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　　【中國安防展覽網 市場分析】中國交通運輸部17日在北京召開新聞發(fā)布會稱，目前江蘇、廣東、吉林3省以及37個城市已開展公共交通一卡通互聯(lián)互通技術規(guī)范驗證工作，預計2016年底前全國大中型城市將初步實現(xiàn)公共交通一卡通的跨市域、跨交通方式使用，到2020年將基本實現(xiàn)全國范圍內跨市域的公共交通一卡通互聯(lián)互通，全國聯(lián)網。
　　
　　使用基礎大地域性“舊卡”未能實行聯(lián)通
　　
　　追溯至始端，公共交通一卡通在中國起步于1999年，近年來發(fā)展較快。目前中國已有254個地級以上城市發(fā)行了公共交通一卡通，總數(shù)超過3.5億張，使用范圍覆蓋了公交、地鐵、出租汽車等多種交通運輸方式，應用功能擴展到小額消費支付領域。
　　
　　不過，當時交通運輸部運輸司副司長王水平在發(fā)布會上坦言，各地公交一卡通在發(fā)展過程中也暴露出標準不一、各城市間不能聯(lián)通、無法實現(xiàn)大規(guī)模聯(lián)網應用等問題。
　　
　　“一卡通”實至名歸舊卡脫變
　　
　　此前交通部曾發(fā)布消息稱，天津市交通運輸和港口管理局主要負責人3月20日到北京市交通委員會調研，謀求兩地加強聯(lián)系和合作，推動京津“雙城”交通一體化發(fā)展。
　　
　　兩地交通運輸部門就建立定期溝通協(xié)調機制，構筑北京至天津港北、中、南三大公路快速出海通道，推進兩地電子口岸互通互聯(lián)，承接首都機場溢出需求，推動京津城際鐵路天津機場引入線建設，實現(xiàn)兩地高鐵、地鐵、公交一卡通行，建設道路運輸跨區(qū)域數(shù)據庫等方面深入溝通，達成合作意向。
　　
　　去年1月初，《國務院關于城市優(yōu)先發(fā)展公共交通的指導意見》正式下發(fā)，要求在“十二五”期間，全面推廣普及城市公共交通“一卡通”，加快在城市不同交通方式中的應用；加快完善標準體系，逐步實現(xiàn)跨市域公共交通“一卡通”的互聯(lián)互通。
　　
　　該規(guī)范的制定在于滿足城市公共交通IC卡在公共汽電車、軌道交通、出租等公共交通領域的支付需求，并具備向其他小額支付領域的擴展能力，形成統(tǒng)一的指導性規(guī)范，保障聯(lián)網通用。也就是說，未來公共交通IC卡或將在停車場、地鐵、高速等多種公共領域通用，真正實現(xiàn)“一卡通”。
　　
　　未來將嫁接手機平臺應用
　　
　　此前，中國交通通信信息中心等單位責任編制了《城市公共交通IC卡技術規(guī)范（試行稿）》，并組織開展了技術規(guī)范的試點驗證工作。
　　
　　中國交通通信信息中心主任曹德勝說，技術規(guī)范還考慮了在智能手機平臺實現(xiàn)互聯(lián)互通應用的技術、安全和業(yè)務需求。下一步，在技術規(guī)范的試點驗證階段，他們計劃在智能手機平臺上進行一卡通技術試用，選擇適合的解決方案，在試點成熟后向全國推廣。
　　
　　其實，公交一卡通系統(tǒng)建設是“智慧城市”的重要一環(huán)，只有京滬等一線城市具有較為完善的城市一卡通系統(tǒng)，其他二三線城市亟待建立與完善。隨著技術應用規(guī)范的制訂與實施，一卡通系統(tǒng)有望加速推廣。一卡通系統(tǒng)涉及芯片、卡片、機具和系統(tǒng)集成等多個子領域，其中芯片及系統(tǒng)集成由于具有較高技術門檻受益程度大。國民技術其2.4G標準已獲得交通部的核準、新開普為國內的智能一卡通解決方案商，產品包括城市一卡通綜合管理平臺項目。華虹計通的城市智能通卡業(yè)務已覆蓋了長三角多個城市，其軌交AFC系統(tǒng)市場份額。