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　　【中國安防展覽網(wǎng) 市場分析】 隨著我國社會發(fā)展的高速增長，汽車產(chǎn)業(yè)中無論是普通民用車輛、運輸車輛、特種車輛等，其保有量是連年的快速增長，而于此同時車輛的安全管理、安全監(jiān)督的應用需求也隨之產(chǎn)生，由此車載監(jiān)控系統(tǒng)的各種產(chǎn)品獲得了巨大的市場機會，大規(guī)模的使用使得車載監(jiān)控系統(tǒng)得到了爆發(fā)性的增長。
　　
　　車載監(jiān)控成為安防行業(yè)重要分支
　　
　　車載終端是車輛監(jiān)控管理系統(tǒng)的前端設備，一般隱秘地安裝在各種車輛內(nèi)，車載終端設備主要由車載視頻服務器、LCD觸摸屏、外接攝像機、通話手柄、汽車防盜器等各種外接設備組成。車載監(jiān)控系統(tǒng)主要組成分為：車載終端（車載視頻服務器）、監(jiān)控中心、傳輸網(wǎng)絡等。
　　
　　監(jiān)控中心是調(diào)度指揮系統(tǒng)的核心，是遠程可視指揮和監(jiān)控管理平臺，對所有現(xiàn)場車輛監(jiān)控，實現(xiàn)音視頻雙向交互指揮，監(jiān)控中心的電子地圖上就可以顯示車輛所在的直觀位置，并通過無線網(wǎng)絡對車輛進行監(jiān)控設置，例如通過配置云臺，可以遙控車載前端攝像機。同時可實現(xiàn)監(jiān)控中心對可控范圍的運營車輛進行實時、集中、直觀地監(jiān)控和調(diào)度指揮，并能與110、119接處警中心聯(lián)動以便在發(fā)生警情時及時出動警力到達現(xiàn)場，保障應急處理的效率，與采用有線網(wǎng)絡的固定監(jiān)控有所不同，車管家終端依賴于衛(wèi)星和基站對車輛進行監(jiān)控。
　　
　　車載視頻監(jiān)控系統(tǒng)作為安防行業(yè)視頻監(jiān)控的重要分支領域，在保護乘客安全，治理客車超速超載方面發(fā)揮著重要的作用。交通事故頻發(fā)，必將迎來車載監(jiān)控行業(yè)的一個發(fā)展高峰期。
　　
　　車載監(jiān)控打造城市新型交通
　　
　　公交是城市的*交通工具，所以一直以來政府都提倡公交優(yōu)先，同時也成為各個城市的智能交通規(guī)則中的一個重要部分，這樣一來可以緩解城市交通壓力，避免更多的事故發(fā)生，加強公交管理，使人們出行更安全。當然交通管理也要進行的升級，專門為車輛研制更先進的監(jiān)控系統(tǒng)“車載監(jiān)控”來進行全面的監(jiān)控，使管理人員能更及時更清晰了解車內(nèi)車外的情況，并能指引道路，使每個城市都能步入一個順暢的通行的環(huán)境當中。經(jīng)濟的快速發(fā)展使人們生活水平隨之提高，汽車越來越多，這樣一來給道路管理造成了很大的壓力。
　　
　　車載監(jiān)控引入城市交通，必定會迎來更多車主的歡迎，一來可以使道路通順，緩解道路擁堵，使順利通行不誤事。二來也可以為車主提供道路信息，哪個道路前方有些擁堵使能及時轉向其他道路順利通行。重要的一點就是能夠更好的保障行車安全。
　　
　　車載監(jiān)控應用十分的廣泛，在國內(nèi)的應用已經(jīng)達到高潮，主要應用于公交領域與運輸領域。在這過程中車載監(jiān)控得到了升級，從之前的單一車載升級為3G監(jiān)控，能夠實現(xiàn)遠程監(jiān)控，是單一車載監(jiān)控所不能實現(xiàn)的，同時可以對行車狀況進行的了解隨時掌握信息，交通安在更短時間內(nèi)進行實時監(jiān)控。其不斷的發(fā)展使達到更多的應用領域，國內(nèi)很多城市都已經(jīng)實現(xiàn)了公交車全面監(jiān)控，很多城市也紛紛跟上步伐。
