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　　【中國安防展覽網(wǎng) 市場分析】近日，全國公安機(jī)關(guān)緊急部署進(jìn)一步加強(qiáng)地鐵公交安全保衛(wèi)工作，其中提到，要積極提請政府加大投入，在每列地鐵列車、每輛公交車上配備安全員，配備必要的防護(hù)、防暴設(shè)施和器材，推廣安裝安防新技術(shù)、新產(chǎn)品，組織開展培訓(xùn)演練。相關(guān)政策將提振安防、安檢產(chǎn)品市場，目前全國正掀起一輪地鐵建設(shè)熱潮，正在施工的線路超過70條，相關(guān)安檢市場空間巨大。
　　
　　據(jù)中國《安防行業(yè)“十二五”規(guī)劃》顯示，到2015年我國安防產(chǎn)業(yè)規(guī)模將翻番，年增長率達(dá)到20%左右，2015年總產(chǎn)值達(dá)到5000億元，實(shí)現(xiàn)增加值1600億元，年出口交貨值達(dá)到600億元以上。
　　
　　在整個世界形勢越來越緊張的情況下，對安檢需求、安檢技術(shù)、安檢產(chǎn)品迫切性需求越來越大，無論中國還是海外的企業(yè)都在加大投入，蛋糕會越來越大，但競爭也會越來越激烈。
　　
　　針對新的安防安檢市場需求，部分企業(yè)子在小型安檢產(chǎn)品上發(fā)力，在過去的3年里，小型的行李物品機(jī)、手持式的危險(xiǎn)物品探測儀等產(chǎn)品在國內(nèi)的新增市場上占有率都超過50%。
　　
　　在剛結(jié)束的巴西*中，同方威視為9座球場提供共計(jì)600臺小型安檢設(shè)備，預(yù)期可能繼續(xù)中標(biāo)里約熱內(nèi)盧奧運(yùn)會的安檢設(shè)備服務(wù)。有分析人士指出，除體育場館等安檢需求外，目前新建機(jī)場、軌道交通等領(lǐng)域安檢市場需求總量較大。
　　
　　機(jī)場安檢
　　
　　上周連續(xù)的飛機(jī)失事事件讓整個航空運(yùn)輸行業(yè)陷入迷霧之中，被稱為世界航空史的“黑色7月”。機(jī)場安防再度升級，安檢工作更加嚴(yán)格。
　　
　　機(jī)場安檢按對象不同，可以分為兩部分，一查人，一查物，也就是行李。檢查主要的使用的自動化的技術(shù)的監(jiān)測產(chǎn)品，為了提高辦事效率，采用更為先進(jìn)的技術(shù)不僅減少旅客排隊(duì)時(shí)間也能提高安全等級。
　　
　　行李檢測——自動化托盤返回系統(tǒng)
　　
　　英國赫伯特系統(tǒng)公司的研究顯示，自動化托盤返回系統(tǒng)能大大減少旅客壓力，縮小排隊(duì)長龍，為運(yùn)營方節(jié)省數(shù)百萬資金的開銷。旅客無需等候安檢人員，便可快速將隨身行李放置于托盤上，從而加快整個安檢流程。而托盤在到達(dá)通道盡頭后會自動返回，省去了人力搬運(yùn)。而且通道減少后，X光機(jī)器和人員需求也會隨之減少。
　　
　　應(yīng)用這一技術(shù)后，每條安檢通道每年僅需5名~6名員工輪流倒班。光人力成本就可以節(jié)省數(shù)百萬資金的支出，并且騰出的地方可以讓空間更寬敞，甚至可用做增值產(chǎn)品的零售服務(wù)。
　　
　　人——全身掃描技術(shù)
　　
　　過去40年，金屬探測儀在安檢環(huán)節(jié)功績顯赫。現(xiàn)在的新技術(shù)層出不窮，例如無源毫米波（PMMW）、有源毫米波（AMMW）、反向散射。這些技術(shù)旨在偵測出*藏在衣物中的爆炸物，在掃描旅客的過程中檢測出潛在威脅，但都各有利弊。
　　
　　無源毫米波借助背景輻射及人體體溫成像，顯示出衣物遮蓋下的潛在威脅。有源毫米波依靠向人體發(fā)出微波能量來成像，反向散射則是以反彈能量極低的X射線在人體上來成像。
