【中國(guó)安防展覽網(wǎng) 視點(diǎn)跟蹤】近日，部分快遞企業(yè)末端網(wǎng)點(diǎn)發(fā)生積壓快遞、快遞員跳槽外賣(mài)平臺(tái)現(xiàn)象，有人認(rèn)為“快遞公司將出現(xiàn)倒閉潮、用工荒”。其實(shí)快遞業(yè)人手短缺現(xiàn)象并非今年*，每年從春節(jié)后會(huì)持續(xù)到3月份前后才能恢復(fù)正常?？爝f業(yè)為何會(huì)出現(xiàn)“倒閉潮、用工荒”？歸根結(jié)底，是因?yàn)榭繅旱腿肆Y本的運(yùn)營(yíng)模式難以為繼。
快遞公司將出現(xiàn)倒閉潮、用工荒？智能物流來(lái)加速
國(guó)家郵政局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，2016年中國(guó)快遞業(yè)務(wù)量完成313.5億件，同比增長(zhǎng)51.7%；業(yè)務(wù)收入完成4005億元，同比增長(zhǎng)44.6%，快遞從業(yè)人員高達(dá)200多萬(wàn)。其中，圓通、中通、申通、韻達(dá)等公司在去年先后上市，這個(gè)行業(yè)與電商相互成就，共同促進(jìn)了電商市場(chǎng)的巨大增長(zhǎng)，電商、快遞、移動(dòng)支付等推動(dòng)中國(guó)移動(dòng)時(shí)代。
政策、市場(chǎng)加持物流智能化發(fā)展
物流是隨商品生產(chǎn)的出現(xiàn)而出現(xiàn)，隨商品生產(chǎn)的發(fā)展而發(fā)展，所以物流是一種商品流通的重要經(jīng)濟(jì)活動(dòng)。如何以正確的成本和正確的條件，去保證正確的客戶(hù)在正確的時(shí)間和正確的地點(diǎn)，得到正確的產(chǎn)品，是物流企業(yè)追求的高目標(biāo)。
“互聯(lián)網(wǎng)+”浪潮讓一切傳統(tǒng)行業(yè)和產(chǎn)業(yè)都在發(fā)生改變，物流業(yè)也開(kāi)始進(jìn)入智能時(shí)代。作為物流行業(yè)轉(zhuǎn)型的主要方向——智能物流，將
物聯(lián)網(wǎng)、傳感網(wǎng)與現(xiàn)有的互聯(lián)網(wǎng)整合起來(lái)，通過(guò)以精細(xì)、動(dòng)態(tài)、科學(xué)的管理，實(shí)現(xiàn)物流的自動(dòng)化、可視化、可控化、智能化、網(wǎng)絡(luò)化，從而提高資源利用率和生產(chǎn)力水平。
國(guó)家發(fā)改委綜合運(yùn)輸研究所所長(zhǎng)汪鳴先生指出：智慧物流的發(fā)展很大程度上是我們國(guó)家整體經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型升級(jí)的必然要求，是發(fā)展到一定階段的必然產(chǎn)物。
顯然我國(guó)政府已經(jīng)注意到這點(diǎn)， 2015年7月，商務(wù)部辦公廳下發(fā)《關(guān)于智慧物流配送體系建設(shè)的實(shí)施意見(jiàn)》。意見(jiàn)提出，在1-2年內(nèi)，在全國(guó)創(chuàng)建10個(gè)智慧物流配送示范城市、打造50個(gè)智慧物流配送示范基地(園區(qū))、培育200個(gè)智慧物流配送示范企業(yè)。通過(guò)示范創(chuàng)建工作，推動(dòng)配送效率提高20%，倉(cāng)儲(chǔ)管理效率提高20%。2016年，商務(wù)部、國(guó)土資源部、住房城鄉(xiāng)建設(shè)部、交通運(yùn)輸部、銀監(jiān)會(huì)等部門(mén)發(fā)布關(guān)于推進(jìn)商品交易市場(chǎng)轉(zhuǎn)型升級(jí)的指導(dǎo)意見(jiàn)。意見(jiàn)再次提出，利用新技術(shù)新設(shè)備，實(shí)現(xiàn)物流實(shí)時(shí)跟蹤和可視化管理，增強(qiáng)物流安全性和性。鼓勵(lì)商品市場(chǎng)與機(jī)嘗車(chē)站、港口、倉(cāng)儲(chǔ)基地等建立長(zhǎng)期穩(wěn)定的合作關(guān)系，加強(qiáng)流通節(jié)點(diǎn)銜接，開(kāi)展多式聯(lián)運(yùn)，進(jìn)一步降低流通成本。
