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濟(jì)寧：行人過街自動警示系統(tǒng) 300米外發(fā)聲提醒
2017年07月12日 09:39:48來源：東方圣城網(wǎng)點(diǎn)擊量：29254
導(dǎo)讀該套名為行人過街自動警示系統(tǒng)及會車提前預(yù)警系統(tǒng)的高科技“交管神器”，在全省范圍內(nèi)尚屬*，在全國范圍內(nèi)也為完善。
　　【中國安防展覽網(wǎng) 城市在線】普通的交通信號燈可以使各個方向的車流及行人在道路交叉口上都能獲得通行權(quán)，那針對交通延誤如此有效的“互聯(lián)網(wǎng)+信號燈”到底是什么呢?據(jù)中國新聞網(wǎng)報道，“互聯(lián)網(wǎng)+信號燈”可以通過分析數(shù)據(jù)，針對實時路況，計算與評估區(qū)域內(nèi)的車流量，優(yōu)化紅綠燈的合理使用，在飽和狀態(tài)下優(yōu)化區(qū)域內(nèi)大通行量，實現(xiàn)信號燈的智能控制，改善交通環(huán)境。
 
　　一輛小轎車沿著馬路飛速行駛，在距離前方路口300米的地方，車上的廣播被切換成路況提醒“前方有行人通過，請注意讓行”。與此同時，路口不遠(yuǎn)處的電子顯示屏、LED警示牌顯示警示字樣，甚至連斑馬線都自動“發(fā)光”，亮起黃白相間的警示燈，提醒駕駛員避讓行人。這樣神奇的一幕，不是拍攝電影、電視劇，更不是憑空想象，而是出現(xiàn)在濟(jì)寧高新區(qū)北外環(huán)東延道路上的真實一幕。該套名為行人過街自動警示系統(tǒng)及會車提前預(yù)警系統(tǒng)的高科技“交管神器”，在全省范圍內(nèi)尚屬*，在全國范圍內(nèi)也為完善。
 
濟(jì)寧：行人過街自動警示系統(tǒng) 300米外發(fā)聲提醒
 
　　15個事故高發(fā)路口實現(xiàn)智能系統(tǒng)全覆蓋
 
　　7月10日，跟隨濟(jì)寧市交警支隊高新區(qū)勤務(wù)大隊民警來到北外環(huán)東延道路。大隊長李云剛告訴，作為高新區(qū)政府的重要民心工程，該道路連接?xùn)|外環(huán)與省道104，全長11公里，既完善了路網(wǎng)，又方便了居民出行，廣受好評。不過，不容忽視的是，該道路兩旁村莊較多，樹木茂密，各種復(fù)雜、視線不良的平交路口多達(dá)20余個。同時，村民交通安全意識普遍較差，逆行、橫穿馬路、不注意觀察路況等交通違法行為頻發(fā)，是一條事故多發(fā)的路段。
 
　　根據(jù)初步統(tǒng)計，從今年元旦至5月底，該路段共發(fā)生各類交通事故42起，平均每月有8起以上交通事故發(fā)生，造成17人受傷，69輛機(jī)動車、非機(jī)動車受損，事故發(fā)生率一直處于高位。“為了及時遏制這種情況的延續(xù)，我們多次走訪調(diào)研，分析該道路的實際現(xiàn)狀和隱患解決辦法。”李云剛表示，經(jīng)過分析發(fā)現(xiàn)，該路段的交通事故多發(fā)生在路口，主要原因就是交通參與者在進(jìn)入路口前未對可能出現(xiàn)的危險進(jìn)行預(yù)判。
 
　　大隊迅速對排查出的15處事故高發(fā)路口重新進(jìn)行梳理，增設(shè)提醒標(biāo)志、施劃標(biāo)線。同時，考慮到該道路的多數(shù)路口較為狹窄，不適宜安裝信號燈等設(shè)施。大隊又創(chuàng)新思維，尋求治本之策，并通過多方考察，決定在全省建設(shè)智能化的行人過路(街)自動預(yù)警和會車提前預(yù)警系統(tǒng)。李云剛表示，大隊迅速將整治方案向高新區(qū)管委會做了專題匯報，并獲得80余萬元專項資金用于該路段智能系統(tǒng)建設(shè)。經(jīng)過緊張的施工，8套行人過路預(yù)警系統(tǒng)、7套會車提醒系統(tǒng)很快建設(shè)完成，覆蓋了15個易發(fā)事故路口，并于6月份啟用。
 
　　300米開外，機(jī)動車內(nèi)廣播自動語音提醒“注意讓行”
 
　　新投入使用的行人過街自動預(yù)警系統(tǒng)利用車載收音機(jī)、路口喇叭、路口LED顯示屏以及路口自動閃亮的警示地?zé)?，以聲、光、文字信息雙向提醒的形式，有效提醒機(jī)動車駕駛?cè)俗⒁馇胺铰房谛腥耍瑫r也對正在過馬路的行人進(jìn)行提醒。
 
　　具體來說，行人途經(jīng)安裝有智能系統(tǒng)的斑馬線時，300米開外的機(jī)動車車廂內(nèi)正在播放的廣播，便會被強(qiáng)制切換“注意讓行”的語音提醒。與此同時，路口不遠(yuǎn)處的電子屏幕也會出現(xiàn)“避讓行人”的字樣，LED警示牌、裝有地?zé)舻陌唏R線也會同時發(fā)光，警示機(jī)動車避讓行人。作為對行人和非機(jī)動車的提醒，在機(jī)動車行駛距離路口100米的位置時，斑馬線附近的顯示屏、語音警示系統(tǒng)，也會同步開啟對行人進(jìn)行提醒。此外，系統(tǒng)配套的監(jiān)控系統(tǒng)也會進(jìn)行錄像，已備交通事故發(fā)生后保留現(xiàn)場資料。
 
　　與之類似，智能會車提前預(yù)警系統(tǒng)是對在視線不好的交叉路口或路段發(fā)生會車車輛進(jìn)行雙向提醒。比如交叉的兩條道路上同時有機(jī)動車行駛，當(dāng)支路上的車輛距離路口8至20米時，主路上行駛的機(jī)動車便會在300米開外收到警示。同樣，主路上的機(jī)動車行駛距離交叉口100米的時候，支路上機(jī)動車也會收到警示牌的文字、語音提醒。
 
　　該系統(tǒng)研發(fā)公司負(fù)責(zé)人趙玉璽表示，根據(jù)全國新統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，無控制交通方式的路口交通事故占全年交通事故總數(shù)的三成多，平均每七分鐘就會有一位行人被機(jī)動車撞傷、每兩小時就會有一位行人被車禍奪走生命。因此，從這個角度而言，行人過街自動警示系統(tǒng)及會車預(yù)警系統(tǒng)提供的“3重警示、3重守護(hù)”就顯得格外重要。尤其是對于夜間行車的駕駛員來說，廣播、顯示屏、發(fā)光斑馬線實際應(yīng)用意義巨大。“自6月1日建成投入使用以來，該系統(tǒng)有效整治、清除了沿線地區(qū)道路安全隱患，該路段沒有發(fā)生一起交通事故，受到了沿線居民的一致好評。”李云剛說。
 
　　原標(biāo)題 濟(jì)寧“交管神器”運(yùn)行效果明顯 交通事故發(fā)生率下降為0
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