　　
　　這三種技術(shù)都能偵測出異常反應(yīng)，但反向散射系統(tǒng)在探測小型物體時(shí)性能更佳，通常能確保更高的安全等級和更快的過檢速度，因而更適合在航空安全領(lǐng)域應(yīng)用。而且相比毫米波（MMW），反向散射在高質(zhì)量統(tǒng)一成像上具有盲點(diǎn)及干擾較少的先天優(yōu)勢，其發(fā)出的低能X射線可以穿透衣物，但卻無法穿透皮膚或者金屬，這樣可以探測出隱藏的武器或者爆炸物。在常見衣物材料的掃描過程中，也不會像毫米波一樣成像素質(zhì)不穩(wěn)定，更不會因衣物受潮或者出汗影響準(zhǔn)確度，因此能更容易偵測到潛在的威脅，從而加快安檢速度。
　　
　　和現(xiàn)有的成像技術(shù)不同，安檢掃描裝置在不遠(yuǎn)的將來會配備自動威脅識別系統(tǒng)，來偵測潛在威脅。比如Rapiscan公司就已經(jīng)著手為安檢掃描儀研發(fā)自動威脅偵測裝置，這種科技的引入可以排除人為介入，其工作原理同老式的金屬探測儀差不多，可以自動識別出潛在威脅并警示安檢人員，這樣可能會讓旅客覺得放松些。
　　
　　公共交通安檢全面升級
　　
　　出飛機(jī)失事事件，連續(xù)的公交縱火事件讓公共交通運(yùn)輸安全工作被重新重視起來。公安部召開全國公安機(jī)關(guān)緊急視頻會議，要求嚴(yán)打嚴(yán)防地鐵公交嚴(yán)重暴力*，每列地鐵、每輛公交車都要配備安全員，并配備必要的防護(hù)、防暴設(shè)施和器材。
　　
　　上海軌道和公交總隊(duì)組織警力在全市6個公交樞紐站、多個公交運(yùn)營區(qū)段及軌道站點(diǎn)啟動安全大檢查。警方在全市80多個公交樞紐站采取屬地民警巡邏、軌交特警上車檢查、警犬嗅查等多項(xiàng)疊加安檢措施，公交線路上則進(jìn)行不定期、不定時(shí)、不定點(diǎn)跳檢。
　　
　　■警犬嗅檢：現(xiàn)身公交車站
　　
　　“您好，請留步，配合安檢。您箱子里面是什么？”昨天10點(diǎn)多，張先生拉著一個大型紙箱走入漕溪路公交樞紐站，被在站內(nèi)巡邏的軌交警犬支隊(duì)民警攔了下來。“里面是剛買的飲水機(jī)，準(zhǔn)備帶回家。”張先生說。
　　
　　按照規(guī)定，大型箱包、編織袋、紙板箱是警方的檢查重點(diǎn)。在民警的指揮下，白色的拉布拉多警犬環(huán)繞紙箱一周，上下嗅聞。未發(fā)現(xiàn)異樣后，警犬坐下，示意安全。“謝謝配合！”民警向張先生示意可以繼續(xù)通行。
　　
　　“在公交車站里看到警犬，這還是頭一回。”被耽誤了不到一分鐘的張先生沒有任何不快，反而有些新鮮。“以前只在地鐵站里看到過，不過現(xiàn)在這樣挺好，我們坐車更有安全感了。”隨后，民警又帶著警犬對一名攜帶拉桿箱出行的乘客進(jìn)行了檢查。
　　
　　“警犬主要負(fù)責(zé)對進(jìn)出樞紐站、排隊(duì)候車乘客攜帶的大型箱包，檢查有沒有攜帶汽油、酒精、煤柴油等這樣有氣味的違禁品。”宋有國說，警犬加入到公交車站安檢尚屬，主要檢查人、包及違禁品，檢查區(qū)域主要在公交車始發(fā)站、樞紐站及公交停車場等，并不會上車隨線檢查。“這個主要考慮到警犬的適應(yīng)性和高峰時(shí)候的客流限制。”
　　
　　宋有國介紹，目前公交日出行人數(shù)達(dá)700余萬，地鐵日均客流超800萬，總數(shù)幾乎占全市人口的一半。而上海目前共有公交車1.69萬輛，線路1000多條，僅靠軌交一家警力顯然不夠。“屬地巡邏民警也加入到安檢隊(duì)伍中，在他們?nèi)粘Ｑ策壷性鲈O(shè)了對于轄區(qū)內(nèi)公交車起訖站、樞紐站的巡邏。”
　　
　　■場站安檢：特警上公交車廂巡檢
　　
