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　　【中國安防展覽網(wǎng) 新聞】北京時(shí)間10日上午，特斯拉在美國加州的霍桑召開發(fā)布會，發(fā)布新車Model SP85D。該車裝配了自動(dòng)駕駛系統(tǒng)，配備雷達(dá)和照相機(jī)、系統(tǒng)自動(dòng)識別路標(biāo)和行人、高速公路自動(dòng)駕駛以及堵車自動(dòng)跟隨等功能。
　　
　　未來在汽車物聯(lián)網(wǎng)的產(chǎn)業(yè)鏈中，從終端到汽車部件生產(chǎn)廠家、芯片廠商，再到網(wǎng)絡(luò)硬件、系統(tǒng)集成、軟件、方案提供商，都有望參與到這一空間廣闊的市場。車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈涵蓋汽車零部件生產(chǎn)廠家、芯片廠商、軟件提供商、方案提供商、網(wǎng)絡(luò)供應(yīng)商等多個(gè)領(lǐng)域，并將為眾多新興產(chǎn)業(yè)帶來機(jī)遇，為國民經(jīng)濟(jì)的增長開拓新的增長點(diǎn)。根據(jù)我國目前汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展速度，2020年預(yù)計(jì)汽車保有量將超過2億輛，車聯(lián)網(wǎng)面臨全產(chǎn)業(yè)鏈的爆發(fā)性機(jī)會。
　　
　　在車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)中，聯(lián)網(wǎng)運(yùn)營服務(wù)是實(shí)現(xiàn)車聯(lián)網(wǎng)的重要環(huán)節(jié)，德國電信日前宣布與中國移動(dòng)共同簽署了《互聯(lián)汽車合作協(xié)議》，雙方將組建合資公司，為中國的聯(lián)網(wǎng)汽車市場提供電信服務(wù)。
　　
　　根據(jù)雙方簽署的《互聯(lián)汽車合作協(xié)議》，中國移動(dòng)與德國電信將按照50:50的股比在中國設(shè)立車聯(lián)網(wǎng)合資公司。這一合資公司將面向車載前裝、后裝市場提供硬件、車聯(lián)網(wǎng)云平臺、系統(tǒng)集成和運(yùn)營以及內(nèi)容服務(wù)端到端（M2M）的車聯(lián)網(wǎng)解決方案。雙方的合作將充分利用中國移動(dòng)的高速移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)(LTE)，分布廣泛的渠道資源以及強(qiáng)勁的產(chǎn)業(yè)鏈整合能力，而德國電信則提供遠(yuǎn)程信息處理技術(shù)、互聯(lián)汽車平臺等。合資公司注冊資本1.8億元人民幣，計(jì)劃投資總額為2.7億元人民幣。雙方將隨后履行相關(guān)的監(jiān)管審批。
　　
　　“互聯(lián)網(wǎng)汽車”或者叫“車聯(lián)網(wǎng)”對很多人來說應(yīng)該是個(gè)比較陌生的概念，根據(jù)車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟的定義，車聯(lián)網(wǎng)是以車內(nèi)網(wǎng)、車際網(wǎng)和車載移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)為基礎(chǔ)，按照約定的通信協(xié)議和數(shù)據(jù)交互標(biāo)準(zhǔn)，在車與車、路、行人及互聯(lián)網(wǎng)等等之間，進(jìn)行無線通訊和信息交換的大系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)。簡單的說就通過無線網(wǎng)絡(luò)將車輛接入互聯(lián)網(wǎng)，為車主提供駕駛、生活所必需的各種信息。
　　
　　有業(yè)界人士預(yù)測，“互聯(lián)網(wǎng)汽車”可能帶來三大變化：一是隨著網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的發(fā)展，未來互聯(lián)網(wǎng)汽車很可能將成為新的移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)平臺，人們可以在車載網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)上進(jìn)行電子購物、下載音樂、獲取資訊；二是汽車更加智能化，車與車之間、車與基礎(chǔ)設(shè)施之間將能夠通訊或相互感知，有利于保障行車安全和提高出行便利度；三是互聯(lián)網(wǎng)汽車帶來的數(shù)據(jù)流為大數(shù)據(jù)應(yīng)用提供了基礎(chǔ)，有可能衍生出新的商業(yè)模式。目前，制造商都在致力于向汽車中添加新功能，諸如流媒體音樂、有聲讀物、導(dǎo)航設(shè)施以及安全提升等。有機(jī)構(gòu)預(yù)測到2018年，中國公路上行駛的聯(lián)網(wǎng)汽車將達(dá)6800萬輛。
　　
　　目前，歐洲做得比較好的是車載資訊系統(tǒng)Telematics，它把交通信息和交通安全作為主攻方向。作為車載資訊系統(tǒng)Telematics的一個(gè)實(shí)踐應(yīng)用，歐盟從2009年開始大力推動(dòng)eCall計(jì)劃。所謂eCall，指的是在車輛內(nèi)安裝一個(gè)黑盒子，當(dāng)汽車發(fā)生重大交通事故而擊發(fā)安全氣囊時(shí)，系統(tǒng)能自動(dòng)撥打歐盟國家統(tǒng)一的急救電話112，將急救呼叫信號以及事故車輛所在位置信息通過無線通信網(wǎng)絡(luò)，以快的速度傳送給接近出事地點(diǎn)的緊急事故處理中心。2010年年底至2011年年初，德國電信對eCall進(jìn)行了實(shí)地測試，測試結(jié)果表明德國電信及其漫游合作伙伴提供的移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)有能力提供緊急呼叫服務(wù)。除了滿足eCall要求，汽車制造商和運(yùn)營商等也將利用這個(gè)機(jī)會提供其他的在線服務(wù)。eCall項(xiàng)目涉及各國政府、車廠、汽車零組件廠、電信業(yè)、科技廠商、服務(wù)提供者、金融保險(xiǎn)業(yè)、研究機(jī)構(gòu)等各個(gè)方面，參與這一項(xiàng)目的歐洲國家較多，因此可以全面地帶動(dòng)歐州Telematics產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。