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　　【中國安防展覽網(wǎng) 焦點(diǎn)新聞】昨天（12月2日）深圳交警研發(fā)的全國智能交通違法舉報(bào)平臺(tái)已正式上線。今后，市民駕車在路上發(fā)現(xiàn)交通違法，可通過智能行車記錄儀“一鍵舉報(bào)”，自動(dòng)將視頻圖像上傳至“隨手拍舉報(bào)平臺(tái)”，完成對(duì)交通違法行為的舉報(bào)。與傳統(tǒng)交通違法舉辦平臺(tái)不同，智能交通違法舉報(bào)平臺(tái)以智能行車記錄儀為記錄設(shè)備。近年來智能行車記錄儀的使用，為道路交通安全管理帶來了新的技術(shù)支撐。此前（11月30日），“中國智能行車記錄儀產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟”在深圳市智能交通行業(yè)協(xié)會(huì)成立，也對(duì)進(jìn)一步促進(jìn)智能行車記錄儀創(chuàng)新應(yīng)用，推動(dòng)智能行車記錄儀產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展有很好的促進(jìn)作用。中國智能行車記錄儀產(chǎn)業(yè)正在悄然崛起。

　　　　幾款智能行車記錄儀產(chǎn)品及相關(guān)系統(tǒng)分析

　　行車記錄儀自誕生之初，只是防碰瓷，還原事實(shí)真相、判定事故責(zé)任的一種工具，不過隨著2015年智能行車記錄儀行業(yè)的快速發(fā)展，也讓人們看到了其他的可能性。在了解車聯(lián)網(wǎng)市場現(xiàn)狀前，不妨先來看看，目前市場上的幾種行車記錄儀產(chǎn)品。
　　
　　深圳智能交通違法舉報(bào)平臺(tái)：源于智能行車記錄儀
　　
　　深圳交警研發(fā)的智能交通違法舉報(bào)平臺(tái)不是一個(gè)智能型車記錄儀產(chǎn)品而是一個(gè)在智能行車記錄儀基礎(chǔ)上，利用它具有網(wǎng)絡(luò)傳輸、自主研判的功能，運(yùn)用“便捷，互聯(lián)互通，共享共治”的“互聯(lián)網(wǎng)＋”思維，研發(fā)的“隨手拍舉報(bào)平臺(tái)”。市民安裝了智能行車記錄儀后，發(fā)現(xiàn)道路上的交通違法行為，只需按下設(shè)置在方向盤上的按鍵，就能將交通安全違法行為發(fā)生的時(shí)間、地點(diǎn)、違法內(nèi)容、車牌號(hào)碼以及能記錄機(jī)動(dòng)車發(fā)生道路交通安全違法行為完整過程的圖片或視頻等信息實(shí)時(shí)上傳至“隨手拍舉報(bào)平臺(tái)”，實(shí)現(xiàn)了智能行車記錄儀與交警舉報(bào)平臺(tái)的對(duì)接，單人單手即可操作。
　　
　　深圳交警“隨手拍舉報(bào)平臺(tái)”不限定行車記錄儀品牌、APP服務(wù)商和通訊運(yùn)營商，該平臺(tái)統(tǒng)一接口，只要符合接口規(guī)范均可以進(jìn)行對(duì)接，對(duì)智能行車記錄一產(chǎn)業(yè)是一個(gè)好的機(jī)會(huì)。
　　
　　雄邁“蘭博系列”高清行車記錄儀：高清、簡單
　　
　　安防行業(yè)內(nèi)，雄邁“推出的蘭博系列”高清行車記錄儀擺脫傳統(tǒng)屏幕束縛，讓身邊移動(dòng)設(shè)備，隨時(shí)變成你的行車記錄，更支持手機(jī)PAD多點(diǎn)無線下載、DIY打造你的個(gè)性汽車伴侶、雙模式隨心切換（路上是汽車伴侶、家中是家庭衛(wèi)士）等功能，告別傳統(tǒng)行車記錄儀繁瑣操作，讓“蘭博”創(chuàng)造無“線”可能。該款行車記錄儀不僅實(shí)現(xiàn)高清記錄，簡單造作也對(duì)駕駛員行車安全更有保障。
　　
　　360行車記錄儀：Wifi、APP、重力感應(yīng)
　　
　　5月7日下午，360公司發(fā)布了這款名為360行車記錄儀的全新硬件，這也是360布局車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的軟、硬件一體產(chǎn)品。行車記錄儀重量僅有67克，選用了高度敏感的CMOS圖像傳感器，畫質(zhì)解析度高達(dá)1296P，并配有160度超廣角和2.4大光圈鏡頭，快門速度在1/4000-1/30秒之間，可以清晰記錄各類行車細(xì)節(jié)，比如機(jī)動(dòng)車車牌號(hào)碼、道路標(biāo)志、人臉等。另外還內(nèi)置了無線WiFi模塊，并有APP支持，集成三軸重力傳感器，當(dāng)遇到突發(fā)事件時(shí)，產(chǎn)品可強(qiáng)制保存錄像，并上傳到云端，用戶可以通過手機(jī)自如觀看事件視頻。
　　
　　手機(jī)APP，無線WIFI，重力傳感器加上高品質(zhì)攝像頭，讓360的行車記錄儀體驗(yàn)好于同類產(chǎn)品，類似智能機(jī)對(duì)功能機(jī)的體驗(yàn)優(yōu)勢。
　　
　　萬年船WNC99：能剪輯分享視頻的行車記錄儀
　　
　　萬年船新品WNC99除了具備普通行車記錄儀的功能以外，還添加了時(shí)下年輕人關(guān)注的社交功能，用戶可以直接在手機(jī)上快速剪輯，快速分享行車視頻，從而使得行車記錄儀成為了一個(gè)人與人，人與車，車與車互動(dòng)的一個(gè)橋梁。在保證基礎(chǔ)的錄制功能外，行車記錄儀也可以變得有趣起來，這是未來的一個(gè)發(fā)展趨勢。
　　
　　智能后視鏡：集多個(gè)功能于一體
　　
　　智能后視鏡其實(shí)是一個(gè)集行車記錄儀、車載導(dǎo)航、OBD等多個(gè)功能于一身產(chǎn)品，具有獨(dú)立的操作系統(tǒng)，獨(dú)立的運(yùn)行空間和較大的使用功能差異，因此對(duì)汽車自身的依賴性并不大，這或許是它為何能后視鏡會(huì)成為一個(gè)新興的硬件創(chuàng)業(yè)領(lǐng)域的原因。憑借龐大的汽車市場，以及越來越普及的智能化應(yīng)用，智能后視鏡的市場有望在近幾年達(dá)到百億級(jí)別。

