【中國安防展覽網(wǎng) 企業(yè)關(guān)注】近，在天津市和平區(qū)南京路與新華路交口立起了一塊電子顯示屏，有部分車輛經(jīng)過時(shí)，屏幕顯示了其車牌照號(hào)，據(jù)交管部門介紹，該顯示屏為違法亂鳴笛抓拍電子警察點(diǎn)位。在此提示市民，今后開車經(jīng)過該路段時(shí)要注意不要亂鳴笛，否則將受到處罰。
9月22日，由中國智能交通協(xié)會(huì)支持，湖南省智能交通行業(yè)協(xié)會(huì)、深圳市智慧交通產(chǎn)業(yè)促進(jìn)會(huì)、上海智能交通系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟、南京市智能交通產(chǎn)業(yè)協(xié)會(huì)、安徽省智能交通協(xié)會(huì)等地方行業(yè)組織聯(lián)合主辦的“2017年中國城市智能交通管理暨科技創(chuàng)新論壇”在長沙楓林賓館舉辦。上海其高電子科技有限公司市場(chǎng)總監(jiān)倪斌分享了《鳴笛抓拍是如何做到的》的主旨演講。本文為現(xiàn)場(chǎng)演講速記整理，未經(jīng)演講者本人審核。
倪斌：各位領(lǐng)導(dǎo)，大家上午好！我今天主要是想跟大家闡述一下鳴笛抓拍是怎么實(shí)現(xiàn)的。上海其高電子成立至今有十多年的歷史了，在進(jìn)入交通領(lǐng)域之前，之前在軍工、航空航天等領(lǐng)域做聲學(xué)產(chǎn)品研發(fā)。
鳴笛抓拍系統(tǒng)的產(chǎn)生
在分享開始之前，請(qǐng)大家看一段視頻。剛剛那個(gè)視頻主要跟大家介紹一下鳴笛系統(tǒng)組成，從視頻中可以看到。鳴笛抓拍是把所有鳴笛車輛，用圖象化的方式在視頻上標(biāo)記出來。
上面有個(gè)紅點(diǎn)，怎么疊加上去的，怎么保證疊加得準(zhǔn)？有人講是聲納，也有人講是陣列，實(shí)際上這叫聲學(xué)照相機(jī)或者麥克風(fēng)陣列，已發(fā)展十多年，是非常成熟的技術(shù)。在很多行業(yè)，比如汽車、軍工、航天、鐵道都會(huì)用到，把噪聲源的位置直觀的體現(xiàn)出來。比如我們公司早在美國幫波音飛機(jī)參與的聲源定位的項(xiàng)目，當(dāng)時(shí)波音飛機(jī)是787的預(yù)研階段，在起降時(shí)會(huì)有一些噪音消降。部分國家對(duì)飛機(jī)起降的噪聲管理非常嚴(yán)苛，在起降過程中怎么做到噪音消降？當(dāng)時(shí)我們?cè)诓ㄒ麸w機(jī)的跑道上布了700個(gè)麥克風(fēng)，然后通過定位到具體的消降點(diǎn)，讓他們?nèi)ジ倪M(jìn)。在十多年前，聲學(xué)照相機(jī)技術(shù)在美國的波音、航空航天局(NASA)或其他高的領(lǐng)域以及汽車工業(yè)領(lǐng)域，使用得非常成熟。
我們知道汽車要做風(fēng)洞實(shí)驗(yàn)才能上市，可以去做繞流、風(fēng)噪。其中一項(xiàng)就是通過風(fēng)噪測(cè)試。在車?yán)?，風(fēng)噪是從哪里傳過來的，就意味著這些地方的密封性要進(jìn)一步提高。
列車軌道的噪聲定位，測(cè)定哪個(gè)輪對(duì)發(fā)出的噪聲進(jìn)行修理，這在國外已經(jīng)很普遍了。
汽車引擎里面的聲源定位。這是在踩油門的時(shí)候進(jìn)行的聲源定位。這些視頻在汽車研發(fā)領(lǐng)域很常見，通過聲源來定位零部件的問題。
這種技術(shù)就叫聲學(xué)照相機(jī)，能幫助工程師找到一些故障點(diǎn)或改進(jìn)技能。對(duì)聲學(xué)照相機(jī)來說，有不同款型，性能也不一樣，現(xiàn)在比較偏向便攜性。
其實(shí)，鳴笛也可以做聲源定位。去年，杭州兩廠家聯(lián)系我們，希望我們配合做鳴笛抓拍，當(dāng)時(shí)市場(chǎng)上還沒有這項(xiàng)技術(shù)。我們要把自己一項(xiàng)很成熟的技術(shù)，運(yùn)用到一個(gè)不太熟的行業(yè)和領(lǐng)域中。我們嘗試拿麥克風(fēng)陣列先去把喇叭的聲紋識(shí)別出來，結(jié)果是可以定位到聲音，但同時(shí)也抓到了一些其它的雜音，比如說鳥叫、打樁機(jī)，甚至是改裝車的聲音也抓到了。我們發(fā)現(xiàn)技術(shù)還要改進(jìn)，于是單獨(dú)把喇叭的聲紋提取出來，只抓喇叭的聲音。我們將傳統(tǒng)聲學(xué)的麥克風(fēng)陣列挪到鳴笛定位上，選取的是服務(wù)于軍工單位的32通道陣列，再配上大華海康的高清攝像頭，從而定位喇叭的位置。
