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“天眼”黑科技：旅客需求10秒響應 候車廳盡收眼底
2017年07月11日 15:18:23來源：新華網點擊量：29765
導讀旅客需求10秒響應、10萬平方米候車廳盡收眼底、設備運維損毀故障悉在掌握——有了“天眼”系統(tǒng)這個黑科技，安徽省大的高鐵站合肥南站應對暑運客流到來時顯得緊張有序。
　　【中國安防展覽網 城市在線】鐵路安防建設是關系到國家民生安全的大事，而視頻監(jiān)控系統(tǒng)相當于鐵路安防建設的“眼睛”。借助視頻監(jiān)控系統(tǒng)，可以做到信息的實時發(fā)布、監(jiān)控、分析和智能化管理，以確保整個系統(tǒng)的決策、命令能夠穩(wěn)妥迅速的傳達執(zhí)行并反饋。因此，第三條出疆鐵路建設過程中，具備智能分析功能的視頻監(jiān)控系統(tǒng)*。
 
　　旅客需求10秒響應、10萬平方米候車廳盡收眼底、設備運維損毀故障悉在掌握——有了“天眼”系統(tǒng)這個黑科技，安徽省大的高鐵站合肥南站應對暑運客流到來時顯得緊張有序。
 
　　7月初的合肥十分炎熱，但火車站的秩序卻井井有條。“候23候23，這邊有旅客需要輪椅。”進站口處的客運員手持巡更儀呼叫，后臺迅速回應，并且在短短幾分鐘后就將輪椅送到了旅客面前。這些都得益于車站的智慧網格化管理系統(tǒng)。
 
　　手機大小的巡更儀被稱作系統(tǒng)的“傳輸神經”，可以實現(xiàn)點對點、點對群、群對群和面對面視頻等多種呼叫模式，克服了原本對講機有效半徑小，頻率單一易占線的不足。“這個系統(tǒng)大大提高了我們服務旅客的效率。”客運員楊娟娟說。
 
　　據(jù)介紹，該系統(tǒng)在合肥南站被稱為“網格化客運管理系統(tǒng)”，就是將站區(qū)主站經營單位在候車層、站臺層、出口層等分類之下進一步劃分成為89個網格區(qū)，客運員每一小時檢查一遍各自負責小單位的設備設施，使用巡更儀掃描固定巡更點的二維碼上傳故障報修信息至綜控和維修方。據(jù)楊娟娟介紹，以前的老方法是在巡更點用一個小本子記錄報修信息，工作人員到時間就過來看，運轉時間較長。現(xiàn)在天眼系統(tǒng)信息上傳快、處理快，較好地解決了前述問題。
 
　　合肥南站客運車間副主任劉勇透露：“全國各大高鐵車站都來觀摩學習我們將互聯(lián)網技術融入車站管理的信息系統(tǒng)。”
 
　　為更加系統(tǒng)直觀地了解該系統(tǒng)，來到系統(tǒng)“大腦”——綜控室。在綜控室的大屏幕上，可直觀地查看所有客運員檢查工作完成和設備故障的維修進展情況。
 
　　值得一提的是綜控的大數(shù)據(jù)平臺。不同部門各自負責車站不同類設備設施的維修工作，綜控對其各自設備設施發(fā)生故障的大數(shù)據(jù)統(tǒng)計集中體現(xiàn)了其產品的使用狀況，進一步反饋于企業(yè)將作用于其產品的研發(fā)、生產和維護。
 
　　提升服務質量、創(chuàng)新車站管理、平穩(wěn)迎來暑運高峰……盡管投入使用僅一年，天眼系統(tǒng)在合肥南站管理中已經發(fā)揮了顯著效果。合肥站副站長李傳寶表示，2014年11月12日合肥南站開行之時，僅有7對高鐵，日送客量4000多人。如今，開行的車隊已經超過了130對，日均送客量6萬人，高峰超過9.6萬人。合肥南高鐵站發(fā)展速度有目共睹，高鐵服務也得努力趕超高鐵速度。
 
　　原標題 合肥：神奇“天眼”讓高鐵服務趕超高鐵速度
關鍵詞 天眼監(jiān)控遠程監(jiān)控
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