avav588con,最近2019中文免费字幕在线观看,欧美一道本一区二区三区,九九热在线观看,经典好看免费AV

　　中國安防展覽網訊 僅就中國市場而言，有關部門預測，我國衛(wèi)星導航產業(yè)到2015年產值將超過2250億元；到2020年，將進一步攀升至4000億元，總用戶數量將達到8億個，約占數量的30%。我國車載導航行業(yè)發(fā)展因素有哪些？行業(yè)市場發(fā)展現狀怎樣？未來發(fā)展趨勢將會怎樣？
　　
　　國內四大因素加速車載導航產業(yè)發(fā)展
　　
　　車載導航技術經過十多年的市場培育，用戶目標與需求已逐步明確，技術的研發(fā)、市場的培育逐步完善，車用導航裝置應用市場也日臻成熟，現在已進入道路交通行業(yè)應用的高速發(fā)展時期。
　　
　　車載導航技術產業(yè)發(fā)展主要得益于四方面，一是高速發(fā)展的道路建設給應用汽車導航技術注入了極強的原始動力；二是電子地圖的發(fā)展把交通路線及周圍環(huán)境以視覺和聽覺形式與駕駛者溝通；三是轎車市場提供的發(fā)展空間；四是政策上的支持和宏觀調控為發(fā)展汽車導航技術提供了有力保障。
　　
　　據了解，2004年國務院下發(fā)了《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》，條例規(guī)定：用于公路營運的載客汽車、重型載貨汽車、半掛牽引車應當安裝使用符合國家標準的行駛記錄儀；2009年，國務院又出臺了關于物流業(yè)的調整與振興規(guī)劃，對車載導航應用提出了指導思想、尺度和目標；從2011年8月1日起，工信部只對安裝符合《道路運輸車輛衛(wèi)星定位系統(tǒng)車載終端技術要求》的新出廠“兩客一危”車輛予以產品公告，道路運輸管理部門對不符合安裝衛(wèi)星定位裝置標準的新增車輛不予核發(fā)運輸證。至此，關于GPS車載導航產業(yè)的政策已相當明朗，各級政府及主管部門鞭策勉勵企業(yè)積極參與政府機關的道路運輸安全化發(fā)展，打造智能交通，創(chuàng)建和諧社會。
　　
　　車載監(jiān)控市場發(fā)展三大方向
　　
　　高清化：傳統(tǒng)車載行業(yè)采用DVR的方式，搭配小型的模擬攝像機，好處是成本低廉，而很多用戶對價格又比較敏感，而對其他方面關注度較低。用低成本的解決方案滿足用戶需求，造成整個行業(yè)魚龍混雜，入門門檻相對較低。用戶不愿意過多投入，產品質量參差不齊，也是行業(yè)遲遲得不到發(fā)展的原因之一。
　　
　　但隨著網絡化和聯(lián)網化進程的到來，車載監(jiān)控行業(yè)正逐步向化發(fā)展，用戶已經不滿足于僅僅看得見的要求，而需要看得清。高清化帶來圖像清晰度的大幅提升，其優(yōu)勢非常明顯。不難想象，HD分辨率圖像效果的車載監(jiān)控必然成為主流，這也將拉高行業(yè)的門檻，對整個行業(yè)的健康有序發(fā)展也能夠起到積極的作用。
　　
　　智能化：智能化的優(yōu)勢在于能夠針對這個行業(yè)的特殊需求提供高附加值的應用，譬如在執(zhí)法車輛上在行車過程中，如果路面顛簸，必然來帶圖像的抖動，對該圖像的瀏覽者來說會造成圖像不清晰難以取證和容易對畫面產生疲勞感，而智能的畫面去抖可以解決這個問題，而在在公交行業(yè)上，諸如人數的統(tǒng)計和人臉識別也能夠給后臺的運營提供更好的幫助。
　　
　　行業(yè)細分化：隨著越來越多的行業(yè)用戶對車載監(jiān)控系統(tǒng)的重視，車載監(jiān)控也從單一的圖像監(jiān)控向更專業(yè)的解決方案靠攏，比如公交行業(yè)中車載監(jiān)控作為整個運營調度系統(tǒng)中的一環(huán)，在能夠視頻監(jiān)控的同時，還需要能夠和其他執(zhí)法設備協(xié)同配合，諸如測速雷達、車牌識別等。隨著車載監(jiān)控系統(tǒng)向更多的行業(yè)的滲透，像執(zhí)法、運輸、金融、民政等行業(yè)，車載監(jiān)控必然和這些細分的行業(yè)進行深度結合，滿足行業(yè)用戶的需求。
　　
　　95%導航依賴美國衛(wèi)星導航
　　
　　據中國衛(wèi)星導航系統(tǒng)管理辦公室工作人員介紹，長期以來，國內民用地理位置信息服務市場日漸興起：打開定位，通過人人網、大眾點評網、微信等社交網站簽到，搜尋附近的餐廳、銀行、酒店，評價美食，尋找朋友……這些位置服務已深入我們的日常生活。
　　
　　而軍事用途更是建立衛(wèi)星導航定位系統(tǒng)的初始動機。可以說，一個世界大國，很難想象在其未來發(fā)展過程中還有哪些方面不需要衛(wèi)星導航信號：一切移動的事物，飛機、火車、船艇、車輛、人、火箭、導彈乃至人們喜愛的寵物，日常使用的家電等等，未來都會用到衛(wèi)星導航信號。
　　
　　然而，目前國內的導航無論是民用還是軍用，都依賴于美國的衛(wèi)星導航系統(tǒng)，即GPS系統(tǒng)，其占據著國內導航市場95%以上的份額。那么，我國的軍艦和導彈豈非在“裸游和裸飛”？而我們日常對GPS的應用，是否也有被監(jiān)控的可能？《時代》周刊2010年8月發(fā)表了一篇亞當科恩的文章《老大哥在用GPS看著你》，就描述了定位系統(tǒng)如何侵犯隱私。
　　
　　根據資料介紹，美國GPS衛(wèi)星導航系統(tǒng)有軍用和民用之分，民用GPS信號的度大大低于軍用GPS信號的度。其軍用版只供美軍自己使用，僅民用版可供*使用。中國早期的GPS應用，不管是*還是民間，和世界其他國家一樣，均使用民用版GPS。
　　
　　更重要的是：美國控制著GPS的精度，能夠放出高精度的信號，也可以在必要時有選擇地屏蔽信號，癱瘓對方的軍事調動和高性能武器，影響到國民的生活?！度A爾街日報》就曾說過，如果發(fā)生沖突或緊急情況，“美國可能會斷開GPS網絡”。
　　
　　從社會經濟發(fā)展來看，衛(wèi)星導航產業(yè)已成為繼移動通信和互聯(lián)網之后發(fā)展快的電子信息產業(yè)，正在帶來巨大的經濟利益。