shí)排除隱患，確保校車安全運(yùn)行。為預(yù)防涉及危化品運(yùn)輸事故的發(fā)生，各級交警部門定期聯(lián)合安監(jiān)、街道等部門深入涉?；菲髽I(yè)，在積極排查危化品運(yùn)輸企業(yè)及其車輛安全隱患的同時(shí)，通過持續(xù)開展宣傳工作，不斷強(qiáng)化?；愤\(yùn)輸從業(yè)者的安全意識和責(zé)任意識。(原標(biāo)題：智能交通，智慧的不只是交通)