【中國(guó)安防展覽網(wǎng) 城市在線】 科學(xué)便利的公共交通是深圳建設(shè)現(xiàn)代化大都市的基礎(chǔ)“硬件”，也是滿足市民基本出行需求的民生工程。“十二五”期間，深圳市公共交通發(fā)展持續(xù)發(fā)力，圍繞“全面落實(shí)公交優(yōu)先發(fā)展戰(zhàn)略”和“打造水準(zhǔn)公交都市”的總體目標(biāo)，全面推進(jìn)路網(wǎng)建設(shè)、軌道建設(shè)、智能公交等各項(xiàng)建設(shè)工程，目前已基本形成“軌道交通為骨架、常規(guī)公交為網(wǎng)絡(luò)、出租車(chē)為補(bǔ)充、慢行交通為延伸”的多層次公共交通體系。據(jù)新統(tǒng)計(jì)顯示，截至2017年8月，深圳市公共交通日均客運(yùn)量達(dá)1040萬(wàn)人次，公交站機(jī)動(dòng)化出行分擔(dān)率56%，居于全國(guó)城市前列，成熟便利的公共交通成為群眾出行的項(xiàng)。
越來(lái)越多新能源公交大巴為深圳市民服務(wù)
深圳公共交通近年來(lái)的迅速發(fā)展，首先得益于深圳公共交通發(fā)展的政策指引。2010年11月11日，國(guó)家交通運(yùn)輸部與深圳市人民政府簽署了合作框架協(xié)議，共建國(guó)家公交都市示范城市；2013年，深圳市制定了《深圳市創(chuàng)建國(guó)家“公交都市”五年實(shí)施方案(2013-2017)》(以下簡(jiǎn)稱《五年實(shí)施方案》)。據(jù)深圳市交委有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，在《五年實(shí)施方案》落實(shí)期間，在建設(shè)水準(zhǔn)公交都市戰(zhàn)略目標(biāo)指引下，深圳的公共交通建設(shè)致力于高標(biāo)準(zhǔn)、高起點(diǎn)、高品質(zhì)發(fā)展，綜合運(yùn)用“交通供給、交通需求、交通”三大策略，全面提升公共交通的“規(guī)劃—建設(shè)—運(yùn)行—管理—服務(wù)—應(yīng)急”的體系能力，按照“體制保障—頂層設(shè)計(jì)—規(guī)劃支撐—項(xiàng)目落地”的模式全面推進(jìn)公交都市建設(shè)，在公交提速、樞紐場(chǎng)站建設(shè)、公交服務(wù)質(zhì)量提升、智能公交等方面均取得了顯著成效。
公交專用道里程躍居*二
2014年深圳市在全國(guó)提出實(shí)施“公交提速1.5戰(zhàn)略”，力爭(zhēng)將市民公交全程出行時(shí)間降低至小汽車(chē)1.5倍以內(nèi)。
據(jù)了解，在2013-2017年期間，深圳累計(jì)新增公交專用道約300公里，其中包括新彩通道、梅觀路路中式公交專用道等路中式公交專用道。截至目前，全市專用道總里程達(dá)512.1公里，位居*二。此外，為了確保公交專用道的效率，有關(guān)部門(mén)還在全市公交專用道安裝了134套抓拍設(shè)備，覆蓋了全市70%以上的公交專用道，構(gòu)建了全市公交專用道抓拍平臺(tái)。
據(jù)一項(xiàng)統(tǒng)計(jì)顯示，目前，深圳市部分或全部在專用道上運(yùn)行的公交線路共有903條(占全市92.6%)，高峰期有190余萬(wàn)公交乘客受益(占全市高峰期公交乘客總量279萬(wàn)的68%)；高峰常規(guī)公交車(chē)速?gòu)?010年的15.9km/h提高到22.9km/h，提高了44.0%，人均公交出行時(shí)間較2010年的38分鐘節(jié)省了約11分鐘。
通過(guò)對(duì)公交路權(quán)可靠性和速度的有效保障，公交出行效率持續(xù)提升，使得公交體系的吸引力和競(jìng)爭(zhēng)力明顯提高，越來(lái)越多的市民開(kāi)始青睞便捷的公交方式，同時(shí)也對(duì)城市交通結(jié)構(gòu)的優(yōu)化起了積極作用。
軌道交通日均客運(yùn)量突破448萬(wàn)人次