國(guó)家在政策方面為經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型升級(jí)所帶動(dòng)的迅猛發(fā)展的物流業(yè)，指明了未來(lái)方向。另外，在市場(chǎng)方面，電商公司、第三方物流企業(yè)也攪動(dòng)了一方風(fēng)云。比如京東砸重金自建倉(cāng)儲(chǔ)，高投入給京東帶來(lái)了更多的用戶(hù)，而菜鳥(niǎo)專(zhuān)注打造平臺(tái)，它的物流建設(shè)思路是利用社會(huì)化資源的協(xié)同，聯(lián)合了其電商平臺(tái)所能集結(jié)的第三方物流合作伙伴，例如順豐、三通一達(dá)、中國(guó)郵政等。順豐為了尋求企業(yè)更多的利潤(rùn)增長(zhǎng)空間，不斷延伸其產(chǎn)業(yè)鏈，開(kāi)展多方的跨界合作等等，然而無(wú)一例外，智能物流系統(tǒng)建設(shè)成為首先，自動(dòng)分揀帶、智能搬運(yùn)機(jī)器人、AS/RS自動(dòng)托盤(pán)堆垛系統(tǒng)等眾多黑科技加注于此。
物流智能化的發(fā)展，促進(jìn)了智能物流設(shè)備的放量，根據(jù)目前統(tǒng)計(jì)的數(shù)據(jù)，我國(guó)智能物流設(shè)備市場(chǎng)的容量到 2014 年已經(jīng)達(dá)到了496億，增長(zhǎng)了28%，2015年已經(jīng)達(dá)到 684億，預(yù)計(jì)到 2018 年智能物流裝備市場(chǎng)容量將達(dá)到1360億，年增速將超過(guò)20%以上。
RFID憑借技術(shù)的優(yōu)勢(shì)將在物流行業(yè)信息化建設(shè)中占有舉足輕重的地位。
規(guī)范、技術(shù)力助物流RFID應(yīng)用爆發(fā)
深圳市博思得科技發(fā)展有限公司副總經(jīng)理劉方先生曾在2016深圳RFID世界應(yīng)用創(chuàng)新大會(huì)上指出，RFID對(duì)現(xiàn)代物流有著巨大的貢獻(xiàn)，它將是工業(yè)和物流4.0時(shí)代得力助手!從物流到零售，RFID終會(huì)來(lái)到我們每個(gè)人的身邊!
在物流行業(yè)應(yīng)用中，射頻標(biāo)簽突破了傳統(tǒng)條形碼技術(shù)的局限，與條形碼相比還具有以下突出的優(yōu)點(diǎn)：非接觸自動(dòng)識(shí)別，閱讀距離遠(yuǎn)，一次可識(shí)別多種物體；讀寫(xiě)速度快，可對(duì)高速物體(如運(yùn)輸途中的汽車(chē))進(jìn)行識(shí)別；可透過(guò)外部材料(玻璃、布料、木材、塑料等非金屬材料)讀取數(shù)據(jù)；標(biāo)簽信息容量大，可反復(fù)讀寫(xiě)；射頻標(biāo)簽是封裝式的，不易損壞，適合于在惡劣環(huán)境下用。因此，RFID技術(shù)在物流管理中的應(yīng)用將通過(guò)提供更、更及時(shí)的物資流動(dòng)信息，使每一個(gè)物流環(huán)節(jié)的各成員實(shí)現(xiàn)信息共享，減少重復(fù)工作，從而提高整個(gè)物流系統(tǒng)的運(yùn)行效率。
智能物流系統(tǒng)
RFID為現(xiàn)代物流管理各階段中提供一種通用的、可以快速識(shí)別和錄入的通用語(yǔ)言，通過(guò)RFID可以?xún)?yōu)化倉(cāng)庫(kù)管理，提高工作效率，實(shí)現(xiàn)物流管理的實(shí)時(shí)化、可視化。
東莞市依時(shí)利科技有限公司RFID事業(yè)部總經(jīng)理?xiàng)钍绺弁嘎?，通過(guò)RFID技術(shù)的應(yīng)用，在每一個(gè)環(huán)節(jié)上進(jìn)行信息抓取，使倉(cāng)庫(kù)盤(pán)點(diǎn)速度加快，原先需要100分鐘才能盤(pán)點(diǎn)完的貨物，現(xiàn)在只需20分鐘就可以搞定，這將大大提高物流出倉(cāng)的速度。
