【中國安防展覽網(wǎng) 新聞】在六一兒童節(jié)上，乘坐捷藍(lán)航空從波士頓飛往阿魯巴航班的乘客或許可以收到一份特別的禮物，人臉識(shí)別登記，聽上去很酷，不是嗎？民航資源網(wǎng)2017年6月1日消息：據(jù)Tnooz報(bào)道，乘坐捷藍(lán)航空從波士頓飛往阿魯巴航班的乘客，可以參與一個(gè)使用人臉識(shí)別技術(shù)的自助登機(jī)流程測試。乘客參與這項(xiàng)測試是自愿的，無需事先注冊。
如果測試取得成功，它將會(huì)證明安檢能夠怎樣獲得提升，同時(shí)，乘客也能獲得“簡便、無縫的”登機(jī)體驗(yàn)。對于乘客來說，登機(jī)經(jīng)常是一個(gè)痛點(diǎn)。 捷藍(lán)航空與美國海關(guān)和邊境保護(hù)局(CBP)以及SITA合作，共同對這項(xiàng)無需紙張和設(shè)備的新登機(jī)流程進(jìn)行項(xiàng)目測試。
參與該測試項(xiàng)目的客戶可以不帶登機(jī)牌和設(shè)備，并站到一個(gè)定制的攝影站前。攝影站會(huì)拍下客戶照片，與CBP系統(tǒng)相連并將客戶照片與CBP數(shù)據(jù)庫中的護(hù)照、簽證或移民照片進(jìn)行對比，核實(shí)航班信息。攝影機(jī)上方的集成屏幕將會(huì)告知客戶他們是否獲準(zhǔn)前往登機(jī)廊橋。
配備iPad mini設(shè)備的捷藍(lán)航空機(jī)組人員將能夠與客戶進(jìn)行互動(dòng)并提供必要協(xié)助。SITA技術(shù)官Jim Peters稱該項(xiàng)目是將CBP的生物識(shí)別授權(quán)與航空公司整合到一起的測試項(xiàng)目，終可能會(huì)成為一個(gè)能夠在美國各個(gè)機(jī)場“快速、簡便推廣”的解決方案。
與此同時(shí)，在數(shù)周之前開始測試人臉識(shí)別技術(shù)能否加速行李托運(yùn)的達(dá)美航空，目前正在測試將指紋用于華盛頓國家機(jī)場的數(shù)項(xiàng)流程。
在目前進(jìn)行當(dāng)中的測試階段，參與者可以使用指紋進(jìn)入達(dá)美航空的SkyClub休息室。在第二階段，參與者還可以使用指紋托運(yùn)行李和登機(jī)。
參與者必須是達(dá)美航空常旅客計(jì)劃SkyMiles會(huì)員以及CLEAR快速機(jī)場安檢項(xiàng)目會(huì)員。
在前段日子，美國政府推出了一項(xiàng)通過面部識(shí)別技術(shù)加強(qiáng)機(jī)場安全的計(jì)劃。這項(xiàng)計(jì)劃由美國海關(guān)和邊境保護(hù)局(CBP)領(lǐng)導(dǎo)，該計(jì)劃是圍繞生物特征通道計(jì)劃建立的，該計(jì)劃將使用面部識(shí)別技術(shù)給離開美國的游客進(jìn)行登記。
但新的聲明顯示，CBP的計(jì)劃也可以為美國公民進(jìn)行面部掃描，在他們重新進(jìn)入美國或通過交通安全局(TSA)檢查站時(shí)，記錄他們的出入境情況。這項(xiàng)計(jì)劃終將會(huì)成為一位海關(guān)工作人員口中的“生物識(shí)別通道”。
CBP副助理專員John Wagner上周在ConnectID的會(huì)議上闡述了這一愿景。 “我們要建立(生物特征通道)這個(gè)項(xiàng)目。時(shí)間緊迫，我們必須抓緊時(shí)間，“ Wagner說。
據(jù)Wagner說，這個(gè)項(xiàng)目的實(shí)施意味著使用面部識(shí)別技術(shù)識(shí)別到達(dá)美國的旅客，包括拿著護(hù)照的美國公民。隨著系統(tǒng)擴(kuò)展到TSA檢查站或機(jī)場休息室，它也將適用于國內(nèi)旅行者，不論旅客的公民身份如何。
他說：“一旦你抵達(dá)或離開，我們將在該數(shù)據(jù)庫中展示你的照片。我們希望游客在機(jī)場的每個(gè)交易中都可以使用這項(xiàng)技術(shù)，而無需出示ID。”
通道計(jì)劃目前已經(jīng)實(shí)施于從亞特蘭大到東京的航班，夏季它將在其它七個(gè)機(jī)場推出。是否能將其擴(kuò)展到離境大門以外的區(qū)域，這取決于合作機(jī)構(gòu)，特別是TSA，但是值得注意的是，在機(jī)場其它地區(qū)已經(jīng)有了使用面部識(shí)別技術(shù)的需求。
達(dá)美航空已經(jīng)是這項(xiàng)測試的合作伙伴，它很早就對該系統(tǒng)表現(xiàn)出了興趣，將其視為改善客戶機(jī)場體驗(yàn)的機(jī)會(huì)。據(jù)達(dá)美客戶計(jì)劃主席Christian Revilla介紹，他提出機(jī)場生物識(shí)別技術(shù)是公司執(zhí)行官來年四大首要任務(wù)之一。
根據(jù)外媒 The Verge的調(diào)查，海關(guān)證實(shí)他們正在尋求合作伙伴關(guān)系，以擴(kuò)大這個(gè)系統(tǒng)的使用范圍。機(jī)構(gòu)代表說：“我們正在與利益相關(guān)者密切合作，確保可以成功實(shí)施生物識(shí)別通道，并且探索這個(gè)系統(tǒng)在入境旅客和其他流程上的應(yīng)用潛力。”