《五年實(shí)施方案》期間，深圳市圍繞打造“軌道交通為骨架、常規(guī)公交為網(wǎng)絡(luò)、出租汽車(chē)為補(bǔ)充、慢行交通為延伸” 一體化公共交通體系的目標(biāo)，積極推進(jìn)公交服務(wù)提升。截至2016年底，深圳市公共交通日均客運(yùn)量突破1000萬(wàn)人次，較2013年的854萬(wàn)人次提升了17.2%，基本形成了“軌道交通為骨架、常規(guī)公交為網(wǎng)絡(luò)、出租汽車(chē)為補(bǔ)充、慢行交通為延伸”的一體化公共交通體系，
據(jù)了解，截至2016年底，深圳市軌道交通運(yùn)營(yíng)里程已達(dá)285公里，位居*四，第十，軌道交通日均客運(yùn)量從336萬(wàn)人次躍升至448萬(wàn)人次，奠定其在城市公交系統(tǒng)中骨干地位。此外，在建軌道共有4條新線、8條延長(zhǎng)線，預(yù)計(jì)2020年將建成12條線路，總里程約433公里。
過(guò)去5年來(lái)，深圳市累計(jì)優(yōu)化調(diào)整公交線路1064條，解決出行熱點(diǎn)和覆蓋盲區(qū)等562處，通過(guò)“短平快”措施及時(shí)地解決市民出行難題，并開(kāi)通社區(qū)微巴線路近百條，為羅湖、寶安、龍崗、龍華、坪山和光明等區(qū)域居民提供了微循環(huán)公交出行服務(wù)；開(kāi)通e巴士將近1100條和40條優(yōu)點(diǎn)巴士預(yù)約公交線路，為市民提供更多樣、更便捷、更暢達(dá)的公交服務(wù)。
近年來(lái)，共享單車(chē)成為城市公共交通的新增長(zhǎng)點(diǎn)。自2016年10月，互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車(chē)在深圳快速發(fā)展。截至2017年8月，全市互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車(chē)企業(yè)共有10家，車(chē)輛規(guī)模約89萬(wàn)輛，日均使用量453萬(wàn)人次。深圳在國(guó)內(nèi)出臺(tái)了《關(guān)于鼓勵(lì)規(guī)范互聯(lián)網(wǎng)自行車(chē)的若干意見(jiàn)》，明確要求共享單車(chē)投放規(guī)模要與全市或者區(qū)域設(shè)施承載能力、市民出行需求以及企業(yè)線上線下管理水平相適應(yīng)，促進(jìn)共享單車(chē)的良性發(fā)展。據(jù)了解，為了讓市民騎車(chē)出行更加便利，今年內(nèi)深圳市將完成新改建自行車(chē)道不少于100公里，其中福田區(qū)、南山區(qū)、羅湖區(qū)和寶安區(qū)需分別完成不少于15公里。自行車(chē)停放區(qū)設(shè)置也將進(jìn)一步完善，年內(nèi)全市將規(guī)劃設(shè)置自行車(chē)停放區(qū)不少于5000處。
隨著全市軌道、公交、慢行三大網(wǎng)絡(luò)的蓬勃發(fā)展，公共交通的三網(wǎng)融合也在進(jìn)一步加速?！段迥陮?shí)施方案》落實(shí)期間，深圳市共完成軌道三期57個(gè)軌道站點(diǎn)交通接駁設(shè)施建設(shè)，累計(jì)優(yōu)化、調(diào)整與軌道競(jìng)爭(zhēng)的公交線路100余條，使軌道—公交一次接駁率達(dá)到75.2%。
大力推進(jìn)現(xiàn)代化新型場(chǎng)站建設(shè)
場(chǎng)站建設(shè)是公共交通發(fā)展的基本保障。面對(duì)全市土地資源日趨緊張和政府財(cái)政吃緊的緊約束，以及公交都市建設(shè)對(duì)公交服務(wù)水平及公交場(chǎng)站建設(shè)的高要求，近年來(lái)，深圳大膽創(chuàng)新，提出“綜合車(chē)場(chǎng)+配建首末站”的場(chǎng)站建設(shè)思路，有效緩解公交場(chǎng)站用地困境。
據(jù)了解，全市規(guī)劃至2020年底建設(shè)完成26處綜合車(chē)場(chǎng)，預(yù)計(jì)可解決約1.4萬(wàn)輛純電動(dòng)公交車(chē)停車(chē)、充電等需求。目前月亮灣等13個(gè)新能源立體公交綜合車(chē)場(chǎng)已啟動(dòng)建設(shè)工作。