　　
　　國內(nèi)智能交通的開展十分的重要，它的出現(xiàn)能夠更有力的解決交通問題，從而車載監(jiān)控在此過程中發(fā)揮著很大的作用，通過車載監(jiān)控能夠更及時的了解公交車的行車狀況，使真正實現(xiàn)智能無擁堵交通，使交通管理更加有序。
　　
　　客運車輛毫無疑問是廣大群眾出行乘坐的主要交通工具，但近段時間來不斷發(fā)生的各種客車的嚴重交通事故，客運車輛的安全運營成為了人們重點關注的焦點，如何有效保障駕駛安全、降低事故率、降低人員傷亡等相信是各級運管單位在狠抓的重點工作。
　　
　　客運車輛電子監(jiān)控應用背景
　　
　　1、*需求
　　
　　近些年來，在“電子眼”視頻監(jiān)控大規(guī)模普及的時代，客運車輛卻成為“盲區(qū)”，其實針對交通工具的恐怖事件破壞性大、影響惡劣，更需要一種有效的安全防范措施來應對。在客運車輛上安裝電子監(jiān)控終端，對車內(nèi)行駛情況進行錄像，可解決交通工具“監(jiān)控盲點”的問題。
　　
　　在應對*類事件時，交通工具監(jiān)控所產(chǎn)生的需求是，要求在發(fā)生特殊事件時，能提供車輛內(nèi)外清晰且可分辨人臉特征的視頻錄像，并且錄像能反映整個事件的發(fā)生過程。
　　
　　2、社會治安需求
　　
　　由于客運車輛流動性強，監(jiān)管難度大，因此在一些地方客運車輛上偷盜、搶劫、暴力案件頻發(fā)，給人民生命財產(chǎn)造成了巨大的威脅，影響了社會的穩(wěn)定。在客運車輛安裝電子監(jiān)控系統(tǒng)具有震懾*、現(xiàn)場取證等功能，讓**無處遁形。
　　
　　社會治安項目的需求與*需求類似，也需要提供清晰視頻錄像進行案件事后分析。
　　
　　3、運營管理需求
　　
　　客運車輛的運營管理者對電子監(jiān)控的需求可分為以下兩種：一、客運車輛運營規(guī)范的管理，對駕駛員的文明駕駛、安全行車、規(guī)范服務進行有效的管理，避免客運企業(yè)票款流失和司乘糾紛；二、對車輛的遠程智能調(diào)度，實時了解客流情況、車輛所在位置信息、遠程調(diào)度管理等功能。
　　
　　此類需求，除了要求能進行將車內(nèi)外視頻進行錄像外，還要求車載終端能與中心進行實時無線網(wǎng)絡數(shù)據(jù)交互。
　　
　　客運車輛電子監(jiān)控的主要需求
　　
　　1、視音頻錄像需求
　　
　　將車輛內(nèi)外的視音頻數(shù)據(jù)記錄在車載硬盤錄像機的硬盤中，以備事后查找。在車輛重要位置安裝攝像機和拾音器，并通過車載硬盤錄像機將前端的視音頻數(shù)據(jù)進行記錄保存。
　　
　　2、GPS衛(wèi)星定位調(diào)度管理需求
　　
　　GPS（衛(wèi)星定位系統(tǒng)）接收機可獲取車輛所在的位置信息、速度等定位信息，并通過無線網(wǎng)絡上傳至調(diào)度中心，調(diào)度中心將坐標信息換算成電子地圖上的具體位置，并進行調(diào)度管理。
　　
　　3、無線網(wǎng)傳需求
　　
　　現(xiàn)有無線網(wǎng)絡中適合視頻傳輸?shù)闹饕Ｊ接蠧DMA/EDGE等網(wǎng)絡環(huán)境，實測網(wǎng)絡帶寬約為50～70kbps，一般可是實現(xiàn)CIF格式4～8幀的視頻網(wǎng)傳，這種低幀率的無線網(wǎng)傳視頻主要用于應急指揮；此外通過無線網(wǎng)絡還可以實現(xiàn)客運車輛GPS衛(wèi)星定位信息上傳、短消息下達等交互功能。
　　
　　4、行車記錄需求