鳴笛抓拍的系統(tǒng)架構(gòu)也很清楚，攝像頭、探頭，聲學(xué)相機(jī)的探頭連接到處理主機(jī)。
我們將聲源通過聲學(xué)定位出來，然后再通過攝像機(jī)的車牌識(shí)別程序，進(jìn)行實(shí)時(shí)的圖像傳輸，而且成像的時(shí)間跟聲音的時(shí)間完全一致，一旦有喇叭的聲音被定位，燈就會(huì)亮起來，如果長時(shí)間亮就表示喇叭長時(shí)間響，完全實(shí)時(shí)對(duì)應(yīng)。處理過程在主機(jī)里，車牌識(shí)別速度很快，大概在1秒以內(nèi)或在幾百毫秒內(nèi)就會(huì)上傳到處理終端，如果現(xiàn)場(chǎng)有LED屏幕，就直接體現(xiàn)在LED屏幕上。
右邊的視頻就是實(shí)時(shí)把聲源和喇叭定位出來的，這是一個(gè)聲源定位的實(shí)例，隨著車輛的運(yùn)動(dòng)，聲源位置也會(huì)隨著運(yùn)動(dòng)。即使速度再快，即便是高鐵時(shí)速，也能準(zhǔn)確將聲源定位出來。
實(shí)時(shí)在線違法鳴笛抓拍平臺(tái)
我們有自己的云服務(wù)平臺(tái)，在很多地方有試點(diǎn)。目前，使用我們?cè)O(shè)備的城市有25個(gè)，其中有一半連接公安專網(wǎng)，把視頻、號(hào)牌直接推送到專網(wǎng)里。我們只能看到?jīng)]有接入專網(wǎng)的視頻圖像，并通過平臺(tái)在線顯示出來，讓各地交警可以看到鳴笛抓拍設(shè)備的實(shí)時(shí)結(jié)果。
車輛聲紋，可以通過鳴笛抓拍系統(tǒng)定位出來，從圖象到視頻再到聲紋，到車牌一整套的記錄在里面，就是實(shí)時(shí)抓拍沒有經(jīng)過任何處理。比如北京某個(gè)點(diǎn)今天到現(xiàn)在為止抓拍了40輛違法鳴笛的車輛。如圖是后端的云服務(wù)平臺(tái)的管理，數(shù)據(jù)會(huì)傳送到交警那里。
上圖是實(shí)時(shí)的在線違法平臺(tái)，如果現(xiàn)場(chǎng)有LED屏幕的話，這個(gè)數(shù)據(jù)會(huì)通過LED屏幕實(shí)時(shí)呈現(xiàn)出來。
產(chǎn)品有檢測(cè)報(bào)告，目前是公安部、計(jì)量院的檢測(cè)報(bào)告，有些地方的要求不一樣，北京要求是計(jì)量院的檢定報(bào)告。處罰方面，各地的實(shí)施情況不同，有些是挑著罰，有些還要顯示鳴笛的牌子出來才能罰。
安裝方案
有幾種安裝方案，路口或路段。重要的是要找鳴笛或者按喇叭比較多的，這樣效果比較明顯，比如像北京醫(yī)院100多例的違法鳴笛區(qū)域，沈陽火車站也是鳴笛比較多的，或是在車輛變道、行人過馬路的路口，還有火車站等地方。安裝的區(qū)域基本上包括醫(yī)院、商圈以及景區(qū)等人車混雜的地方，挑路口或者路段都行，另外也可以在一些特別安靜的地方，像學(xué)校、行政中心、住宅區(qū)等安裝。
使用實(shí)例
實(shí)例舉證，重慶和深圳的鳴笛抓拍設(shè)備安裝在學(xué)校門口，在高考期間，每半小時(shí)，通過抓拍系統(tǒng)將號(hào)牌推送到廣播電臺(tái)，每半小時(shí)播報(bào)違法車輛信息一次；北京是醫(yī)院；貴陽是一個(gè)比較老的小區(qū)，由于人車混雜比較多，抓拍率也比較高。
2007年4月，我們?cè)陂L春進(jìn)行試點(diǎn)，但成都是系統(tǒng)正式落地的個(gè)城市，之后在貴陽、邯鄲、重慶等城市試點(diǎn)或者落地。如果哪個(gè)地方的交警有需求，我們都可以安排試點(diǎn)，包括現(xiàn)在試點(diǎn)過的城市。我們有自信通過考驗(yàn)，能夠解決違法鳴笛這個(gè)“老大難”的技術(shù)問題，我們深很榮幸。謝謝！
原標(biāo)題 倪斌：鳴笛抓拍是如何做到的
智慧城市網(wǎng)APP
智慧城市網(wǎng)小程序
微信公眾號(hào)
移動(dòng)版
