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隨流量“變臉”紅綠燈 讓行駛一路到底
2017年06月22日 10:09:26來源:華龍網(wǎng)點擊量:40448
導(dǎo)讀你有沒發(fā)現(xiàn),有時開車走了好久,一路全是綠燈;但有的時候,怎樣走都是紅燈,一路走一路停。大家常常感嘆,這是運氣問題,還是人品問題?其實,這都是智能化信號燈系統(tǒng)發(fā)揮的作用。
  【中國安防展覽網(wǎng) 城市在線】你有沒發(fā)現(xiàn),有時開車走了好久,一路全是綠燈;但有的時候,怎樣走都是紅燈,一路走一路停。大家常常感嘆,這是運氣問題,還是人品問題?其實,這都是智能化信號燈系統(tǒng)發(fā)揮的作用。
 
交巡警對紅綠燈進行智能控制。華龍網(wǎng)供圖
 
  開車經(jīng)過兩路口環(huán)道,不同的時段等紅綠燈的時間也不一樣,通行比以前更順暢。這究竟是怎么回事呢?20日,從渝中區(qū)交巡警支隊了解到,這是渝中警方應(yīng)用“區(qū)域自適應(yīng)”控制系統(tǒng)起的效果。
 
  紅綠燈配時根據(jù)流量自動“變臉”
 
  兩路口環(huán)道地處渝中半島中部,是進出渝中半島的交通樞紐,且中山三路、勞動路、長江路、菜園壩大橋、南區(qū)公園路、枇杷山正街、中山二路等多條道路在此交匯。
 
  據(jù)交管部門調(diào)查,目前兩路口環(huán)道高峰小時的交通量已達(dá)到5000PCU/h(注:單位時間內(nèi)可能通過的大交通實體數(shù)),早已超過設(shè)計通行能力。
 
  為了緩解這一難題,渝中區(qū)交巡警支隊在全市實行了“區(qū)域自適應(yīng)”控制。據(jù)了解,所謂“自適應(yīng)”系統(tǒng)即通過地磁感應(yīng)線圈統(tǒng)計流量,從而推算環(huán)道的交通擁堵情況,紅綠燈配時時間隨流量自動調(diào)整,盡量使得車輛能一次性通過多個信號燈路口。而當(dāng)流量達(dá)到飽和,排隊車輛積壓到路口時,信號燈會自動變紅。
 
  渝中區(qū)交巡警支隊相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹,自今年4月正式啟動該控制系統(tǒng)后,兩路口環(huán)道的通行效率得到顯著提升,高峰時段的通行能力由3300余輛/小時提升至4000余輛/小時,平均車速也由15公里/小時提升至18公里/小時。
 
  一鍵式遠(yuǎn)程控制紅綠燈指揮交通
 
  據(jù)渝中區(qū)交巡警支隊相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹,目前,渝中區(qū)的燈控路口共99個,已全部實現(xiàn)聯(lián)網(wǎng)控制。和傳統(tǒng)紅綠燈控制不同的是,現(xiàn)在紅綠燈的變換不再需要民警前往現(xiàn)場手動操作,全部在后臺控制。
 
  “一鍵式遠(yuǎn)程控制后,就能達(dá)到迅速排解交通流量的效果。”該負(fù)責(zé)人告訴記者,舉例來說,若菜袁路發(fā)生交通事故且出現(xiàn)交通滯留,控制系統(tǒng)就可以一次性將沿線多個外圍路口的信號燈調(diào)整為紅燈,避免車輛繼續(xù)進入菜袁路引起交通擁堵。
 
  遇到緊急情況,靠遠(yuǎn)程控制的紅綠燈也能發(fā)揮大作用。該負(fù)責(zé)人介紹,如果一名危病兒童急需從九龍坡區(qū)經(jīng)長江二路送往兒科醫(yī)院,交巡警就只需在控制中心根據(jù)需要對沿途的紅綠燈進行緊急調(diào)整,實現(xiàn)綠燈放行,對匯入路口進行紅燈管控。
 
  據(jù)了解,自2016年以來,按照市委、市政府關(guān)于主城區(qū)“內(nèi)暢外聯(lián)”三年行動的部署要求,渝中區(qū)交巡警支隊在全區(qū)交通信號燈聯(lián)網(wǎng)控制的基礎(chǔ)上,全面提升轄區(qū)信號燈智能化水平,經(jīng)過的“改頭換面”,大大方便了市民出行。
 
  原標(biāo)題 渝中交通控制有“神器” 紅綠燈可隨流量“變臉”
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