　　
　　客運車輛電子監(jiān)控的主要目的是確保正常行駛，如能將車輛行駛的信息記錄與錄像數(shù)據(jù)相結合，可以為車輛故障或車禍事后分析提供重要數(shù)據(jù)。行車記錄信息通過接入傳感器或車輛總線等，可獲取包括車速、加速、剎車、拐彎、引擎轉速等信息，可通過上述信息分析油耗等行駛參數(shù)。
　　
　　車載監(jiān)控管理系統(tǒng)平臺未來發(fā)展趨勢
　　
　　車載管理系統(tǒng)平臺是對整個后端管理軟件的統(tǒng)稱，常規(guī)來說系統(tǒng)平臺還包括了很多個子模塊，例如：GPS管理系統(tǒng)、視頻監(jiān)控管理系統(tǒng)、報警模塊（包括疲勞報警、其他突發(fā)狀況報警）、調(diào)度管理系統(tǒng)、數(shù)據(jù)管理存儲平臺等等，各個子模塊功能相互聯(lián)動、數(shù)據(jù)通信等，能極大方便的為運輸集團用戶對于車輛的查詢、管理和操作使用。
　　
　　從目前國內(nèi)省份、城市對于客運車輛的監(jiān)管機制和監(jiān)控方式來看，車載監(jiān)控系統(tǒng)已經(jīng)不單單僅僅服務于其客運集團本身，作為客運管理的上級部門交管、運管等，同時也需要的對各種客運車輛進行監(jiān)管和信息查詢。但是由于各部門職責不同，需要的查詢和了解的數(shù)據(jù)不一樣，查詢的終端不一樣等，數(shù)據(jù)接口也不一樣。因此管理系統(tǒng)平臺的數(shù)據(jù)處理能力、兼容能力、可擴容能力等均需要有更高的要求。
　　
　　云架構的引入
　　
　　從平臺的功能應用可以看出，需要配置更強大的系統(tǒng)平臺，因此采用云架構的系統(tǒng)平臺將是一個必然的趨勢，通過建設統(tǒng)一的云架構管理平臺，將所有車輛所產(chǎn)生的視頻數(shù)據(jù)、GPS數(shù)據(jù)、客流數(shù)據(jù)、報警數(shù)據(jù)、車輛管理數(shù)據(jù)等等，進行統(tǒng)籌管理，由云架構服務器機組作為總體接入的核心，其優(yōu)勢主要包括：
　　
　　⊙快速的應用提供能力——應用支撐平臺化，應用系統(tǒng)組件化，應用整合服務化，信息資源體系化。
　　
　　⊙第三方系統(tǒng)集成能力——第三方平臺信息交互，數(shù)據(jù)和業(yè)務流程整合。
　　
　　⊙系統(tǒng)資源共享能力——通過對智慧交通所使用的系統(tǒng)資源虛擬化管理，提高資源的利用率，有效合理分配資源，綠色節(jié)能，簡化管理、平滑擴展。
　　
　　⊙數(shù)據(jù)統(tǒng)計分析能力——為車載系統(tǒng)中所有關聯(lián)的數(shù)據(jù)進行統(tǒng)一分析、融合，監(jiān)管、以數(shù)據(jù)中心的方式為各個應用平臺服務。
　　
　　⊙統(tǒng)一的硬件/存儲/安全管理——系統(tǒng)服務器集中安全控制，高可靠性，海量的數(shù)據(jù)存儲能力，易于擴容；統(tǒng)一管理的可靠性更高，更節(jié)能和節(jié)約成本，系統(tǒng)組網(wǎng)更簡單更合理，網(wǎng)絡安全更有保障。
　　
　　結語
　　
　　車載監(jiān)控系統(tǒng)能提高市民出行安全、減少案件和事故發(fā)生。如果遇到乘客攜帶危險品乘車，偷、搶的治安案件，司機違規(guī)操作、嚴重超載等，乘客下車時順手拿走別人的行李和物品等現(xiàn)象時，該系統(tǒng)可以記錄下全過程，并用于后期取證，特別是在客運車的運用上。我們相信，隨著智能交通的深入發(fā)展，車載監(jiān)控系統(tǒng)遲早會得到更加普遍的應用，從而人類走上智能生活的道路。