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　　中國安防展覽網(wǎng)訊 根據(jù)2013年新發(fā)布的《全國停車誘導(dǎo)系統(tǒng)應(yīng)用數(shù)據(jù)報告》，國內(nèi)早安裝停車誘導(dǎo)系統(tǒng)的城市中心區(qū)是2001年的北京王府井商圈。停車誘導(dǎo)系統(tǒng)作為城市智能交通的組成部分，能合理地安排必要停車，減少駕駛員尋找停車泊位而產(chǎn)生的時間浪費和附加的交通量和尾氣排放，已經(jīng)成為體現(xiàn)一個城市智能交通水平的重要標志。
　　
　　國內(nèi)已有37個城市安裝停車誘導(dǎo)系統(tǒng)
　　
　　截至2013年2月，國內(nèi)已有17個省、4個直轄市及澳門特別行政區(qū)安裝了停車誘導(dǎo)系統(tǒng)。其中江蘇省安裝停車誘導(dǎo)系統(tǒng)的城市多，有6個，其次是浙江省，有4個。上海、北京、蘇州、重慶的停車誘導(dǎo)系統(tǒng)覆蓋面廣，上海已有10個區(qū)域安裝了停車誘導(dǎo)系統(tǒng)，包括黃浦區(qū)、靜安區(qū)、徐匯區(qū)、長寧區(qū)、虹口區(qū)等，北京已有7個區(qū)域，包括王府井、西單、中關(guān)村地區(qū)等。
　　
　　停車誘導(dǎo)系統(tǒng)項目的投資主體基本是政府部門，如交警、市政、交通委、商圈管委會、城投公司等機構(gòu)。
　　
　　國內(nèi)目前已建成的停車誘導(dǎo)系統(tǒng)，大多采用三級誘導(dǎo)：一級誘導(dǎo)設(shè)置在主干道，二級誘導(dǎo)設(shè)置在次干道，三級誘導(dǎo)設(shè)置在靠近停車場的周邊道路。在傳輸技術(shù)上，也多采用GPRS無線通訊技術(shù)實現(xiàn)數(shù)據(jù)的實時傳送。車位采集技術(shù)方面，一般采用地感、車牌識別等技術(shù)采集車位信息。誘導(dǎo)屏技術(shù)也有了升級：楊浦區(qū)五角場、原盧灣區(qū)的誘導(dǎo)屏采用太陽能供電模式，崇文門的停車誘導(dǎo)系統(tǒng)在夜間識別技術(shù)上有了明顯改觀。
　　
　　《全國停車誘導(dǎo)系統(tǒng)應(yīng)用數(shù)據(jù)報告》由停車行業(yè)媒體山東三鼎編制，里面包含了全國37個城市的已建、擬建停車誘導(dǎo)系統(tǒng)情況，包括項目進度、覆蓋范圍、設(shè)備情況、投資情況、設(shè)備供應(yīng)商、業(yè)主方、使用效果、存在的問題等文字和圖片信息。報告還包含了停車誘導(dǎo)信息集國家標準、北京市、上海市停車誘導(dǎo)系統(tǒng)技術(shù)要求地方標準全文。
　　
　　物聯(lián)網(wǎng)構(gòu)成智能交通停車誘導(dǎo)體系脈絡(luò)
　　
　　利用先進的通訊、計算機、自動控制、傳感器技術(shù)，實現(xiàn)對交通的實時控制與指揮管理。交通信息采集被認為是ITS的關(guān)鍵子系統(tǒng)，是發(fā)展ITS的基礎(chǔ)，成為交通智能化的前提。無論是交通信息采集設(shè)備還是交通信息發(fā)布設(shè)備，本身就是"物"，智能交通系統(tǒng)本身就是“物物相連的互聯(lián)網(wǎng)”。下面以智能交通系統(tǒng)其中的智能靜態(tài)交通管理系統(tǒng)為例，介紹物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在該方面的運用。
　　
　　1、快速指引駕車者到達停車場
　　
　　城市停車誘導(dǎo)系統(tǒng)由中央控制子系統(tǒng)、停車場數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)、停車信息發(fā)布系統(tǒng)，以及無線通信子系統(tǒng)所組成：系統(tǒng)內(nèi)部車位采集子系統(tǒng)、后臺服務(wù)器以及車位發(fā)布誘導(dǎo)屏之間由于布線限制，相互之間全部采用無線GPRS方式通信。