擴(kuò)大面部識(shí)別系統(tǒng)的基礎(chǔ)是生物識(shí)別通道，這是長期以來、美國國會(huì)命令的、可以讓政府在簽證持有者離境時(shí)核實(shí)他們身份的途徑。這項(xiàng)技術(shù)是9/11委員會(huì)推薦的，而在總統(tǒng)上臺(tái)后，它變得更加重要。
在今年1月份簽署爭議的移民行政命令后，迅速追蹤了該項(xiàng)目。在幾個(gè)月以來，CBP已經(jīng)將面部識(shí)別定位為實(shí)現(xiàn)該行政命令的簡單方法。
作為簽證過程的一部分，美國海關(guān)獲得大部分美國游客的照片，可以與美國國務(wù)院的護(hù)照照片系統(tǒng)結(jié)合，建立可以適用于任何航班的乘客照片數(shù)據(jù)庫。剩下的就是確認(rèn)航班上的乘客是否與這些照片一致。
由于該通道的要求只適用于簽證持有人，因此，一旦確認(rèn)，美國公民新的照片將被丟棄，但海關(guān)認(rèn)為在將來保留這些照片也是有可能的。Wagner說：
“如果我們需要保存他們的照片，我們將通過隱私認(rèn)證來做到這一點(diǎn)。但現(xiàn)在我們得拋棄這些信息。”
值得注意的是，CBP沒有法律義務(wù)刪除外國旅客的照片——在今年早些時(shí)候發(fā)布的一個(gè)行政命令廢除了對非美國公民的隱私保護(hù)。
準(zhǔn)確性已經(jīng)成為該系統(tǒng)面臨的大挑戰(zhàn)之一。面部識(shí)別遠(yuǎn)遠(yuǎn)不如其它更深入的生物識(shí)別技術(shù)(如指紋圖像或虹膜掃描)準(zhǔn)確。而且它在運(yùn)用到通道項(xiàng)目的時(shí)候，需要非常特殊的條件才能運(yùn)行。
美國國家標(biāo)準(zhǔn)與技術(shù)研究所近的一輪測試發(fā)現(xiàn)，在48000張面孔中，即使是佳算法，在登機(jī)門掃描后也錯(cuò)過了四分之一的標(biāo)記嫌疑犯。
要使得這個(gè)系統(tǒng)地工作，意味著要將這個(gè)面部信息系統(tǒng)縮小到只能存放480張面孔，大致上是一架現(xiàn)代客機(jī)的載客量，此時(shí)錯(cuò)失率下降到了1%。
新的面部識(shí)別引擎也將處理機(jī)場設(shè)置的混亂。密西根州立大學(xué)教授Anil Jain是面部識(shí)別的之一，他說他關(guān)心的是照明和其他可能會(huì)導(dǎo)致面部識(shí)別失敗的條件。
“臉部識(shí)別精度非常容易受照明條件影響，”Jain說。 “準(zhǔn)確性在很大程度上取決于微笑、哭泣等這些因素。”
他還擔(dān)心那些在護(hù)照或簽證數(shù)據(jù)庫中保存超過五年的圖片：如果照片拍攝時(shí)間太長，一個(gè)人可能不符合照片中自己的容貌。
隨著面部識(shí)別系統(tǒng)的應(yīng)用，它也將改變海關(guān)迎接到達(dá)航班的方式。 CBP目前根據(jù)乘客的年齡、性別、國籍和其他數(shù)據(jù)，用復(fù)雜和秘密的“風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估”算法*某些旅客進(jìn)行篩選。
如果這些算法認(rèn)為某些乘客將會(huì)給國家安全帶來風(fēng)險(xiǎn)，他們可能會(huì)在抵達(dá)或被拒絕進(jìn)入美國之后，被拖到一邊詢問。
近，由于政府想要收集有關(guān)旅行者在線活動(dòng)的更多資料，海關(guān)機(jī)構(gòu)也利用篩選流程來迫使簽證持有人提供進(jìn)入他們Facebook和Twitter帳戶的信息。
將面部識(shí)別技術(shù)應(yīng)用到到達(dá)航班將對二次篩選過程產(chǎn)生深遠(yuǎn)的影響，從而使海關(guān)能夠在這個(gè)過程中較早地區(qū)分*的乘客。
有人批評(píng)說，這可能使自動(dòng)化風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估更加有害。 電子隱私信息中心的Jeremie Scott目前正在處理一起訴訟，要求海關(guān)發(fā)布關(guān)于這個(gè)算法的更多信息，他認(rèn)為海關(guān)應(yīng)該使這個(gè)系統(tǒng)更加透明，才能使其更加強(qiáng)大。Scott告訴The verge：
“如果一個(gè)人由于機(jī)場面部識(shí)別系統(tǒng)而不斷被放入高風(fēng)險(xiǎn)的名單中國年去，而他們自己還不知道為什么，也沒有真正的追索權(quán)。這只是在乘客不知情的情況下進(jìn)行的一個(gè)算法，“ “這樣做，對于那些本不該屬于危險(xiǎn)行列卻被標(biāo)記為‘危險(xiǎn)’的人來說，風(fēng)險(xiǎn)很大。”
原標(biāo)題 忘記帶護(hù)照？別急，你的臉也許就能讓你在美帝機(jī)場暢通無阻 | 發(fā)現(xiàn)
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