深圳市還積極落實(shí)交通影響評(píng)價(jià)制度，大力推進(jìn)配建公交首末站建設(shè)。新建改建了南山中心區(qū)公交總站、科技園公交總站、上橫朗新村公交總站、大寶北路公交總站、白石廈公交首末站等一批公交首末站，場(chǎng)站面積較2013年增加了約50公頃。
此外，深圳市還大力開(kāi)展公交“四站”設(shè)施建設(shè)與維護(hù)工作，提升公交站點(diǎn)通行能力。全市新一代公交候車(chē)亭共計(jì)4578座，基本實(shí)現(xiàn)了二、三圈層主干道新一代公交候車(chē)亭全覆蓋；完善分站式公交中途站站牌指引信息，基本解決了全市分站式公交站臺(tái)乘車(chē)指引不清晰的難題；完成200余個(gè)公交?？空緮U(kuò)容，升級(jí)、改造無(wú)設(shè)施站130座，遷移、改造?？空?60座，公交?？空痉?wù)水平顯著提升，站點(diǎn)平均通行能力提升20%-40%(50輛/h提升至60-70輛/h)。
智能公交把握行業(yè)發(fā)展未來(lái)
據(jù)了解，近年來(lái)，通過(guò)智能公交的前期建設(shè)，深圳市有效加強(qiáng)了城市公共交通行業(yè)運(yùn)輸與服務(wù)監(jiān)管，完善了城市公共交通運(yùn)行狀態(tài)與數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)，提高了城市公共交通行業(yè)動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)、分析決策與服務(wù)監(jiān)管能力。
據(jù)介紹，目前，全市所有公交車(chē)輛已完成符合深圳地標(biāo)要求的車(chē)載調(diào)度終端更新改造工作，所有公交車(chē)輛數(shù)據(jù)匯總至數(shù)據(jù)中心，通過(guò)整合各類數(shù)據(jù)資源，建立可拓展的地理信息數(shù)據(jù)庫(kù)并制定“交通一張圖”，含12大類交通地理信息數(shù)據(jù)，26大類的基礎(chǔ)地理信息數(shù)據(jù)，疊加公交線路、公交停靠站點(diǎn)、公交場(chǎng)站、公交專用道各圖層，對(duì)各版塊設(shè)施進(jìn)行統(tǒng)一編碼和矢量化，存儲(chǔ)各實(shí)施屬性信息，實(shí)現(xiàn)公交基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)字化管理。
通過(guò)實(shí)時(shí)接入全市公交車(chē)GPS和北斗終端的運(yùn)行數(shù)據(jù)及視頻數(shù)據(jù)，深圳已實(shí)現(xiàn)對(duì)常規(guī)公交車(chē)輛的實(shí)時(shí)定位跟蹤、位置查詢、在線車(chē)輛實(shí)況分布監(jiān)控、車(chē)輛運(yùn)行軌跡回放等實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)功能；接入公交企業(yè)發(fā)車(chē)班次數(shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)了對(duì)公交企業(yè)班次完成情況的監(jiān)測(cè)，提高公交行業(yè)監(jiān)管水平。
據(jù)統(tǒng)計(jì)，深圳每天積累600萬(wàn)深圳通IC卡數(shù)據(jù)、300萬(wàn)公交GPS數(shù)據(jù)，面對(duì)如此龐大的數(shù)據(jù)量，傳統(tǒng)公交線網(wǎng)規(guī)劃和優(yōu)化的工作模式必須改變，公交管理決策支持系統(tǒng)將公交IC、GPS數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)化為公交客流指標(biāo)和出行特征，可通過(guò)上下車(chē)量、換乘量、斷面客流、出行OD等形式展現(xiàn)出來(lái)，也可進(jìn)行不同空間層次(站點(diǎn)、線路、線網(wǎng))和時(shí)間粒度分析，提供豐富的展現(xiàn)形式，準(zhǔn)確、直觀展示各項(xiàng)指標(biāo)，有效支持了2017年上半年68條公交線路優(yōu)化調(diào)整工作，為公交線網(wǎng)調(diào)整和運(yùn)營(yíng)組織優(yōu)化提供量化依據(jù)。
