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　　【中國安防展覽網(wǎng) 新聞】法蘭克福是一個充滿魅力的城市。它不僅是德國金融業(yè)和高科技業(yè)的象征，而且還是歐洲貨幣機構(gòu)匯聚之地。法蘭克福的智慧城市建設(shè)主要是由法蘭克福環(huán)保局負責(zé)。與其他城市相比，法蘭克福更加注重綠色發(fā)展，其目標是建設(shè)綠色城市，并成功提名為“2014年歐洲綠色之都”的候選城市。
　　
　　法蘭克福智慧城市建設(shè)主要從留個方面出發(fā)
　　
　　1.“環(huán)城綠帶”
　　
　　法蘭克福全市綠化覆蓋率高達52%，由花園、公園、樹林、水澤和沙丘等多樣化地貌組成，人均占有公園綠地就達到40平方米。法蘭克福大的綠化動作當屬持續(xù)20多年之久的建設(shè)環(huán)城綠帶(GreenBelt)計劃，目前，長達75公里城市外圍的“法蘭克福綠化帶”基本建成，不僅成為城市綠化屏障，還通過數(shù)次立法，征求市民意見，增添了許多休閑娛樂設(shè)施，大力度向市民開放。
　　
　　2.被動式住房
　　
　　法蘭克福提出了以住宅建筑節(jié)能為核心的“節(jié)能家庭方案”。這種被動式節(jié)能建筑特點體現(xiàn)在兩個方面：一是注重房屋的保溫密閉性，二是充分利用可再生能源。在政府扶持政策方面，對于新建的房屋，建房者可以到地方政府參股的銀行申請優(yōu)惠的低息貸款，還可以享受聯(lián)邦政府給予的獎勵;對于改造的房屋，政府通過節(jié)能改造樣板房進行典型引路，發(fā)放低息貸款和補貼扶持節(jié)能改造項目，但要求改造后房屋節(jié)能必須達到30%-40%。預(yù)計10年后法蘭克福節(jié)能型被動屋的比例能達到60%以上。
　　
　　3、節(jié)電獎勵
　　
　　為了鼓勵居民節(jié)約用電，法蘭克福市政府采取了現(xiàn)金獎勵的辦法。法蘭克福是德國個用現(xiàn)金獎勵節(jié)約用電居民的城市，而且居民可以從法蘭克福能源局或者麥諾瓦有限公司(Mainova AG)取電力測量儀。居民在一年內(nèi)如果能夠節(jié)約10%的電，就可以得到20歐元的現(xiàn)金獎勵，在此基礎(chǔ)上，每多節(jié)省一度電還可以得到0.1歐元。到目前為止，法蘭克福的居民平均獲得了65歐元的現(xiàn)金獎勵。
　　
　　4、控制大氣排放
　　
　　在環(huán)保方面，法蘭克福除了關(guān)注綠化以外，還比較重視空氣的質(zhì)量。特別是在控制CO2排放方面，采取了大量的應(yīng)對措施。，低排放公交車。法蘭克福在數(shù)年前就啟用了低排放公交車，在公交系統(tǒng)，法蘭克福堅持使用配備高標準(EEV)的車輛。第二，天然氣汽車。2005年，法蘭克福市政府決定將其車隊全部改換為天然氣汽車，目前市政府及其下屬企業(yè)已經(jīng)有400輛天然氣汽車投入使用。第三，低排放區(qū)域。2008年10月，法蘭克福在市區(qū)劃出一片面積約110平方公里的區(qū)域設(shè)為低排放區(qū)。所有的高排放車輛都不允許駛?cè)朐搮^(qū)域，只有黃標(歐3)和綠標車(歐4)才可以進入。從2012年開始，只有綠標車方可駛?cè)?，否則，就會受到40歐元的罰款處理。第四，鼓勵自行車出行。
　　
　　5、垃圾再利用
　　
　　隨著相關(guān)技術(shù)的成熟，除了常規(guī)的填埋和焚燒外，法蘭克福正在越來越多地利用生物技術(shù)降解垃圾，將之轉(zhuǎn)化為電能和熱能。如利用生物發(fā)酵劑處理廚房垃圾，將法蘭克福全市每天1000噸以上的生活垃圾轉(zhuǎn)化為無公害生物有機肥，可利用這些有機肥培植無公害蔬菜及花卉等。
　　
　　6、水資源管理
　　
　　雖然德國整體而言水資源豐富，但政府也不忘通過各種手段鼓勵節(jié)約利用水資源。如法蘭克福所在的黑森州就政府提供一部分補貼，鼓勵和幫助居民購買雨水收集設(shè)備，主要是通過房頂收集雨水，雨水經(jīng)過管道和過濾裝置進入蓄水箱或蓄水池，再通過壓力裝置把水抽到衛(wèi)生間或花園里使用。
　　
　　法蘭克福經(jīng)驗給人的啟示
　　
　　專門機構(gòu)：法蘭克福在建設(shè)智慧城市過程中，由有專門的機構(gòu)統(tǒng)一規(guī)劃調(diào)度，負責(zé)相關(guān)事宜。為建立綠色清潔的城市環(huán)境，法蘭克福政府部門——環(huán)保局，親自操刀，提出一些長期、宏觀的規(guī)劃目標，專門規(guī)劃城市發(fā)展，從而避免政出多門的現(xiàn)象。
　　
　　政企合作：為了更好地建設(shè)智慧城市，法蘭克福會根據(jù)情況，選擇PPP(Public—Private—Partnership)模式，即政府和企業(yè)合作的模式。合作有兩種情況：一種是政府首先會在某個方面提出長遠的宏觀目標，并通過財政補貼的方式引導(dǎo)企業(yè)進行相關(guān)研究，終從若干參與者中選出合適的合作者。另一種是像德國電信、西門子、寶馬等大型企業(yè)為了推銷本公司的某種產(chǎn)品或服務(wù)，會在一些城市進行試點，符合條件的或?qū)椖扛信d趣的城市會積極參加這些企業(yè)開展的試點競賽。
　　
　　務(wù)求實效：相比一些國家對“智慧城市”的追逐和熱捧，法蘭克福人對“智慧城市”的認識更加理性和務(wù)實。他們并不認為“智慧城市”有統(tǒng)一的模式，而且在建設(shè)智慧城市的過程中并未過多使用甚至幾乎沒有使用國人熟知的物聯(lián)網(wǎng)、云計算等新興信息技術(shù)，而是充分考慮市民生活質(zhì)量的改善和城市競爭力的提升，而不能盲目跟風(fēng)，做表面文章。只要能夠促進市民生活質(zhì)量改善和城市競爭力提升的工作即可視為建設(shè)智慧城市。
　　
　　以人為本：在建設(shè)智慧城市的過程中，“以人為本”的理念在法蘭克福得到了充分的體現(xiàn)。在策劃某個智慧城市項目的時候，城市政府會做仔細認真的前期調(diào)研，在此基礎(chǔ)上充分地考慮當?shù)鼐用竦男枨?，還會在項目實施之前選擇若干志愿者進行實際體驗，之后根據(jù)志愿者的意見和建議對項目方案進行修改完善并在更廣范圍推廣。