　　　　智能行車記錄儀帶來車聯(lián)網(wǎng)多種商業(yè)模式
　　
　　從以上智能行車記錄儀產(chǎn)品，及相關(guān)系統(tǒng)平臺(tái)可以看出，智能行車記錄儀市場目前已經(jīng)很越來豐富，產(chǎn)品功能越來越完善，無論是專業(yè)級(jí)智能行車記錄儀還是民用智能行車記錄儀，都有了重大突破，實(shí)現(xiàn)了網(wǎng)絡(luò)化、智能化。隨著車聯(lián)網(wǎng)市場的打開，行車記錄儀也成為進(jìn)軍車聯(lián)網(wǎng)的有效入口，將產(chǎn)生多種商業(yè)模式，帶來豐厚的利潤。
　　
　　首先，有了更多智能化體驗(yàn)，不再只是徒有“智能產(chǎn)品”虛名。對(duì)于行車記錄儀的智能化升級(jí)，此前市面上很多產(chǎn)品還停留在簡單的聯(lián)網(wǎng)查看方面，而在不同的場景下，并沒有發(fā)揮到智能化的優(yōu)勢。而這一波做智能行車記錄儀的產(chǎn)品的創(chuàng)業(yè)公司，則已經(jīng)不僅僅滿足于賦予產(chǎn)品智能化的概念，而是更多的開始尋找產(chǎn)品的差異化功能。
　　
　　比如極路客行車記錄儀，主打的功能是網(wǎng)絡(luò)視頻直播；360的行車記錄儀則主打高清攝像頭，在安全防盜上做文章；還有盯盯拍行車記錄儀主打的功能是通過App來社交化分享沿途的照片和視頻等等；從媒體報(bào)道上看，在功能上的創(chuàng)新則更多一些，其同時(shí)具有24小時(shí)視頻直播和社交分享等功能。
　　
　　其次，離開了車也能實(shí)現(xiàn)人與車的連接。此前，不少智能車載產(chǎn)品當(dāng)中，只有在手機(jī)網(wǎng)絡(luò)或Wi-Fi的情況才才能使用，而一旦脫離開外部網(wǎng)絡(luò)便成為了擺設(shè)。不過，一些智能行車記錄儀廠商開始思考解決人與車的連接24小時(shí)在線的問題。如果長時(shí)間處于停車狀態(tài)，實(shí)現(xiàn)24小時(shí)的聯(lián)網(wǎng)和安防的話，在后期可能還需要考慮解決電池續(xù)航和充電的問題。
　　
　　還有，與傳統(tǒng)行車記錄儀的差異化發(fā)展。從目前新興廠商推出的智能行車記錄儀產(chǎn)品來看，目前的智能廠商并沒有局限于對(duì)于現(xiàn)有產(chǎn)品的智能化改造，而是嘗試豐富行車記錄儀這一產(chǎn)品的外延，甚至是希望打造一個(gè)車聯(lián)網(wǎng)的入口。也因如此，這一批智能行車記錄儀廠商更注重人與車的連接，車與車的連接，以及更具有用戶粘性的功能的打造。比如新加入的視頻直播、社交分享等等功能，都是在尋求更大的產(chǎn)品突破。不過，在我看來，除了在產(chǎn)品需要拓展和外延豐富行車記錄儀產(chǎn)品的智能化新功能之外，依然還需要在的基本的功能上做到。比如在高清拍攝和記錄方面，還有對(duì)于車輛的監(jiān)控和安防等等方面。
　　
　　在車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)市場即將爆發(fā)的前夕，行車記錄儀作為車聯(lián)網(wǎng)的一個(gè)潛在的入口，目前已經(jīng)被創(chuàng)業(yè)公司和風(fēng)投發(fā)現(xiàn)并正在培養(yǎng)。而需要強(qiáng)調(diào)的是，盡管目前行車記錄儀主打智能化方面的功能體驗(yàn)，但是依然不能忘記產(chǎn)品的“初心”，因?yàn)闊o論是否智能化，它重要的還是需要是一款性能的行車記錄儀，這樣或許才能有機(jī)會(huì)成為車聯(lián)網(wǎng)的一個(gè)入口。