隨著公交專用道規(guī)劃建設(shè)工作的推進(jìn)，全市公交專用道的建設(shè)規(guī)模迅速增長(zhǎng)，并逐漸形成網(wǎng)絡(luò)，截至2017年8月份，全市公交專用道已達(dá)979.7公里。為加強(qiáng)公交專用道的使用監(jiān)管，確保公交專用道發(fā)揮提*果，全市投放134套抓拍系統(tǒng)(原已安裝34套)，覆蓋了全市88.6%的專用道，為公交專用道的使用提供了有效的監(jiān)管。
為了更好地為市民提供公交出行服務(wù)，近期，深圳市公共交通管理局開(kāi)發(fā)了“鵬城公交”APP。該APP整合了多個(gè)交通信息軟件的優(yōu)勢(shì)資源并且進(jìn)行個(gè)性化處理，為給市民打造一站式服務(wù)，實(shí)現(xiàn)“只用一軟件，出行功能都具備”的目標(biāo)，融合公交線路規(guī)劃、公交實(shí)時(shí)電子站牌、公交失物招領(lǐng)、視障輔助等功能，滿足市民方便、快捷、準(zhǔn)確、個(gè)性的出行需求。尤其值得一提的是，“鵬程公交”APP的開(kāi)發(fā)不僅著眼于滿足普通市民的出行需求，而且還為視障人士提供專業(yè)的信息化服務(wù)，在該APP中特別設(shè)置了輔助模式，在讀屏模式下，通過(guò)語(yǔ)音播報(bào)功能，幫助視障人士了解當(dāng)前站點(diǎn)的實(shí)時(shí)公交信息，為弱勢(shì)群體乘車(chē)出行提供便利。
服務(wù)城市發(fā)展，滿足民生需求，是深圳公共交通建設(shè)的目標(biāo)與愿景。深圳市交委有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，未來(lái)在“十三五”期間，深圳將繼續(xù)著力構(gòu)建“軌道交通+中運(yùn)量公交+常規(guī)公交+慢行交通”的集約、綠色、和諧的一體化公共交通體系，提高公共交通多元化服務(wù)能力，提升公共交通的易達(dá)性、可靠性和舒適性，建立具有包容性和可持續(xù)性的公共交通體系，讓公共交通成為市民出行信賴的選擇。
“2017年公交出行宣傳周”：
讓“綠色出行” 走進(jìn)每個(gè)市民心中
9月18日至24日是“2017年公交出行宣傳周”，今年宣傳周活動(dòng)的主題為“優(yōu)選公交，綠色出行”。在為期一周的活動(dòng)期間，深圳市交委組織各相關(guān)單位，面向全社會(huì)開(kāi)展了豐富多彩的宣傳活動(dòng)，讓“綠色出行”的理念走進(jìn)每個(gè)市民心中。
亮點(diǎn)1
綠色公交理念走入校園
綠色出行從孩子抓起。在今年活動(dòng)期間，深圳巴士集團(tuán)、東部公交、西部公汽等單位紛紛走進(jìn)校園，傳播文明、綠色、安全的出行理念，從小培養(yǎng)孩子們良好的出行習(xí)慣。
9月21日，東部公交五分公司深入深圳科學(xué)高中校園開(kāi)展“公交出行宣傳周”與“無(wú)車(chē)日”為主題的文明交通安全活動(dòng)。該活動(dòng)主要以播放廣播、派發(fā)宣傳材料的形式進(jìn)行?；顒?dòng)開(kāi)展過(guò)程中，工作人員現(xiàn)場(chǎng)講解關(guān)于此次活動(dòng)的意義，呼吁全體師生積極踐行“優(yōu)選公交、綠色出行”，為保護(hù)大氣環(huán)境、減少道路擁堵做貢獻(xiàn)。
西部公汽二分公司則將一輛嶄新的純電公交車(chē)開(kāi)進(jìn)了和平中英文實(shí)驗(yàn)學(xué)校的校園。同學(xué)們登上環(huán)保公交車(chē)，親自體驗(yàn)“安全乘車(chē)”，工作人員向小學(xué)生們講解新能源車(chē)輛的環(huán)保理念、車(chē)廂各項(xiàng)安全器材，從上車(chē)、乘車(chē)、下車(chē)到應(yīng)急窗一一向他們展示，并對(duì)其如何正確乘坐公交車(chē)進(jìn)行指導(dǎo)。同學(xué)們不僅學(xué)會(huì)了安全乘車(chē)、緊急逃生的方法，還學(xué)習(xí)了使用安全錘和滅火器，在宣傳公交出行的同時(shí)，也普及了安全知識(shí)。