　　49路公交車是申城的一條主力線路，每日客流量達(dá)1萬多人次，其始發(fā)站位于漕溪路樞紐站內(nèi)。樞紐站內(nèi)候客區(qū)都拉起“嚴(yán)禁危險(xiǎn)品上車”的橫幅，由調(diào)度員、基層管理員等組成的安全員全部到位，隨時(shí)對上車乘客進(jìn)行檢查。“你好，請配合安檢。”安全員拿著手持安檢儀，一邊說一邊仔細(xì)查看一位乘客的拉桿箱，確定物品安全后同意其上車。
　　
　　除了安全員，在公交樞紐、始發(fā)站又增加了新力量——軌交特警，這也是他們在公交車廂內(nèi)開展巡邏。10時(shí)20分，兩名特警走上49路公交車，巡查未發(fā)現(xiàn)異常后下車，整個過程不到1分鐘。
　　
　　什么物品屬于違禁品被禁止攜帶進(jìn)入公交車？“具體違禁品種類可以參考《軌道交通禁止攜帶危險(xiǎn)物品目錄的通告》，常識性的就是酒精、汽油、柴煤油、煙花爆竹等。”上周五下午，一名男子攜帶桶裝柴油登上金山巴士山陽2路公交車，被司機(jī)及時(shí)發(fā)現(xiàn)、勸離。
　　
　　■特警跳檢：警方不定時(shí)上公交車臨檢
　　
　　“終點(diǎn)站查得嚴(yán)，但萬一壞人攜帶違禁品，在車輛行駛途中上車，安全如何保障？”有乘客對始發(fā)站安檢提出了質(zhì)疑。對此，巴士集團(tuán)方面表示，司機(jī)或售票員作為臨時(shí)安全員，必須根據(jù)乘客攜帶物品特點(diǎn)，要求開包檢查，無法確認(rèn)物品是否有危險(xiǎn)的，車輛不隨意啟動。
　　
　　“公安也和交通委組成聯(lián)合安檢小組，會對全市各個線路，展開不定時(shí)的臨檢。”宋有國說，臨檢主要可分為兩種。一種是民警著制服，在途經(jīng)站點(diǎn)上車后，對乘客、物品進(jìn)行檢查。期間，車輛正常行駛，民警隨車檢查，不影響正常運(yùn)營。另一種則是利用現(xiàn)有的便衣警力。“我們也有相當(dāng)一部分便衣反扒力量，分布在全市各個公交線路、車站?，F(xiàn)在要求他們在反扒同時(shí)也兼顧車廂內(nèi)危險(xiǎn)品的巡查工作，發(fā)現(xiàn)可疑物品，可以表明身份，當(dāng)場檢查。”
　　
　　如果在線路跳檢中發(fā)現(xiàn)可疑物品，警方將當(dāng)場收繳，并將情況通報(bào)給公交公司，敦促他們落實(shí)企業(yè)安全運(yùn)營和管理的責(zé)任，及時(shí)整改車、場、站的各類安全隱患，進(jìn)一步加強(qiáng)司售人員的安全責(zé)任意識，及時(shí)發(fā)現(xiàn)勸阻各類可疑人員和危險(xiǎn)物品。
　　
　　在此之前，本市公交公司已在部分重要線路中推廣手持安檢儀，乘客在起訖站上車會有安全員進(jìn)行專門安檢。
　　
　　公共交通安全需要各方通力合作。目前，公交公司在每日車輛出場前也會派專人對車輛逃生窗、救生錘、視頻監(jiān)控、滅火器配置情況進(jìn)行檢查。
　　
　　■長途雙檢：重點(diǎn)長途車站到達(dá)也檢查
　　
　　為進(jìn)一步加強(qiáng)對長途車站的安檢，防止攜帶危險(xiǎn)物品進(jìn)站上車和帶入上海，上海市公安局會同交通委從昨日起在全市10個重點(diǎn)長途汽車站開始實(shí)行出發(fā)和到達(dá)雙向安檢。除了對進(jìn)站乘車的人員進(jìn)行“逢包必檢”外，各長途場站專門配置了X光安檢儀和人員，開辟到達(dá)安檢通道，對到達(dá)本市的長途乘客攜帶的物品進(jìn)行檢查，進(jìn)一步加強(qiáng)檢查的力度，防止各種危險(xiǎn)品通過長途運(yùn)輸流入本市。
　　
　　安防行業(yè)不斷發(fā)展，安檢市場需求增多，尤其是近期受社會環(huán)境影響。安檢市場迎來大爆發(fā)時(shí)期，各企業(yè)可以關(guān)注。