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　　【中國(guó)安防展覽網(wǎng) 企業(yè)關(guān)注】車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，簡(jiǎn)而言之就是通過各種傳感器將車輛信息采集后，通過計(jì)算機(jī)分析處理，得出佳行駛方案。在2014年，由于互聯(lián)網(wǎng)巨頭的介入使得車聯(lián)網(wǎng)“全面開花”。
　　
　　在這一年里，車聯(lián)網(wǎng)也取得了極大的進(jìn)步，自動(dòng)駕駛，谷歌和蘋果的車載操作系統(tǒng)，車對(duì)車通訊等，都是車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的突破性進(jìn)展。與此同時(shí)，汽車廠商也都承諾會(huì)加大力度保護(hù)用戶的數(shù)據(jù)和隱私。
　　
　　可以預(yù)料，在接下來在2015年，車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域里的各項(xiàng)技術(shù)都將得到加速發(fā)展，相關(guān)技術(shù)也將進(jìn)一步對(duì)汽車產(chǎn)生變革。近，相關(guān)媒體對(duì)車聯(lián)網(wǎng)在2015年的發(fā)展趨勢(shì)做了以下幾點(diǎn)預(yù)測(cè)。
　　
　　車對(duì)車通訊投入應(yīng)用
　　
　　在去年，美國(guó)聯(lián)邦政府表達(dá)了讓未來汽車強(qiáng)制加入車對(duì)車（V2V）通訊技術(shù)的意愿。但是，美國(guó)V2V和車對(duì)車基礎(chǔ)設(shè)施（V2I）標(biāo)準(zhǔn)要到2016年才能出臺(tái)，而部分汽車廠商不愿等待如此之久。豐田已經(jīng)表示，由于日本的汽車廠商和監(jiān)管機(jī)構(gòu)已經(jīng)制定出了相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，他們即將開始把V2V和V2I技術(shù)整合到面向國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的車型當(dāng)中。在美國(guó)，通用汽車總裁MaryBara宣布凱迪拉克將在2017年獲得V2V和V2I技術(shù)，但通用也很有可能會(huì)提早在自己的車型當(dāng)中悄然加入這些技術(shù)。
　　
　　駕駛輔助功能進(jìn)入主流
　　
　　科技界的一大真理是，在相同的花費(fèi)下，消費(fèi)者每一年所能得到的會(huì)更多，這是因?yàn)槟切┰局挥挟a(chǎn)品才具備的功能將逐漸進(jìn)入主流。駕駛輔助技術(shù)目前也呈現(xiàn)出了這種趨勢(shì)，但它所帶來的益處要比電動(dòng)車窗和無鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)等其他汽車技術(shù)要大得多。豐田安全技術(shù)官M(fèi)oritaka Yoshida在上個(gè)月曾說，汽車廠商的“目標(biāo)是大批量引入廉價(jià)技術(shù)”。他指出，安全帶等被動(dòng)系統(tǒng)所帶來的提升已經(jīng)出現(xiàn)了收益遞減，而那些能夠直接防止車禍發(fā)生的技術(shù)才能帶來更大的收益。豐田已經(jīng)開始在低端車型當(dāng)中加入能夠挽救生命的駕駛輔助系統(tǒng)了，其他的廠商應(yīng)該也會(huì)緊隨其后。
　　
　　多種信息娛樂系統(tǒng)并存
　　
　　在2014年上半年，蘋果和谷歌都接連推出了各自為汽車準(zhǔn)備的設(shè)備整合解決方案，并承諾年底將其推出。但2014年已過，CarPlay和Android Auto依然沒有問世，這也讓德國(guó)的汽車廠商對(duì)于是否要把自己的儀表盤和顯示屏——以及更為重要的數(shù)據(jù)——交給這兩家科技巨頭顯得有些遲疑。CarPlay和Android Auto終的帶來并不意味著OEM信息娛樂系統(tǒng)的滅亡，它們更像是雙方關(guān)系緩和的信號(hào)。就像捷豹路虎研究和技術(shù)總監(jiān)Wolfgang Epple博士近在發(fā)布justDrive智能手機(jī)整合解決方案時(shí)所說，蘋果CarPlay和谷歌Android Auto能夠和汽車廠商的OEM解決方案并存——相比單一的解決方案，這能給用戶帶來更多更好的選擇。
　　
　　OTA軟件升級(jí)普及化
　　
　　盡管相關(guān)的技術(shù)多年前已經(jīng)到位，但除了Tesla之外，OTA軟件升級(jí)依然沒有被汽車廠商所廣泛采納。但隨著更多汽車獲得不同形式的聯(lián)網(wǎng)能力，這一點(diǎn)可能會(huì)發(fā)生改變。福特是為Sync系統(tǒng)提供信息娛樂軟件升級(jí)的汽車廠商，但用戶必須從網(wǎng)頁(yè)將升級(jí)包下載到U盤當(dāng)中，然后再上傳到汽車。在新的Sync3系統(tǒng)當(dāng)中，福特新增了Wi-Fi功能，這也就實(shí)現(xiàn)了OTA升級(jí)。雖然福特提供的升級(jí)在簡(jiǎn)易性和頻率上都比不上Tesla Model S，但隨著更多的汽車具備這種功能，其他的汽車廠商預(yù)計(jì)也會(huì)快速跟進(jìn)，特別是考慮到2014年不少草率、燒錢的召回事件其實(shí)都能通過OTA升級(jí)的方式解決。