此外，深圳巴士集團(tuán)第四分公司、第五分公司還走進(jìn)了深圳市福田區(qū)眾孚小學(xué)和南山區(qū)深圳大學(xué)城麗湖實(shí)驗(yàn)學(xué)校，帶領(lǐng)孩子們演起了交通情景劇《安全過(guò)馬路》、《文明上學(xué)路》，呼吁小學(xué)生們從小做起，爭(zhēng)做出行好少年。
亮點(diǎn)2
環(huán)保出行體驗(yàn)吸引眼球
9月19日，市精神文明辦、市交委、市軌道辦、港鐵(深圳)與摩拜單車(chē)聯(lián)合舉辦了一場(chǎng)名為“‘4’與共享綠色出行”的特殊體驗(yàn)活動(dòng)。該活動(dòng)通過(guò)“騎行+地鐵+步行”三種環(huán)保出行方式開(kāi)展接力體驗(yàn)活動(dòng)，旨在增強(qiáng)廣大市民的環(huán)保意識(shí)，減少碳排放。
該活動(dòng)在深圳中心書(shū)城西廣場(chǎng)啟動(dòng)，有趣的活動(dòng)形式迅速吸引了眾多市民的眼球，不少市民前來(lái)一試身手。此次活動(dòng)將環(huán)保理念和地鐵“后一公里”結(jié)合，采取步行+地鐵+騎車(chē)結(jié)合的方式，途經(jīng)4號(hào)線紅山站，終到達(dá)活動(dòng)終點(diǎn)港鐵(深圳)總部大樓?；顒?dòng)全程不僅沿線設(shè)置了補(bǔ)給站，而且在騎行的過(guò)程中準(zhǔn)備了“綠色問(wèn)答闖關(guān)”驚喜游戲環(huán)節(jié)，進(jìn)一步宣傳了環(huán)保理念。
活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)氣氛十分熱烈，參與者徐先生稱，自己家雖不靠近4號(hào)線地鐵站，自從港鐵(深圳)做了后一公里接駁，車(chē)開(kāi)少了，坐地鐵的次數(shù)比以前多了，“感覺(jué)平日去福田，坐地鐵比開(kāi)車(chē)更方便更快捷。”而另一名參與者陳小姐則表示，“這次綠色出行活動(dòng)讓我發(fā)現(xiàn)騎自行車(chē)換乘地鐵的便利，難怪現(xiàn)在大家都愛(ài)‘地鐵+共享單車(chē)’出行。”
亮點(diǎn)3
“開(kāi)放日”讓市民走近公交
9月23日，由深圳巴士集團(tuán)主辦、深巴第四分公司承辦的“公交開(kāi)放日”活動(dòng)在西麗車(chē)隊(duì)公交總站舉行。這一活動(dòng)以“趣味公交、快樂(lè)出行”為主題，由公交員工才藝show、才藝作品展示、公交趣味運(yùn)動(dòng)會(huì)、交通安全與法規(guī)知識(shí)競(jìng)賽四個(gè)部分組成，旨在提高公眾對(duì)城市公共交通的認(rèn)識(shí)、理解和支持，向廣大市民倡導(dǎo)“多乘公交少開(kāi)車(chē)”的理念，不斷增強(qiáng)低碳環(huán)保和文明乘車(chē)意識(shí)，增強(qiáng)全民支持城市公共交通優(yōu)先發(fā)展的良好氛圍。
從現(xiàn)場(chǎng)看到，在“公交趣味運(yùn)動(dòng)會(huì)”中，來(lái)自巴士集團(tuán)、東部公交、西部公汽三大公交代表隊(duì)和市民代表不畏炎熱，同場(chǎng)競(jìng)逐，一同感受協(xié)作帶來(lái)的“趣味”和“交融”。而后的“交通安全與法規(guī)”知識(shí)競(jìng)賽活動(dòng)，通過(guò)在現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置安全知識(shí)海報(bào)展板和競(jìng)賽形式，宣傳了交通安全、消防安全等知識(shí)，展現(xiàn)了公交企業(yè)的特色安全文化，也向市民傳播了安全出行的理念。
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