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      【中國安防展覽網(wǎng) 焦點新聞】 近年來，安防無線監(jiān)控得到了一定發(fā)展。典型的無線監(jiān)控系統(tǒng)主要由攝像機部分、傳輸部分、控制與記錄部分以及顯示部分四大塊組成，主要應(yīng)用于小區(qū)安全、監(jiān)獄看守所、高清卡口視頻監(jiān)控、銀行ATM自動取款機、工業(yè)檢測視頻監(jiān)控、醫(yī)學(xué)成像分析等熱門領(lǐng)域。隨著高清趨勢成熟發(fā)展，由無線監(jiān)控延續(xù)而來的高清無線視頻監(jiān)控應(yīng)用顯得更為突出。

      高清視頻監(jiān)控在交通領(lǐng)域主要應(yīng)用

      目前，業(yè)界主流生產(chǎn)廠商，對無線視頻監(jiān)控已經(jīng)進入到市場精細(xì)化應(yīng)用的層次，既有針對常規(guī)業(yè)務(wù)的通用版本，即在傳統(tǒng)固網(wǎng)監(jiān)控的基礎(chǔ)上，進行無線視頻監(jiān)控業(yè)務(wù)的簡單疊加，新增業(yè)務(wù)及功能主要以無線視音頻上傳、實時移動視頻瀏覽和控制為主，也有針對特定業(yè)務(wù)的定制化版本，即在分析行業(yè)用戶實際需求的基礎(chǔ)上，與既有業(yè)務(wù)系統(tǒng)進行整合。在融合性方面取得更大的突破，融入更多的移動信息處理及智能控制等功能。

        隨著科技的進步，高清產(chǎn)品逐步推出，監(jiān)控應(yīng)用下的智能交通又一次站在了科技前沿。09年交通開始步入高清時代，由于高清圖片的分辨率是過去標(biāo)清產(chǎn)品的數(shù)倍，清晰度也大幅提高，圖片在放大之后可以清楚的看清車牌號碼，因此，在高清架構(gòu)中，省去了過去的特寫攝像機，由一個全景的高清攝像機全面實現(xiàn)抓拍和識別功能。

      實際應(yīng)用中，指揮調(diào)度一旦發(fā)生交通擁堵或事故后，指揮中心通過視頻監(jiān)控系統(tǒng)可以快速調(diào)取現(xiàn)場信息，及時展開救援或采取相應(yīng)措施。因此，視頻監(jiān)控在應(yīng)對突發(fā)事件時，可以成為相關(guān)部門做出快速響應(yīng)的有力助手。

      文明行車監(jiān)督通過視頻監(jiān)控系統(tǒng)，隨時監(jiān)控路面車輛行駛狀況，發(fā)現(xiàn)違章行為，可以拍照取證，加大處罰力度，可以有效節(jié)制違章行為。視頻監(jiān)控具有很好的文明行車監(jiān)督和威懾作用。

      車牌識別及疲勞駕駛識別通過視頻監(jiān)控系統(tǒng)，對違章行為車輛及非法車輛進行車牌信息捕捉，同時對駕駛?cè)藛T進行臉部信息捕捉。

      流量監(jiān)測監(jiān)測道路車輛交通流量變化，指揮中心可以快速做出應(yīng)對措施，分散車輛，減少擁堵現(xiàn)象。視頻監(jiān)控的應(yīng)用可以有效快速的監(jiān)控到城市中道路的車流情況，便于指揮中心做出快速部署，同時也為城市交通網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化提供大量的有效信息。

      不論是實時交通指揮還是智能視頻分析，對視頻監(jiān)控的圖像要求都是越清晰越好，特別是車牌識別、疲勞駕駛識別（人臉識別）、指揮調(diào)度等功能都依賴于高清晰高質(zhì)量的視頻監(jiān)控圖像畫面。由于市場的需求從而推動了高清視頻監(jiān)控技術(shù)的發(fā)展。

      無線監(jiān)控高清應(yīng)用 視頻檢測優(yōu)勢脫穎而出

      道路視頻監(jiān)控下，對于高清智能卡口，其主要由嵌入式一體化抓拍攝像機、輔助光源、車輛檢測單元等；傳輸設(shè)備ONU、中心存儲管理部分組成。前端設(shè)備主要由圖像采集設(shè)備（高清攝像機）、輔助光源（閃光燈）、檢測器（線圈/雷達）等組成，完成車輛檢測、車輛抓拍、過車信息統(tǒng)計，記錄本地儲存、相關(guān)信息網(wǎng)絡(luò)上傳等任務(wù)；傳輸設(shè)備主要承擔(dān)將前端設(shè)備記錄的車輛違法信息傳輸?shù)胶蠖斯芾碇行牡娜蝿?wù)，該傳輸網(wǎng)絡(luò)可以采用數(shù)據(jù)專線、寬帶網(wǎng)絡(luò)、光纖網(wǎng)絡(luò)、無線GPRS/CDMA等方式；中心存儲管理主要實現(xiàn)對卡口前端路口設(shè)備進行遠程管理、網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控、抓拍圖像和數(shù)據(jù)的處理，并充分考慮與其它交通管理軟件系統(tǒng)的接口兼容問題。