深圳玖坤信息技術(shù)公司項(xiàng)目經(jīng)理盧亞男表示，RFID技術(shù)是“物流3.0時(shí)代”邁向“工業(yè)4.0時(shí)代”的一項(xiàng)關(guān)鍵信息技術(shù)。“通過(guò)這一技術(shù)可以實(shí)現(xiàn)入庫(kù)、盤(pán)倉(cāng)、數(shù)據(jù)報(bào)表等物流操作遠(yuǎn)程、可視化，也可以實(shí)現(xiàn)快速出庫(kù)、分揀找貨；同時(shí)，在收貨環(huán)節(jié)可以達(dá)到減員增效的目的，至少可以為企業(yè)節(jié)省1/3的成本。”
目前，RFID技術(shù)已在國(guó)內(nèi)廣泛運(yùn)用，如物流巨頭DHL的智能倉(cāng)儲(chǔ)管理項(xiàng)目就充分利用了這種物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)。該項(xiàng)目的承建單位就是深圳玖坤信息技術(shù)公司。盧亞男說(shuō)，“在DHL和華為公司合作的項(xiàng)目中，一期500萬(wàn)枚RFID電子標(biāo)簽，如今已全部上線運(yùn)行，二期正在向全國(guó)14個(gè)省市擴(kuò)展此項(xiàng)應(yīng)用。”
可見(jiàn)，RFID技術(shù)在物流智能發(fā)發(fā)展中具有不可或缺的地位，然而過(guò)去幾年RFID在物流領(lǐng)域的應(yīng)用一直是不溫不火的狀態(tài)，究其原因主要是缺乏相關(guān)的應(yīng)用規(guī)范，RFID相對(duì)條碼價(jià)格較高，另外技術(shù)上還存在一些問(wèn)題，比如環(huán)境造成的RFID系統(tǒng)不穩(wěn)定、電磁場(chǎng)的干擾、讀取器的讀取范圍等。不過(guò)這些問(wèn)題，已經(jīng)改善或已經(jīng)解決。
2016年12月30日， 國(guó)標(biāo)委正式發(fā)布了由中華人民共和國(guó)商務(wù)部提出，全國(guó)貨運(yùn)代理標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)(SAC/TC489)和全國(guó)物流信息管理標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)(SAC/TC267)歸口的《GB/T 33459-2016商貿(mào)托盤(pán)射頻識(shí)別標(biāo)簽應(yīng)用規(guī)范》，該規(guī)范將于2017年7月1日起正式實(shí)施。規(guī)定了商貿(mào)托盤(pán)射頻識(shí)別標(biāo)簽作為信息載體時(shí)的一般要求、功能和技術(shù)指標(biāo)、代碼、環(huán)境適應(yīng)性、安全和管理、操作流程、擴(kuò)展應(yīng)用和異常情況處理等規(guī)范的要求。該標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)布，對(duì)促進(jìn)RFID在物流領(lǐng)域應(yīng)用具有重要的指導(dǎo)意義。
另外，博思得推出的自動(dòng)化貨物分揀系統(tǒng)，上?；畚飻y手華東師范大學(xué)團(tuán)隊(duì)研發(fā)的融合北斗的多傳感物流跟蹤與
監(jiān)控系統(tǒng)都能很好解決RFID在物流領(lǐng)域應(yīng)用的弊端?？梢灶A(yù)見(jiàn)的是，伴隨著傳統(tǒng)物流業(yè)的智能化轉(zhuǎn)型以及RFID在物流領(lǐng)域相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的確立，RFID自身技術(shù)的完善和成本的降低，該技術(shù)將會(huì)在物流領(lǐng)域大放異彩。
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