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大數(shù)據(jù)支撐下 五問智能交通發(fā)展現(xiàn)狀
2015年06月18日 17:32:54來源:千家網(wǎng)點擊量:1737
導讀智能交通發(fā)展至今,各地采集的數(shù)據(jù)浩如煙海,這些數(shù)據(jù)存在巨大的潛力和價值,亟待處理和挖掘。而隨著大數(shù)據(jù)時代的到來,智能交通也許真的可以“智能”起來。
【中國安防展覽網(wǎng) 企業(yè)關注】近年來的平安城市建設,為以道路監(jiān)控為主的智能交通提供了巨大的市場機遇,此外,幾年來中國的汽車保有量迅速增加,交通出行量大幅上升,使得巨大的行車需要與有限的交通基礎設施之間的沖突進一步加劇,這必將催生出龐大的智能交通產(chǎn)品市場。
智能交通發(fā)展至今,各地采集的數(shù)據(jù)浩如煙海,這些數(shù)據(jù)存在巨大的潛力和價值,亟待處理和挖掘。而隨著大數(shù)據(jù)時代的到來,智能交通也許真的可以“智能”起來。
東方之星客輪在長江湖北監(jiān)利段傾覆之前,后形成的航跡監(jiān)測線路和狀態(tài)信息來自一個叫作寶船網(wǎng)的平臺。通過寶船網(wǎng),東方之星從起航到出事地點都被全程觀測,直到后的9點31分21秒。
大數(shù)據(jù)、云計算的發(fā)展對交通運輸行業(yè)不僅是挑戰(zhàn),更是對傳統(tǒng)模式的突破。不過,大數(shù)據(jù)雖然支撐著智能交通的前行,但其發(fā)展道路上難免要歷經(jīng)磨難。
問題一:海量設備管理問題
隨著系統(tǒng)規(guī)模擴大,前端設備點位增加,設備故障點也呈幾何級數(shù)增長,管理人員僅忙于應付設備故障,無暇他顧。
以電子警察系統(tǒng)為例,目前一、二線城市基本都實現(xiàn)了電警設備在重點路口、路段的全覆蓋,建設規(guī)模均有上千臺攝像機及相應的控制設備,由于各廠商產(chǎn)質(zhì)量量良莠不齊,前端設備實際完好率不高。設備故障未暴露,或暴露但沒有得到及時維護的現(xiàn)象非常嚴重,給業(yè)主造成了大量的投資浪費。
問題二:統(tǒng)一標準和技術(shù)規(guī)范
國內(nèi)智能交通系統(tǒng)項目的建設先于行業(yè)統(tǒng)一標準的推出。在缺乏標準的條件下,許多地區(qū)的智能交通系統(tǒng)自成體系,缺乏應有的銜接和配合,標準互不統(tǒng)一。即便在城市內(nèi)部,道路上的傳感器標準也非?;靵y,因為傳感器設備生產(chǎn)企業(yè)缺乏統(tǒng)一的接口標準。標準和規(guī)范的混亂妨礙了交通數(shù)據(jù)的獲取,從而無法進行交通流的分析和預測。在高速公路收費系統(tǒng)方面,各省或地區(qū)內(nèi)建設的網(wǎng)絡一卡通或不停車收費系統(tǒng),也沒有統(tǒng)一指導和標準,為將來的全國聯(lián)網(wǎng)造成了困難。
問題三:系統(tǒng)可靠性與穩(wěn)定性
智能交通系統(tǒng)復雜度和整合程度越來越高,而系統(tǒng)的健壯性卻沒有同步提高,往往有牽一發(fā)而動全身的問題出現(xiàn)。
以某地級市為例,智能交通系統(tǒng)由近200臺服務器和2千多臺前端設備組成,包括信號控制、交通流量采集、交通誘導、電子警察、卡口等子系統(tǒng),數(shù)據(jù)要和省級交管平臺、區(qū)縣級交管子平臺、公安業(yè)務集成平臺等系統(tǒng)相連。系統(tǒng)具有流程復雜、業(yè)務系統(tǒng)眾多、客戶端分散等等一系列特點。業(yè)主竭盡全力為了保證業(yè)務系統(tǒng)的正常運行,但還是經(jīng)常出問題。系統(tǒng)及網(wǎng)絡結(jié)構(gòu)復雜是一方面,業(yè)務系統(tǒng)眾多無法“照顧”過來才是嚴重的問題。
問題四:數(shù)據(jù)源的質(zhì)量
智能交通應用需要高質(zhì)量的數(shù)據(jù)源,而目前設備長時間運行的性能得不到保證,數(shù)據(jù)質(zhì)量不高限制了智能交通業(yè)務高水平的擴展應用。
現(xiàn)代化的交通誘導和交通信號控制需要實時準確的交通流量數(shù)據(jù)以供交通狀態(tài)判斷以及短時交通預測使用。而由于目前系統(tǒng)健壯性不足,難以自行判斷數(shù)據(jù)質(zhì)量,從而使得交通誘導和信號控制系統(tǒng)不能發(fā)揮預期效用,從而影響了整體智能交通系統(tǒng)的投資價值。
問題五:信息安全問題
由于智能交通兼具交通工具帶來的移動特性和通信傳輸所使用的無線通信兩方面的特點,它也就集成了無線網(wǎng)和移動網(wǎng)兩大類型網(wǎng)絡的安全問題。然而,當前針對智能交通的研究還只是偏重于其功能的實現(xiàn),忽略了其信息安全問題。實際上,無論是從信息的收集、信息的傳輸、信息的處理各個環(huán)節(jié),智能交通都存在嚴重的信息泄露、偽造、網(wǎng)絡攻擊、容忍性等安全問題,亟須受到人們的關注和重視。
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