      對于高清電子警察，系統(tǒng)主要由前端設(shè)備，嵌入式一體化抓拍攝像機、補光單元、車輛檢測單元等；傳輸設(shè)備ONU、中心存儲管理部分組成。前端設(shè)備主要由圖像采集設(shè)備（高清攝像機）、輔助光源（補光燈）、檢測器等組成，完成機動車違章行為檢測、違章圖片抓拍、補光燈控制、違章記錄本地儲存、相關(guān)信息網(wǎng)絡(luò)上傳等任務(wù)。

     現(xiàn)階段， 高清監(jiān)控穩(wěn)步發(fā)展，智能分析技術(shù)中視頻檢測的檢測精度和干擾問題得到了比較大的提升，高清卡口、高清電子警察視頻觸發(fā)檢測方式已經(jīng)逐漸脫穎而出，受到各地甲方的青睞，純視頻高清卡口的檢測方式凸顯各自優(yōu)缺點。

      1）基于背景建模方式

        基于背景檢測的技術(shù)實現(xiàn)，源于如下設(shè)定：當(dāng)沒有車輛在視頻檢測窗口中通過時，視頻中呈現(xiàn)的是路面、路側(cè)建筑物、樹木等物體成像特性，這些特性變化在相鄰幀視頻流中差異很小，變化緩慢，因此可以檢測相鄰視頻序列中某設(shè)定區(qū)域的圖像特性變化，來判定車輛的進入、滯留、運動、變化、離開等事件特性，從而實現(xiàn)系統(tǒng)抓拍。

      背景檢測技術(shù)一般選用圖像像素點的RGB、YUV或SLE等色值，也有采用更為復(fù)雜、抽象的數(shù)學(xué)刻劃來作為檢測特性。但無論如何，該技術(shù)方案優(yōu)缺點都很突出。

      優(yōu)點： 計算量??；實現(xiàn)簡單；對系統(tǒng)處理單元要求不高，適合嵌入式化，對提高抓拍系統(tǒng)整體穩(wěn)定性有顯著意義。

      缺點：檢測指標(biāo)不穩(wěn)定，很容易受天氣、光照、陰影、非機動車要素、成像設(shè)備抖動、傳輸鏈路噪聲、車輛行駛特性的干擾。采用這種技術(shù)方案的產(chǎn)品，不是抓拍率不能達到公安部標(biāo)的要求，便是產(chǎn)生海量的多抓，嚴(yán)重侵占存儲資源。

      2）基于前景建模車牌檢測    

        前景建模的一種方式，基于前景檢測的技術(shù)實現(xiàn)，源于如下設(shè)定：當(dāng)車輛在視頻檢測窗口中通過時，會在某時段內(nèi)的視頻序列中，在特定區(qū)域連續(xù)出現(xiàn)車輛特性，進而判定車輛的進入、滯留、運動、變化和消失等事件特性，從而實現(xiàn)系統(tǒng)抓拍。牌照檢測特性指的是以機動車牌照作為前景檢測特性。

      優(yōu)點：有牌照的車輛，檢測精度高、檢測性能穩(wěn)定，可以很好適應(yīng)各種天氣、光照、陰影、非機動車要素、成像設(shè)備抖動、傳輸鏈路噪聲、車輛行駛特性的干擾。

      缺點：是不能對無牌車輛檢測；同時受制于車牌特性在圖像整體大視野中穩(wěn)定性的變化，如牌照變得不可辨識時，不能給出更為細(xì)致的車輛運行特性，從而喪失深層行為判定能力。

      3）基于前景建模的車輛檢測

        前景建模的一種方式，基于前景檢測的技術(shù)實現(xiàn)，車體檢測特性指的是以機動車車體作為前景檢測特性，例如車體中的顏色、線條、交點等。

      優(yōu)點： 靈活性、魯棒性高，可以對無牌車輛進行檢測，也可以更為細(xì)致的檢測車輛行駛特性；進行深層數(shù)據(jù)挖掘。

      缺點： 不如牌照檢測方式穩(wěn)定，系統(tǒng)資源占用大，對處理器性能要求高。帶載能力的下降，系統(tǒng)整體性價比不高。

      結(jié)語

       交通運輸是國民經(jīng)濟的基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)，城市公路交通的安全至關(guān)重要。伴隨著智能交通領(lǐng)域客戶需求的深化和拓展，期望城市公路智能視頻監(jiān)控各項解決案能得到快速發(fā)展與成熟應(yīng)用。