　　
　　物聯(lián)網(wǎng)有三大特征：全面感知、可靠傳輸、智能處理。城市停車誘導(dǎo)系統(tǒng)正是通過信息采集設(shè)備和信息發(fā)布設(shè)備的"物物相連"技術(shù)，實現(xiàn)整個系統(tǒng)的管理和運作。
　　
　　“全面感知”泊位信息采集設(shè)備在停車場的各出入口實時檢測進出車輛，采集停車場車位變化數(shù)據(jù)。“智能處理”停車場車位變化數(shù)據(jù)通過無線公用通訊網(wǎng)絡(luò)向中央控制系統(tǒng)進行傳送，經(jīng)過中控系統(tǒng)進行處理，根據(jù)停車誘導(dǎo)策略，生成對應(yīng)于各停車場的空余泊位數(shù)據(jù)，并對相應(yīng)信息顯示牌進行劃分。“可靠傳輸”各級停車誘導(dǎo)發(fā)布屏通過無線通訊網(wǎng)絡(luò)接受中控系統(tǒng)控制命令，向駕駛員提供各停車場的有效空位信息。
　　
　　2、停車場內(nèi)快速尋找空閑停車位
　　
　　停車場場內(nèi)引導(dǎo)系統(tǒng)是停車管理領(lǐng)域一個全新的產(chǎn)品，它很好地解決了如何指引駕車者在大型室內(nèi)停車場或多層停車場快速尋找停車位的問題。當駕車者進入停車場，引導(dǎo)系統(tǒng)將指引駕駛員沿著短的路線找到空閑的停車位。極大提高車位利用率，提高停車場的服務(wù)水平。
　　
　　該系統(tǒng)主要由：管理系統(tǒng)軟件、超聲波車位探測器、LED車位指示燈、集中控制器、LED車位引導(dǎo)屏組成。
　　
　　停車場場內(nèi)引導(dǎo)系統(tǒng)是典型的物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用，通過布設(shè)在停車場庫內(nèi)每個車位的傳感設(shè)備采集車位占用信息，并通過有線或無線網(wǎng)絡(luò)將每個車位的占用信息傳送到管理軟件平臺處理，管理軟件平臺通過數(shù)據(jù)校驗和發(fā)布策略，將車位占用信息發(fā)布的停車場庫的各個LED車位引導(dǎo)屏，引導(dǎo)系統(tǒng)將指引駕駛員沿著短的路線找到空閑的停車位。
　　
　　“全面感知”車位采集設(shè)備是整個系統(tǒng)的車位占用信息來源。在每個車位安裝超聲波探測器，實現(xiàn)車位信息采集，系統(tǒng)實時掌控每個車位占用情況。“智能處理”-系統(tǒng)管理軟件負責(zé)收集車位信息并統(tǒng)計處理后將空車位數(shù)發(fā)給車位發(fā)布設(shè)備，同時提供電子地圖監(jiān)控、分區(qū)管理、統(tǒng)計報表、系統(tǒng)相關(guān)設(shè)備的登記和配置等操作。“可靠傳輸”直接向駕車者提供服務(wù)的是車位發(fā)布子系統(tǒng)，即車位顯示屏和車位指示燈。
　　
　　對于大型的專用停車場，駕車者到達停車場入口后，在入口處向車主提供區(qū)內(nèi)各分區(qū)空車位數(shù)，駕車者可了解車場內(nèi)空車位分布情況以便選擇空。
　　
　　關(guān)于停車誘導(dǎo)系統(tǒng)應(yīng)用
　　
　　泊位信息采集設(shè)備在停車場的各出入口實時檢測進出車輛，采集停車場車位變化數(shù)據(jù)。此車位變化數(shù)據(jù)通過無線公用通訊網(wǎng)絡(luò)由停車誘導(dǎo)系統(tǒng)進行傳送，經(jīng)過停車誘導(dǎo)控制系統(tǒng)進行處理，生成對應(yīng)于各停車場的空余泊位數(shù)據(jù)，并對相應(yīng)信息顯示牌進行劃分。對應(yīng)停車場的空余泊位數(shù)據(jù)再通過無線通訊網(wǎng)絡(luò),下達到相應(yīng)信息顯示牌顯示空余泊位，從而向駕駛員提供各停車場的有效空位信息。