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國內(nèi)外智慧城市歷程比較 中國政府推動(dòng)作用明顯
2014年07月31日 18:28:06來源:新浪財(cái)經(jīng)點(diǎn)擊量:2380
導(dǎo)讀共建智慧城市,近日,上海市人民政府與中國移動(dòng)通信集團(tuán)公司在滬簽署戰(zhàn)略合作框架協(xié)議,推進(jìn)上海新一輪智慧城市建設(shè)。根據(jù)協(xié)議,中國移動(dòng)計(jì)劃2014至2016年繼續(xù)在滬投入150億元,重點(diǎn)加強(qiáng)三方面合作:一是全面提升信息基礎(chǔ)設(shè)施能級。
  【中國安防展覽網(wǎng) 智慧城市】共建智慧城市,近日,上海市人民政府與中國移動(dòng)通信集團(tuán)公司在滬簽署戰(zhàn)略合作框架協(xié)議,推進(jìn)上海新一輪智慧城市建設(shè)。根據(jù)協(xié)議,中國移動(dòng)計(jì)劃2014至2016年繼續(xù)在滬投入150億元,重點(diǎn)加強(qiáng)三方面合作:一是全面提升信息基礎(chǔ)設(shè)施能級。在滬建設(shè)4G精品網(wǎng)絡(luò)全國示范區(qū),支持“i-shang-h(huán)ai”建設(shè);完成全市7000棟主要商務(wù)樓宇和新建居住區(qū)的接入管線覆蓋。二是聚焦“四新”,支撐上海創(chuàng)新轉(zhuǎn)型發(fā)展。打造智慧醫(yī)療、平安校園、智慧出行等信息化項(xiàng)目;推出NFC手機(jī)支付等新型電子商務(wù)業(yè)務(wù)。三是推廣智慧應(yīng)用,打造綜合信息化服務(wù)平臺,大力發(fā)展移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)用戶;協(xié)助政府探索城市管理、社會(huì)治理新模式,提升政務(wù)信息化水平;進(jìn)一步深化實(shí)施惠民服務(wù)舉措。
  
  工信部電信研究院統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,截至2013年底,4個(gè)副省級以上城市、89%的地級及以上城市,47%的縣級及以上城市,總計(jì)311個(gè)城市提出或在建智慧城市,涵蓋大中小城市和東中西部區(qū)域,預(yù)計(jì)“十二五”期間總投資或?qū)⒊^1.6萬億元。
  
  國內(nèi)外智慧城市建設(shè)歷程
  
  國外智慧城市建設(shè)早可追溯至1992年新加坡提出的“智慧島計(jì)劃”,隨后很多國家和地區(qū)開始陸續(xù)推進(jìn)智慧城市建設(shè),直至2010年開始在掀起一股建設(shè)熱潮。
  
  中國早提出建設(shè)智慧城市構(gòu)想的是南京市,比新加坡晚了近20年。2006年,南京開始積極研究智慧城市道路;2009年還舉辦了“智慧城市高層論壇”,并正式提出建設(shè)智慧城市。
  
  到2011年,國內(nèi)提出或者推進(jìn)智慧城市建設(shè)的地市開始大幅增加,出現(xiàn)小范圍“井噴”之勢。
  
  “中國的智慧城市建設(shè)和國外有明顯區(qū)別,西方智慧城市更加注重某一個(gè)方面的建設(shè),而中國則更強(qiáng)調(diào)全面、系統(tǒng)的建設(shè),不單單傾向于某一領(lǐng)域。”工信部電信研究院規(guī)劃設(shè)計(jì)所總工程師王愛華說。
  
  國外智慧城市樂于利用信息技術(shù)提升對城市重要基礎(chǔ)設(shè)施能力的提升,比如歐盟智慧城市就優(yōu)選能源、交通和綜合的信息基礎(chǔ)設(shè)施三個(gè)領(lǐng)域作為重點(diǎn)建設(shè)方面。而中國的智慧城市多在綜合目標(biāo)導(dǎo)向下進(jìn)行,建設(shè)重點(diǎn)也更多元,交通、便民、環(huán)保等都屬涉及較多的領(lǐng)域。
  
  通過中外發(fā)展案例的對比發(fā)現(xiàn),國外更強(qiáng)調(diào)通過智慧城市建設(shè),大幅提升能源的利用效率,促進(jìn)城市的綠色、低碳發(fā)展。而中國智慧城市建設(shè)目標(biāo)則更注重城市經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)、公共服務(wù)、社會(huì)管理、生態(tài)環(huán)境等多方面的提升。
  
  “這跟中西方的經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平相關(guān),西方國家已經(jīng)過了追求經(jīng)濟(jì)發(fā)展的階段轉(zhuǎn)而開始追求低碳環(huán)保生活。”王愛華說。
  
  例如,在韓國有一個(gè)專門為實(shí)現(xiàn)低碳環(huán)保目標(biāo)而建立的智慧城市試點(diǎn)——松島。在松島,電梯安裝有智能感應(yīng)系統(tǒng),無人時(shí)自動(dòng)關(guān)閉電源。同時(shí),島上還配有完善便捷的自行車租賃服務(wù),以倡導(dǎo)居民低碳出行。
  
  在業(yè)內(nèi)爭議較大的主導(dǎo)權(quán)方面,中外亦有不同。國外通常在能源、交通等局部行業(yè)與領(lǐng)域,由企業(yè)主導(dǎo)實(shí)施信息化項(xiàng)目,政府主要起協(xié)調(diào)作用。在中國,智慧城市項(xiàng)目建設(shè)則是以政府的統(tǒng)籌規(guī)劃為主,企業(yè)起配合作用。
  
  政府支持推進(jìn)智慧城市建設(shè)
  
  2013年8月,國務(wù)院發(fā)布《關(guān)于促進(jìn)信息消費(fèi)擴(kuò)大內(nèi)需的若干意見》,正式提出要在有條件的城市開展智慧城市試點(diǎn)示范建設(shè)。這被外界解讀為國家層面已經(jīng)認(rèn)可智慧城市發(fā)展策略。2014年出臺的《國家新型城鎮(zhèn)化規(guī)劃》將智慧城市作為城市發(fā)展的全新模式,要求大力推進(jìn)智慧城市建設(shè)。
  
  比國家頂層戰(zhàn)略層面認(rèn)可更早的是各部委的積極嘗試和探索。王愛華說,“其實(shí)不難看出,中央政府層面上的認(rèn)可,其實(shí)是綜合各部委的推進(jìn)情況作出的決定。”
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